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画像はF10の燃料警告画面です。
航続距離が100km程度で出る最初の警告時は
GSマークが白。50kmをきるとマークが黄に
変わります。
警告が出ると早い段階で入れてしまうので
今まで気づきませんでした(^_^;)


先日、ディーラーでF20に試乗しました。
担当セールスさんはこの方とのお話中で、一人で乗ってきました♪
バタバタしていて、写真を一切撮れていませんが(^_^;)

乗ったのは116iのSport（だと思います^^;）
内装の赤のラインが新鮮に感じました。

件の４気筒ターボです。
サウンドや振動は今までのBMWの4気筒NAに近く、それに低回転域からのトルクを
大幅に上乗せして格段に力強くなった印象です。
ターボとは思えないほど高回転まで軽く吹け上がり、コンパクトと言って良い
ボディ、そして賢い８速ATと相まって軽快な走りを演出していました。
116iであれだけ走ってくれると120iの必要性はあまりないような(^_^;)

乗り心地は何度か借りたE82の記憶と照らし合わせるとかなり向上していると
感じました。
F10もそうですが、もはやランフラットだからという言い訳はほとんど要らなく
なりましたね。少なくとも、そのネガを感じさせる局面は激減したように思います。

走りの点ではさすがに最新型BMWと思わせるだけの訴求力がありました。
個性は先代と比べて薄れてしまったかなとも感じましたが、こういった味付けのほうが
万人受けするのでしょう。
問題はやはりユニークなエクステリアデザインでしょうか(^_^;)

面白かったのはアイドリングストップ機能です。
信号待ちでエンジンが停止し、静寂の世界に包まれた時は初めてプリウスに乗った時を
思い出しました。
作動要件がかなり細かく設定されているようで、エアコンが盛大にかかっている時や
DSモード時などは止まりません。ストップしない理由はモニターに表示され、
燃費推移やエコ運転のアドバイス等も見ることができます。

･･･こういった機能がBMWに搭載されるとは。
些か複雑な思いにとらわれました。

ただ、エンジン再始動時の音や振動を含め完成度は高いとは思えず、始動タイミングも
こちらが望むそれより僅かに遅れる感じがあります。
私ならこの機能はOFFにしておくと思います（笑）

一気に質感が上がった内装。ただ、気になったところもチラホラ･･･。
その一つがお洒落なiDriveのモニターです。
F10のアンチグレア処理とは異なり、最上段に位置するスクリーンは樹脂パネルで
覆われています。強い陽射しの下でも意外に反射が少なく見やすかったのですけれど、
いかにも埃がつきやすそうな材質でした。
事実、試乗車のもかなり汚れていて、うっかり拭いたりすると傷だらけになりそう･･･
一等地にあるだけに傷も目立つでしょうね（汗

いよいよ出てきましたね！
F30型の３シリーズ登場です。

MODERN、SPORT、LUXURYの３LINEに加え、一気にMsportまで発表するとは！
驚きました(^_^;)
また大きくなるとの専らの噂に対し全幅は1811、全長は4624。
E90LCI比で幅は＋11、長さは＋84。
全幅は確かLCI前が1815だったような記憶があるので、ほとんど変化なしですね。
ただ、長くはなりましたね(^_^;)

そして気になるデザインは･･･
基本はキープコンセプト、それに最近のZ4やF10のデザイン要素をミックスした
という印象でしょうか。
最近のBMWの常で実車を見ないと何とも言えませんけれど、精悍だと思います♪

特にMspoはなかなか･･･

E90系LCIのMspo仕様からの流れを感じますね。
キドニーグリル左右、ライトの切れ込みが気になるくらいでしょうか^^;

Mspoの室内は･･･

専用ステアリングのデザインとブルーのラインが too much な気もするのですが、
これも見慣れれば変わるのでしょう。

個人的には、4シリーズと呼称されるらしいクーペが早くも気になってきました（笑）

詳細は下の関連情報URLから見られます。
これほどオープンにしてくるとは思っていませんでした(^_^;)

あ･･･体調最悪なのに、こんな時間にブログアップしている場合じゃなかった（爆）

今ごろになってアップです（爆）

Familie Westenはちょこっとだけ覗いて
すぐに仕事･･･というパターンばかりだった
のですが、今年は最後までいられました(^^)


会場の森林植物園は初めてでしたけれど、良いところですね。
緑に囲まれ、あまり一般車も入ってこない静かな場所でゆっくりと
会場のデモカーや駐車場に居並ぶBMWを堪能できました♪

皆さんが思い思いのモディファイを施されていて
とっても勉強になりました(^_^)
欲しいと思っていたパーツも実物が見られましたし･･･



試乗ではラッキーなことにジャンケンの女王様と一緒に１Mクーペに
乗ることができました。
全くのノーマルとのことでしたが、素晴らしい安定感。
ハイペースでワインディングを駆けてもタイヤはキュッとも鳴きません。
もちろんドライバーの腕前も確かで、安心して乗っていられました。
このクルマが正式には日本に入ってこないのは残念ですね･･･。

お会いした方々とのお話に華を咲かせていたせいか、日焼け止めを塗っていたにも
関わらずかな〜り焼けてしまいまして･･･
Familieから直行した職場で驚かれてしまいました（爆）

スタッフの皆様方、楽しいイベントをありがとうございました。