代車インプレッション

　通勤車である フィットＨＹＢＲＩＤ の車検満了を来月に控え、いつもお世話になっているディーラーさんに 継続検査と関連する整備 をお願いしました。作業予約を入れた際、朝イチ入庫で夕方には仕上がるでしょうとのことでしたので、午前１０時前に来店。担当メカの方と見積書を見ながら、既に自分で手を入れている部分を削除するなどの打ち合わせを行い、代車を借りてディーラーを後にしました。





　で、今回お借りしたのは、トップ画像のインパネの車両。みんカラ友達の方々にもセカンドカーやご家族のクルマとして人気（？）の Ｎ ＯＮＥ です。




　ＮＡエンジン搭載の４ＷＤで、去年１１月登録の新車でした。代車の他、営業車としても使われているのでしょうか、走行距離は少々多目の９，０００ｋｍ弱。




　担当メカさんから 「汚れたままで申し訳ないのですが．．．．．」 と予めお断りされただけあって、まずまずの汚れ具合です（苦笑）


　それでも、新車発表時にターボに試乗して以来の Ｎ ＯＮＥ ですので、せっかくなので楽しんでみました。その前に、遅めのブランチを 丸亀製麺 で。




　キャンペーン中の Ｗカツカレーうどん を大盛でいただきました。手前のメッセージ性の強い紙は、付属品の紙エプロンです。トンカツが揚げたてで、メチャメチャ熱かったです。うどんを大盛りにしたこともありボリューム満点で、夕食時になってもお腹が減りませんでした（＾＾；


　お腹いっぱいになった後は、来た道を戻って帰宅。ここで、普段乗っている フィットＨＹＢＲＩＤ と Ｎ ＯＮＥ のいろいろな違いに気付きました。一番大きな違いと感じたのが、



アイドリングストップの仕方が違う こと。


　Ｎ ＯＮＥ は完全に停止してからワンテンポ遅れてエンジンが停止します。さらに、ブレーキペダルを結構深い位置まで踏み込まないと、エンジンが停止しません。
　対して フィットＨＹＢＲＩＤ は、ブレーキペダルを踏んだ状態で車速８ｋｍ/ｈ以下 （だったと思う） になった時点でエンジンが停止します。ブレーキペダルの位置的にも、Ｎ ＯＮＥ よりは手前でエンジンが停止するセッティング。自分はこの特性を利用し、アイドリングストップ状態でどれだけ空走出来るかチャレンジしてます（笑）し、空走時はマニュアル車でクラッチを切っているのと同じ状態となるので、完全に停止する時に不要なショックを与えることなく停まれます。
　慣れていることもあって自分は フィットＨＹＢＲＩＤ のセッティングの方が好きですが、アイドリングストップ状態から不意にエンジンが再始動した際の飛び出し事故を防ぐ意味では、Ｎ ＯＮＥ の方が安全性が高いと思われます。


　この他、エンジンスタート＆ストップの操作方法 （プッシュスイッチ式で、ブレーキペダルを踏んだ状態でしかセルが回らない） も現代的でしたし、運転席のフロアの左足を乗せる位置が最初からフットレスト形状になっているのは感心しました。馴染めなかったのは、エンジンブレーキの利きが弱い上にフット式のパーキングブレーキだった点。減速する手段が事実上フットブレーキのみというのは、普段からサイドブレーキを少し引いて車間距離を調整したりしている自分には、慣れるまで怖いものがあります。リリースだけでもレバー式なら、常にリリースレバーを引いた状態で固定（スピンターンノブと同じ状態）しておけば、左足でも速度調整出来そうなんですが、さすがに普通の運転方法じゃないですから、そこまで期待するのは無理ってもんですね（苦笑）



　そんなことを感じ取って考えているうちに、自宅に到着。暖かく天気も良かったので、約３か月ぶりにケルヒャーを引っ張り出して インテグラ を洗車しました。




　ふと後ろを見ると、汚れた代車の Ｎ ＯＮＥ が．．．．．。













　我慢できずに、２台とも手洗いしちゃいました。黄砂が被ったような状態だった インテグラ は念入りに２回洗いましたけど、Ｎ ＯＮＥ は普通に１回だけで拭き取りは省略。さすがに新車だけあって、十分にキレイになりました（＾＾；


　ちょうど Ｎ ＯＮＥ を洗い終えた頃に　白髪染め　 美容院に行っていたカミさんが 赤フィット に乗って帰宅。 「私のも洗ってよ」 という業務命令が発せられ、予定外でしたがこちらも洗車しておきました。





　３台とも洗い終わった後は、インテグラ で市内を１時間ほどドライブ。せっかくキレイにしたので、市内某所で写真も撮ってみました。




　場所がバレバレですね（笑）





　その後、一度帰宅して Ｎ ＯＮＥ をカミさんに運転してもらい、自分は インテグラ でディーラーさん向かいました。



　カミさんには 「ガソリンの無駄遣いだ」 と呆れられましたが、去年１２月に満タンにしてからほとんど動かすことが出来なかった インテグラ を少しでも走らせてやりたかったもので（＾＾；

　
　フィットＨＹＢＲＩＤ は何事も無く車検をパス。最近気になっていた些細な異変については、症状が再現しなかったとのことで、経過観察となりました。


　当然のことですが、帰りは フィットＨＹＢＲＩＤ とランデヴーでした（＾＾；