hitominのブログ一覧

大変ご無沙汰しております。

GW後から体調を崩し、ようやく治ってきたと思ったら今度は骨を折って療養生活。今年は災難続きです(T_T)
お祓いでも行こうかな…

まだ痛いながらも少し動けるようになってきたので懸案を少しずつ解決です。

車検時に十分余裕があると言われたタイヤ。
体調崩してからはほぼ車通勤になり、乗り心地の改善も兼ねて早めに交換しました。もちろん脱ランフラット、Cクラスで印象が良かったMICHELINの新作Pilot Sport 5です。
もっと早く換えておけば良かったと心から思いました。初期ロットであまりに硬いと酷評され、すぐに改良が入ったG20の足回り。改良後もアタリの硬さだけは変わっておらず、ランフラットが原因だと個人的には結論づけています（笑）

今回の交換に先立って情報を集めましたが、タイヤも深刻な品不足と価格高騰の影響を受けていますね。とにかくモノがない、そして高い。
ディーラーの担当者の話でも、半導体不足で次々と装備がなくなり復活するかどうかすらもわからないということでした。
そう言えば、車検時に交換すると言われたG20のメーター、半年経過しても入ってきません。

足回りも満足いくものになって、今の330iはとても気に入っています。
さて、どうするか…。

画像は先日試乗したメルセデスBEVのフラッグシップ、新型EQSの内装です。
話題のハイパースクリーンは３面の大型液晶を１枚のパネルで覆っています。もはや車というよりモビルスーツのコックピット、そのうち全周囲モニターになるのでしょうか（笑）
コレは凄い数の半導体使っていますよね、たぶん…さすがメルセデス(^_^;)

GW前に少し休みができ、思いつきで横浜まで
行ってきました。今回は新幹線でバビューンと♪

横浜はE90の頃に灼熱オフ（懐かしい…）で、
F10に乗り換え直後に慣らしで行ったくらい。
ナビ通り走っただけ、それもかなり前のことで
憶えているはずないのに、何故か地名に聞き憶えが。
小さい頃に見ていた「あぶない刑事」の影響でしょう。
ツートンのレパードを探したくなりました（笑）


山下公園で目当ての動くガンダムを堪能し、中華街や赤レンガ倉庫など定番コース。
横浜を歩き回るのは初めてでしたが、とてもステキな街ですね。

日産ギャラリーで時間調整していたら、これまたステキな日産レディに勧められてGT-Rと話題のアリアを試乗することに。
GT-Rは知らぬ間に随分とお値段が…
しかし、十分プライスに見合う車だと思いました。速いのは当然ながらピーキーではなく、安定感抜群で扱いやすい。2007年のデビューから絶え間ない改良を続けてきたのでしょう。ランフラットタイヤも側面の硬さを調整した専用開発だそうで、G20より乗り心地がマイルド。
もっとスパルタンな車だと思いこんでいたので予想外でした。

アリアは新世代の乗り物ですね。運転支援システムの機能だけならG20も近いことはできますが、違いはBEVならではの静かさと滑らかさ、そしてドライバーへの積極的な提案能力でしょうか。そもそも疲れの原因となる音と振動の発生源を積んでいないのですから静かで当然ですが長距離は楽でしょうね。残された問題は航続距離でしょうか。
道路は限定されるもののハンズオフで巡航しながら周囲の状況を常時監視し、合流車線から車が近づいてきたらレーンチェンジまで提案してきます。自動運転時のライントレース、車線変更や側道への侵入なども自然かつ正確。進化に感心させられ、ADASとEVの相性の良さを実感しました。

さ〜て、次は福岡かな（笑）

仕事でかな〜り鬱憤が溜まっておりまして…
発散にはやはり車です（笑）

ということで見てきました、話題のM240i。
このコンパクトなボディにパワフルな直６ターボ。
実に良いですね♪後でトラックパッケージ？という
過激な仕様も出るとか。


折しも旧知のルノー担当者からお気に入りのメガーヌRSが
近いうちに受注停止、そのまま生産終了と連絡がありました。
純粋に内燃機関だけの楽しい車に乗れるのはいつまでか…
その時はまだ先だと思っていましたが、もう目前に迫って来ているのですね。

先日届いたクリスタルノブの装着完了です♪

手引書を見る限り、交換作業自体は何とかなりそうな
感じもしましたが…
昨今のBMWのシフトノブは基盤を内蔵しています。
電装系は怖ろしいので交換は匠にお願いしました。
いつも本当にありがとうございますm(_ _)m


内部の”３”を点灯させるには周囲の複数のユニットも交換した上で
コーディングが必要なようです。
高いハードルが設定され内からはそう簡単には輝いてくれないものの、
それでもこのキラキラ感（笑）
何より、クリスタルのひんやりとした感触とずっしりと重みのある操作感が
たまりません。

純正パーツ故の安心感もあり、満足度は抜群に高いです。
長く待った甲斐がありました♪

とっても久しぶりのブログです。
なんと一年近く書いておりませんでした(^_^;)

で、これまた随分と久しぶりの車いじりです。
気づいたらポチッとしておりました。
仕事のストレスを一気に発散！
…蓄積しすぎて解消できないかもしれません(T_T)


BMW純正のG20/21用クリスタルギアセレクターレバーです。
現行モデルのシフトノブのかる〜い感触がイマイチで、
他シリーズ用クリスタルシフトの流用をずっと検討していました。
ただ、３シリーズ用ではないので内部の文字は”８”や”X”…
踏ん切りがつかず、サードパーティ製かM performance仕様に
しようか懊悩していたところでいきなり本命が出てきました。

スワロフスキー製でずっしりと重みがあります。
これですよ、これ♪
もちろん、輝きは文句なし。
さて、いつ装着できるかな…(^_^;)