だんだん貴重になってきてます

２週間前に開催された旧車イベント、ノスタルジックカーｉｎ八幡平　の一般駐車場で見掛けた、

ＨＰ１０型初代プリメーラ２．０

　オリジナルを維持した抜群にキレイな個体で、かなり目を惹きました。








　カラードの純正３点エアロ装備なので、グレードはたぶん Ｔｅ でしょう。ダークブルーパール（ＴＨ１）のボディカラーとオレンジ色のコーナーレンズから、中期型と目されます。中を覗いて見たら、４ＡＴ車でした。





　“キャビンフォワード” というコンセプトが、このアングルからだとはっきり見て取れます。今見てもカッコいいです。




　テールランプ間が艶消し黒でしたし、画像処理していますが、ナンバーが平成５～６年頃のものでしたので、中期型で間違いないと思います。後期型の紺色はカラーコードが変更されています。


　ウチの親がＧＯＬＦ Ⅳ ＧＴＩ の前に、後期型の２．０Ｔｍの５ＭＴに８年・１９万ｋｍ以上乗っていました。ダークブルーを選んだのですが、この色だと思ったら後期型ではＢＮ６というカラーコードで、かなり紫に近い派手な色合いで、届いてみてびっくりした記憶があります。ただ、派手な割には上品な色で、モデル末期のみのカラーということもあってあまり見かけることも無く、結構気に入っていた様子でした。私の独断で ＡＶＳ ＶＳ－６ のパールホワイトのホイールを履かせたので、かなり目立つクルマでしたね～。

　必死で探したんですが、横幅180ピクセルの小さい写真しか残っていませんでした。

　リアスポイラー無しの２リッターということで、必然的にＴｍグレードとなりました。ただし、ディーラーオプションでフロントのリップスポイラーのみ追加。新車の特権で、５ＭＴにメーカーオプションのビスカスＬＳＤを選択。オーディオ周りのインパネセンターパネルがウッド調がオリジナルでしたが、他グレード用のシンプルな黒に変更してもらったり、カロッツェリアのデッキに６連奏ＣＤチェンジャーまで組んでもらった状態で納車されました。

　自分も何度も運転しましたが、手頃なボディサイズと広い車内、当時としてはガッシリとしたボディと優秀な足回りで、運転していて楽しいクルマでしたね。チャンスがあれば、また運転してみたいです。

　このプリメーラに関するエピソードについては、わらしべプリメーラ というホームページに投稿したことがあります。“５年１０万ｋｍストーリー” の第４３回をご覧ください。“５年１０万ｋｍ、その後” にも関連の投稿が掲載されています。





　最後になりましたが、ノスタルジックカーｉｎ八幡平 のレポート、まずは一般駐車場編（笑）からアップしました。

　　　一般駐車場編その１　　一般駐車場編その２　　一般駐車場編その３