“２４４”のブログ一覧

　１ヶ月ほど前に 通勤車 兼 セカンドカーとしての役割を終えた E90 ＢＭＷ 320ｉ M sport ですが、陸送業者さんの手により専門業者さんに引き取られて行きました。

















　約束の時間の前に忘れ物が無いか最後にチェックしたら、グローブボックスの中に御守りが残っていたので回収。



　約束の時間に陸送業者さんがお見えになり、引き取り時の状態の確認のため各部の写真を撮影した後、10分弱で走り去って行きました。





　最後は割とあっさりと、というか呆気ないお別れとなりました。









　この日はお出掛けの予定でしたので、カミさんと CLUBMAN で家を出て間もなく、陸送業者さんのカーキャリアを発見。




　ウチの前までは入って来られないので、ここに路駐して徒歩でいらしたようです。



　荷台に載せて固定まで終え、歩み板も格納してさぁ出発！というところだったようです。

　本日を持ちまして、通勤車兼セカンドカーの

E90 BMW 320ｉ M sport

との生活にピリオドを打ちました。






　４年前の３月に東京都の23区外の街にある販売店まで現車確認に行き、７台目にして初めて（！）試乗したうえで購入。コロナが拡がりだして緊急事態宣言で世の中の移動が極端に制限される中、担当の営業さんが東北道を自走して届けてくださったのが、ちょうど４年前の４月２９日でした。


　そして今日、任意保険の契約満期をもってお役目終了となりました。というよりは、お役目終了としました、と表現したほうが適切かな。





　自分としては、トラブルとかボロさとは目につくものの相性も悪く無く、あと数年は乗り続けられると考えていました。






　降りることにした理由は複合的で、きっかけは長女の就職。フィットHYBRID を通学のために使っていたのですが、クルマを持つことが現実的ではない、公共交通機関が発達した大都会に行くことになり、我が家にとってはクルマの余剰が生じることに。ただのサラリーマンの夫婦２人の世帯に インテグラ・MINI CLUBMAN・BMW 320ｉ・フィットHYBRID の４台はさすがに多い。





　現在は義父の 軽トラック（電動ダンプ）も一時的に保管してまして、全部で５台だったりします（笑）



　不適切にも程がある！　ってとこですよ。



　さらに、長女・二女ともＡＴ限定 で運転免許を取っちゃったものですから、帰省時に運転出来る２ペダル車があった方がいい訳で。６速マニュアルの BMW 320ｉ の立場が悪くなっちゃって。


　さらに付け加えると、MINI CLUBMAN の存在が大きかったりします。購入する前は、1430kgの車両重量に３気筒1500ccターボとスペック的にはさほど期待していなかったんですが、いざ乗ってみるととってもトルクフルで乗りやすい。一番の美点と感じているのは、長距離クルーザーとしての性能。東北自動車道を首都圏まで往復するとき、アクセルをホンのちょっと踏み足すだけで上り坂や追い越しも余裕をもって対処出来ますし、疲れも少ない。自分は生理的に嫌いなのでクルーズコントロールは使いませんが、恐らくクルコン利用でも違和感は少ないハズ。 BMW 320ｉ の6速マニュアルは、そもそもギヤ比が日本の制限速度と合っていないようで、軽量＆ローギヤードな インテグラ なら５速ホールドのまま登れる坂道では４速に落とす必要がありますし、高速道路でも６速が使えるのは勾配がほとんど無いようなところだけで、ちょっとした登り勾配でもシフトダウンは必須。東北自動車道の仙台市周辺のアップダウンの激しい制限速度80km/h区間では４速まで落とす必要があります。それはそれで楽しいんですけど．．．．．．。



　そんなこんなで、 BMW 320ｉ の役割と立場が微妙になってしまった訳です。



　これまでの免許歴の半分以上は２台併用していますが、その経験で分かったことのひとつに 役割を明確にすること っていうのがあります。通勤車兼セカンドカー としての役割を担ってきた訳ですが、その役割をより高いレベルで担ってくれるのは フィットHYBRID なんですよね、客観的に考えて。



