329MRのブログ一覧

予定のスケジュールを粛々とこなす毎日。

ほぼ計画通りだったのに、ミーハーな自分はどうしても流行に乗ってしまうようで、今週前半にインフルエンザ発症。。。

想定外の減速、大型連休になってしまいました。

こんな時に、、と思ったものの、いざ丸一日寝ていたら、翌日にはスッキリ。

結果、丁度いい休息の頃合いだったのかも知れないと都合よく考えています。

現金なもので、元気になってくると「出社に及ばず」期間の長いこと。
おまけに今日の空は晴天。
寒そうですが、我慢できずに車でひとっ走りしてきました。


定番のお散歩ショートコース、先ずは湘南国際村を経由して立石公園へ。
平日が故、Ｒ１３４も駐車場も空いています。

続いて長者ヶ崎で一服。
富士山と丹沢山系、江の島を眺めながら深呼吸。
さすがに高台の海岸線、風が刺すように冷たいです。


そして最後は、パワースポットとして知られる葉山の森戸神社に。


ほんの５０ｋｍ程度の走行距離ではありましたけれど、ＲＢ２６は咳き込むこともなく快調。
何より、約一か月ぶりでも一発始動だったことにホッとしました。

さぁて、体調は回復、再び臨戦態勢で。

仕事始めから約二週間。
予想通りの非常に濃密な日々を過ごしています。

かっこ良く言えば分刻みの慌ただしさ、別の例えだと時間に追われ、ただ流れに任せて今日に至るという気がしないでもありません。

そんな中での大阪出張、移動の合間に「ジーライオンミュージアム」へ立ち寄ることができました。

生憎、超短時間の滞在で画像を残すタイミングを逸したものの、箱スカやケンメリ、そしてウチの３２と同年式の販売中ＧＴ－Ｒを見物し、束の間の気分転換になりました。


古い外車が中心で、できればもう少し日本車が置いてあったら、と思いましたが、どれもが動態保存状態で定期的に動かして整備しているというお話。
国産の歴史からすれば、それに該当するモデルはまだまだという認識のようです。

今朝帰り着いて、午後から久々にランエボ洗車。


水は冷たかったですけれど、身体を動かすことで目が覚めて、ちょっとはテンションが上がったように感じます。

謹賀新年

今年は平成という一つの歴史が終わることになると同時に、新しい年の始まりになります。

スカッとした青い空、オフショア、外気温は８℃。
課題は色々ありますが、願わくばこの天候のような心模様で一年を過ごしたいものです。


新年初のエンジン始動。
自分の中では、毎度ここから活動開始のイメージ。
時代は変われど新鮮さは変わらず、です。

水温、油温、油圧よし。
短い休眠を挟んで、今日は一段とアイドリングが力強く感じられました。

先ずは平成３１年のスタート、今年も疾走します。

平成最後の年末まで、あと僅か。
自分の場合、この一年は特に早かったように感じられます。

働き始めてから、こんなに出張が多かったことは記憶にないぐらい今年は飛行機、新幹線を多用しました。

そんな毎日に反比例するかの如く、マイカーで走る時間は減少傾向。
なかなか思うに任せません。

それでも時々愛車達を眺めているだけで、ホッとする気分を味わうことができています。

唄の歌詞ではありませんが、少しは心が強くなれること。
本来の理想とは違うかもしれないものの、共に過ごす時が日々の活力になっているのは事実。
心のどこかで、リフレッシュやペースメイクの支えにしている自覚があります。


３２Ｒと９МＲには、手を入れないといけない部分が諸々です。
されど長く付き合っていくためには、拙速は禁物。
環境、状態を勘案しながら、順番に着手していくことが大切だと思っています。


さて、仕事では宿題山積で年末気分には程遠い状況ですけれども、ひとつずつ処理できれば。
こちらも急がず確実に、というところでしょうか。

少し早めですが、相棒達、そして皆様には大変お世話になりました。
お忙しい方も余裕のある方も、穏やかな年末年始が迎えられますことを。

第二世代ＧＴ-Ｒのヘリテージパーツの再生産がよく話題になっているせいか、最近ウチの車のことを質問される機会が増えたように思えます。

かつては恒例だった休日出勤の際にも職場へ乗っていき、相応の距離を走っていましたけれど、今は完全にホリデーユース。
ややもすると二、三週間動かさないこともざらになってしまいました。

しかしながら一定周期で禁断症状が起こり、チョイノリでも出かける休日。
今日もそんな感じです。

"Ｃｏｎｔｉｎｕｅ．"
思えば、何事にも共通しますが、続けるということは案外大変な事で。
仕事でも日常生活でも継続してきた拘りの習慣を、色々な事情で残念ながら止めてしまうことがあるのは現実です。

カーライフも同じ。
新しいうちはいいものの、走れば消耗、そして部品交換や修理、、、加えて高い税金、保険と経済的にも結構負担が掛かります。
それでも続けてきたスタイル、降りる気にはなれません。

ヘリテージプランは、そんなオーナーへのメーカーの答えだと思っています。

因みに、多くの方々は少し古いクルマを「持ち続ける」と「乗り続ける」は同義語として捉えるようで、先ずその解釈の違いを理解してもらうのが難しいと思うこの頃です。

どうであれ単純なポリシーと自己満足、そして何よりその時間が充実なら良しと考えます。