オコシストのブログ一覧

完全に忘れそうでしたが、最終日です。

この日は帰るだけの予定でしたが、それじゃああまりにも、と思ったのか、珍しく父が帰る前にどこか行きたいと要望。

で、協議の結果、松阪城跡に行くことにしました。

ホテルから近いし、散策できそうだったので。

松阪城自体はもうなくて、石垣が残っているだけでしたが、近くに御城番屋敷というのがあり、そこはきれいに整備されていました。



江戸末期に紀州藩士が住んでいた場所なんだそうです。

生垣の中に、いわゆる長屋タイプの日本家屋が続いています。

現に生活されている家ではあるのですが、半分観光地になっているせいか、どのおうちもお庭をきれいにされていました。

しばらく歩き回って、本格的に帰路に。

「どんだけ？」っていうぐらいいろんな道路を乗り継いで、やっと山陽自動車道。

やれやれ、と思ったら。

和気から山陽の間で火災事故のため通行止め？

おいおい……。

近くまで戻っても解除される気配なし。

しょーがないので、備前で降りて、ブルーラインを経由して戻ることにしました。

こういう時、他に3人いますが、相談できるのは父だけ。

残り二人は「よきように計らえ」ってなもんです。

まあ、一人は免許なし、もう一人は究極のペーパードライバーですから。

ブルーライン経由だと、必然的にその先は2号なんで、混んでるのは承知の上。

まあ、実際混んでました。

それでも日が高いうちに送り届けることができて、まずはミッションクリア。

ほっとする瞬間ですね。

今回の伊勢旅行の、走行距離は約1,000km。

三日に分けてということだったので、まったく運転による疲れとかはなかったです。

多少なりとも親孝行になったかな。

今月の20日で、どうやらCX-3が来て2年になるみたいです。

今のところ総走行距離が25,000km弱で、まあ月平均1,000km走行してるということのようですね。

購入時に変えたのは室内灯をLEDにするとか、BOSE入れるとか、それぐらいでしたが、この１年で言うとエアロ組んだりとかで、ちょっと変わったかな。

とりあえず見た目はね。

1年目で言うと、フォグランプカバーをピアノブラックに交換。


CX-3のポジションランプが大好きなので、デイライトは早々に導入しました。

ステアリングも、純正はちょっと細めで滑りそうだったのでチェンジ。

パドルシフトは小さすぎて忘れそうだったので、これも替えました。

でもそんくらいかな。

ああ、エンジンルームだと、ボンネットダンパーとインテークサクションぐらい？


あんまり変えてはいないですね。

それよりも。

運転するのがとても楽しいです。

ATですし、本当の「走りの楽しさ」なんて分かっていないのかもしれないです。

それでも、楽しいなって思える。

今の私には、それで十分です。

見た目がイケてて、走りも楽しい。

そんなクルマを持つことができて、本当に良かった。

末永く大事にします。

毎月の恒例となったボリューム案件がやっと片付きました。

これね、とりあえず毎回、最低6時間書き起こすんですよ。

会議なんですけど、会議を毎月6時間もやるのも大変だなあって、いらぬ同情をしてます。

思ったよりも早く終わったので、これはもう洗車しかないでしょう。

今は昼間は寒くも暑くもない、洗車にはもってこいの時期ですから。

前日に雨が降って、だいぶ汚れてるしね。

1週間ほど前に、樹脂パーツのコーティングをしたんです。

で、1週間は洗車すんなってことだったので、我慢してましたけど、もう大丈夫。

まあそのコーティング自体はですね、自分でやったんですが。

雑な性格も手伝って、完璧ではなかったですけども、たぶん若返ったのではないかと。

手入れしてても白っぽくなってた樹脂パーツが、艶黒になりました。

なので今日は、樹脂パーツは洗いっぱなしで、何もしませんでした。

ワックスかけただけ。


今度はもっとちゃんとコーティングしよう。

で、ボディーに付着している鉄粉が問題なんです。

手で触って分かるのはルーフとボンネットです。

ざらざらしてる。

ぬう、仕方ないよなあと思いつつも。

どこ触ってもツルツルしててほしい。

確実に効果があるのは「ねんど」。

しかし傷も確実に付く。

んー、悩ましい。

コンビニでクルマ雑誌を立ち読みしていたら、「クロスオーバー番付」なる記事が。

わがCX-3が入っているだろうジャンル、気になる。

ということで読んでみました。

（※立ち読みのため、以下の表記は正確ではないかもしれません。ご了承ください。）

