1年目のインプレッション（2.7万km走行後） - マークX

マイカー

1年目のインプレッション（2.7万km走行後）

aladdin2
トヨタ / マークX
250S(ECT_2.5) (2016年)
- レビュー日：2023年3月2日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: FRのハンドリングの軽快さ、高速での燃費の良さ、ワンタンクでの航続距離の長さ、最小回転半径の小ささ。
不満な点: 高速道路でステアリングの座りが悪く、長距離を走ると疲れます。
前回指摘のレーダークルーズコントロールは、相変わらず運転がヘタで嫌いなのですが、車が多くて速度が安定しないときには、便利ですし安全ですので使い続けてます。
総評: すっきりしたハンドリングと、峠道で軽快に走る足回り。
燃費も良いし、長距離走っても疲れない。
小回りが利くので、狭い道も苦にならない。
やっぱり、お勧めできるいい車です。

デザイン: 3; セダンらしいスタイルは、古さを感じない。
内装は、古さを感じるかな。
走行性能: 4; FRのセダンとして、運動性能は上々。
203馬力は伊達ではなく、そこそこ軽快。
前車（中期）と比べて中低速域が扱いやすく感じる。高回転域は、スムーズに回るんだけど、パワー感が薄れたように感じる。
前車と比べて、ハンドルが軽くなったのは、街中ではいいんだけど、高速ではステアリングの座りの悪さと感じる。
乗り心地: 4; 3ナンバーセダンなので、乗り心地は上々。
サスは、ほど良い柔らかさで乗り心地も良い。
コーナーでは狙ったところに曲がってくれるので、年寄りが普通に走る範囲では、軽快です。
タイヤ交換したので、ロードノイズはかなり改善した。
高速移動は、やっぱり苦にならない。
積載性: 3; セダンだけど、トランク広いから、必要充分。
燃費: 4; 高速主体で使っているので燃費は上々。
給油回数 39 回
標準燃費 14.54 km/L
最高燃費 16.21 km/L (22/11/28)
最低燃費 11.68 km/L (22/05/27)
価格: 4; 5年落ち2.4万km走行としては、やや高かったかな。
中古市場価格が高騰しているので致し方なしかも。
故障経験: 故障はなし。
昨年11月に東名高速道路の下り、足柄SA手前の右ルートの後半あたりで、大きな飛び石を食らった。
ボンネットにバウンドして、フロントガラスを直撃し傷を残した。フロントガラスが割れなくて良かったと、つくづく実感できる衝撃だった。
普段から高速道路を多用しているので、飛び石は頻繁に経験しているが、握り拳くらいありそうな大きな飛び石には驚きました。