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昨日の続きの作業です。

インマニも汚かったので、バラシて、洗っちゃいました。


ストーブの前に干して乾燥です。

インマニが、乾燥したら、ばらした部品をくみつけエンジンに組み付けです。


なんとなく形になってきたので、今回使うミッションの準備です。

ミッション置き場に行って、１４シルビアのミッションをさがしてたら、
ちょうど出しやすい所に、１４のミッション発見！！
他にないかと探したら、ちと奥に、綺麗そうな１５シルビアのミッション（５ＭＴ）を発見！！
ちと、１４or１５ミッションの使う方を悩んだけっか、
きれいそーだし、エンジンも１５だから、１５ミッションにしました。


またまたゴシゴシ洗いました。



ベルハウジングが、めっさキレーになった。

ミッションを乾かしてる間に、エンジン組み付けの続きと、タペットカバーの外しです。

別のタペットカバーを塗装に出しているので、塗装完成後、すぐ組み付け出来るように掃除して待機です。


パワステ、エアコンなど、前まわりの組み付けを完了
次は、後ろまわりです。
クラッチの組み付け


新品クラッチを組み付けました。
エンジン関係の組み付けしている間にミッションが乾いたので、


ミッションと、合体！！
エンジンミッションが、綺麗だと、気持ちいいですね。
ぱっと見、新品みたい！！

ミッションと一緒に洗っていた、ＳＲ用のエンジンメンバーもかわいたので、

エンジンベッドにスタンバイ。



エンジン＆ミッションセットと、エンジンメンバーと合体！！



なんとなく、形になりました。

今日の作業は、終了です。

残すは、この配線です。

３５ロレールのサブハーネスです。
配線をＭＴ用に加工して、エンジンに取り付ければ、車両とエンジンを合体出来ます。
配線加工は、来週ですね。

いつもは、必要部品を取って、捨てられるSR20DEエンジン


でも、今回は、エンジンスワップされる事になりました。

第二の人生のS15シルビアのSR２０DEエンジン。

オイル汚れで、前まわりがまっ黒だったんで、
洗ってみました。

新品みたいなエンジンになっちた。
なんだ、かんだで、１時間くらいもかけて洗ってました。

ブラケットなども洗って


組つけです。

同時に、消耗品の交換


当初は、インジェクターを交換しないでよる予定でしたけど、棚を見てみたら、ターボ用インジェクターを、発見。

セッティング取るんで、急遽インジェクターも交換


赤が、NA用。
紫が、ターボ用。

インジェクターを、ターボ用に容量アップです。

インジェクターを組んで、作業終了です。

続きは、また、明日です。

明日、部品がこれば車両と、ドッキングです。

この３４スカイラインの修理をやってました。


タイミングベルト交換と、エキマニのクラック修理でした。


タービンは、TD０６－２５Gで、ございます。

タービンでか。

試運転してきました。
上まできれいに回って、速かったわぁ。

自分のTD０６－２０Gはとは、ちがいました。
カムが入ってる為、下が少しないし、上は２５Gよりまわらんです。
中間が、めっさ乗りやすくなってます。
ミニサーキットには、サイコーです。

TD０６－２５Gは、ブースト0.8で、乗ってみて、めっちゃ乗りやすく上もすごくあってうらやましかった。
どんなサーキットのも対応してそーうな感じです。

TD０６－２５Gいいな。
換えたいけど、タービン高いし、リセッティングしないかんしな。
いやー、お金がかかります。
でもTD０６－２５G欲しいー！！

やっと買えました。

後期ハロゲンヘッドライト


やっぱり、左右で、1万円ちょい。

いつも左右で、1万越えをしてたんで、買うのをあきらめてましたが、ついに買ってまいました。

ちと、くすんでいたんで、磨いたら、めっちゃ綺麗になった。

ヘッドライトはこれに使います。

目が無い、クーペです。

やっと、顔面の部品がそろったので形になります。

本当は、輸出仕様のメッキのヘッドライトが欲しいですけど、新品買うお金が無いからなぁ。

後期ヘッドライトは、シルバーなんで、パット見、似てるからいいや。


キセノンと、ハロゲンでカプラーが違うんですよね。


キセノンからハロゲンに変換ハーネスを作りました。


いつもは、ハロゲン車に、キセノンを取りつけてた為、カプラーを組みかえでやってました。


今回は、逆パターンなんで、いつでもキセノンに戻せるよーに変換カプラーにしてみました。

早く、GT-R仕様を完成させないといかんです。