329MRのブログ一覧

平成最後の年末まで、あと僅か。
自分の場合、この一年は特に早かったように感じられます。

働き始めてから、こんなに出張が多かったことは記憶にないぐらい今年は飛行機、新幹線を多用しました。

そんな毎日に反比例するかの如く、マイカーで走る時間は減少傾向。
なかなか思うに任せません。

それでも時々愛車達を眺めているだけで、ホッとする気分を味わうことができています。

唄の歌詞ではありませんが、少しは心が強くなれること。
本来の理想とは違うかもしれないものの、共に過ごす時が日々の活力になっているのは事実。
心のどこかで、リフレッシュやペースメイクの支えにしている自覚があります。


３２Ｒと９МＲには、手を入れないといけない部分が諸々です。
されど長く付き合っていくためには、拙速は禁物。
環境、状態を勘案しながら、順番に着手していくことが大切だと思っています。


さて、仕事では宿題山積で年末気分には程遠い状況ですけれども、ひとつずつ処理できれば。
こちらも急がず確実に、というところでしょうか。

少し早めですが、相棒達、そして皆様には大変お世話になりました。
お忙しい方も余裕のある方も、穏やかな年末年始が迎えられますことを。

第二世代ＧＴ-Ｒのヘリテージパーツの再生産がよく話題になっているせいか、最近ウチの車のことを質問される機会が増えたように思えます。

かつては恒例だった休日出勤の際にも職場へ乗っていき、相応の距離を走っていましたけれど、今は完全にホリデーユース。
ややもすると二、三週間動かさないこともざらになってしまいました。

しかしながら一定周期で禁断症状が起こり、チョイノリでも出かける休日。
今日もそんな感じです。

"Ｃｏｎｔｉｎｕｅ．"
思えば、何事にも共通しますが、続けるということは案外大変な事で。
仕事でも日常生活でも継続してきた拘りの習慣を、色々な事情で残念ながら止めてしまうことがあるのは現実です。

カーライフも同じ。
新しいうちはいいものの、走れば消耗、そして部品交換や修理、、、加えて高い税金、保険と経済的にも結構負担が掛かります。
それでも続けてきたスタイル、降りる気にはなれません。

ヘリテージプランは、そんなオーナーへのメーカーの答えだと思っています。

因みに、多くの方々は少し古いクルマを「持ち続ける」と「乗り続ける」は同義語として捉えるようで、先ずその解釈の違いを理解してもらうのが難しいと思うこの頃です。

どうであれ単純なポリシーと自己満足、そして何よりその時間が充実なら良しと考えます。