オンロード性能、安全性能、雪道性能、デザインの良さ、コストパフォーマンスの各部門で、それぞれ西、東の横綱以下、順位を決めてました。

西と東、それぞれ6台ずつだったので、おおまかに12位までのランキングってことですね。

読んでいくと、あった！

デザインの良さ部門、CX-3は東の横綱でした。

うふふ～ん。

コレだけは自信あるからねっ。

いや、「だけ」って言うとCX-3に失礼か。

意外だったのは、他の部門でもほぼ選ばれてること。

コストパフォーマンスとか、絶対ないと思ってたんだけど、入ってましたね。

安全性能とかも結構上位だった気がします。

まあ、「今の」CX-3の評価ってことだろうけど。

ちなみに、何かとCX-3と比較されるヴェゼルは、あんまり出てこなかったかなという印象。（出てきても順位はCX-3より下とか）

たぶん売れ行きでは相当水をあけられているはずだけど、このあたりがマツダの「玄人受けする」っていうことなのかな。

それでも最近、うちの近くでもCX-3を見かける機会が増えた気がします。

本当に売れてんのか？　っていう疑問をずっと持ってたので、喜ばしい限り。

もうすぐ納車から2年になりますが、まだ飽きないです。

仕事なかったら毎日乗り回してると思います。

願わくは、すべてのCX-3オーナーがカーライフを楽しんでくれていますように。

旅行から戻って、びっちり仕事してたんですが、完全に終わってはいないものの、なんとかめどがついたので、伊勢旅行の続き。

ホテルで目覚めて、真っ先に日の出の確認。

よしよし、まだだ。

海のすぐそばということで、日の出が見られるのもこのホテルの売りらしいので。

時期的に海からじゃなくて、近くにある島からになるらしい。

それでも、普段日の出なんてものにとんと無縁の日々からすると、新鮮なんです。

つうことで、おもむろに写真撮ったよね。


露天風呂からも見られるらしいけど、目隠しの木とかで視界が狭いし、１階なんで見晴らしがいまいちかも。

部屋で見られて良かったです。

バイキングで朝ご飯を済ませ、まずは那智へ。

那智の滝ってのはわりと有名かなと思いますが、今回はその那智山のふもとから延びる熊野古道を歩くのが主たる目的です。

ということで、張り切って散策を始めたんですが。



熊野古道を歩いて上がり、バスで那智の滝まで行って、ふもとまでバスで戻るという計画だったのに、途中で、台風の影響でバスが運行してない区間があると教えてもらいました。

それがちょうどバスに乗ろうと思っていた場所だったので、どうしようということで、私が車を回して、上でみんなを拾うことになりました。

どうやら乗用車は通行できるということだったので。

無事に上で全員を拾い、時間の都合もあって結局那智の滝には行けなかったけど、那智山を下りました。

さて、次はメインの伊勢神宮です。

紀勢自動車道に乗って、楽々なドライブと思いきや、なかなかにトンネルが多く、しかも１車線の対向で消耗する道のりでしたね。

まあでも、信号もないし、渋滞もほとんどしてなかったから、便利になったねと言うべきかな。

伊勢神宮に着くと、今度は車を停めるとこに難儀しましたが、なんとか駐車場はクリア。

なかなかの距離を歩いて内宮へ。

まあ、平日だというのにめっちゃ人多いですね。

伊勢神宮パワー恐るべし。



写真撮れるのは階段下までということで、このショット。

この日は天気良かったけど、風が強い日でしたね。

日ごろ信仰心なくてごめんなさいということで、伊勢神宮終了。

お店いっぱい並んでるとこで、和菓子屋さんでお茶したんですが、お茶（抹茶とかアイスティーとか）と和菓子のセットで1000円！

雰囲気は良かったと思うけど、やや高すぎではないでしょうか……

ということで、早々にホテルへ。

チェックイン時間として申請した時間より1時間以上早く着いちゃいましたが、「大丈夫ですよ」ってチェックインしてもらったので、ほっとしました。

そしてお楽しみの晩ご飯。

そのためにわざわざ松阪市内のホテルを予約したんで、もちろん松阪牛です。

伺ったのは「海津本店」さん。

建物は日本建築で、全部和室の個室です。

部屋ごとに同じメニューのオーダーじゃないとだめってのがルールだそうです。

つうことで、相談の末、焼き肉に決まりました。

他にすき焼きやステーキなどもありますが、予約が必要なメニューも結構あります。


他にご飯、赤だしの味噌汁、お漬物が出ます。

まあね、肉としては「スゴい」の一言かな。

焼き肉はヒレ肉だそうですが、まあ柔らかいです。

一人あたり４切れですが、分厚いし、十分な量あると思います。

全員、大満足。

この日もさくっと寝ました。