　という訳で、明日からの通勤は フィットHYBRID になります。



　しばらくは、インテグラ・MINI CLUBMAN・フィットHYBRID の3台体制になります。



　先ほど、車内に積んでいた荷物やアクセサリー類をすべて降ろし、ナンバープレートに装着していた ライセンスフレームを取り外しました。






　我が家のクルマには漏れなく取り付けているこのフレームを取り外すと、途端に自分の（我が家の）クルマっていう感覚が減少するんですよね、不思議と。後はGW後半にドライブレコーダーを取り外したら、本格的に売却に向けて動き出す予定です。車検の有効期限は７月まであるので、必要があれば短期の任意保険を契約すれば動かすことは可能かと。

　
　本日のオドメーターの数値は 66,600km。納車時が 34,300km でしたので、４年で 32,300km を駆け抜けたことになります。片道数kmの通勤と冬季間の日常使いがメインでしたので、まぁこんなもんでしょう。



　下の写真は、 BMW 320ｉ の納車日当日に撮影したもの。郊外の桜のキレイなスポットにて。

　３月に入って肌寒い日が続き、２月と３月が逆転したかのような天候だった当地方。２週間先までの天気予報を確認してみると、最低気温が１度くらいまで下がる日がありそうではあるものの、日中の最高気温が15度以上の日が多い予報。積雪や凍結路面になる心配は無いと判断し、夏タイヤに交換することにしました。






　冬の間に インテグラ 用の SHIBATIRE を組んでもらった際に、物置小屋のタイヤの配置を今日の日のために入れ替えていたおかげで、目的の１２本を取り出すのに動かしたタイヤ＆ホイールは２本のみ。あまり体力を消耗せずに、準備完了。




　最初に作業に取り掛かるのは、E90・３２０ ｉ。ジャッキアップのスペース確保のために前輪を板の上の乗せ、油圧シザーズジャッキを掛けて、トランクを開けました。





　救急セットなどが保管してある右側のスペースに車載工具があり、盗難防止用のロックボルトのアダプターも一緒に収納されるようになっています。

　取り扱い説明書を避けてフタを外すと．．．．．．




























　昨年の冬前に冬タイヤに交換した際、ロックボルトを締め込んだままアダプターを取り外すのを忘れ、そのまま走行してどこかに飛ばしてしまったようです。それ以外の理由は、どう考えても思い当たりません。




　すぐにネットを開いて対処法を調べましたが、物がモノだけに正攻法でしか対処が出来ない模様。



　E90・３２０ ｉ については今日の作業を諦め、F54 CLIBMAN と フィットHYBRID のタイヤ交換を行いました。










　夕方、最寄りの BMW正規ディーラーのサービスセンターに出向き、状況を説明。車検証からデータを検索してもらい、適合するアダプターを注文してもらうことに。






　痛い、って程では無いものの、余計な出費となりました。今週中には入荷するとのことだったので、週末に受け取りに行く予定です。

皆さま、新年明けまして、おめでとうございました。

（これを記述しているのは、１月７日（土）の日没後ですので 笑）

←トップ画像は、インスタグラムで見つけた、HotWheels のプロトタイプとされるミニカー。近いうちに発売されるかも？期待しましょう。

　３２０ ｉ を購入して２年３ヶ月。２回目の継続車検が終了しました。








　先週の土曜日の午前中に営業所近くにある整備工場に預け、交換用部品の入荷待ちの時間がちょっと掛かりましたが、それは想定の範囲内。それでも、思っていたよりも早く仕上げていただき、木曜日の夕方に営業所の駐車場まで届けていただきました。現在は仮の車検ステッカーを貼った状態で、新しい車検証と請求書（兼明細書）が後日届くことになっております。車検代はいつもはクレジットカード払いなのですが、今回は PayPay を利用予定。ウチの辺りでは今月いっぱい２０％還元キャンペーン実施中で、仮に ２０万円払えば４万円還元？！ かと思ったのですが現実は甘くなく、キャンペーン期間が２ヶ月で、各月の上限の還元額がそれぞれ10,000円なんだそうです。



　車検の詳細はお支払いが済んだ後にアップする予定ですが、車検が終わったらすぐにすることだけしておきました。









　これらは我が家のクルマは全車、ソッコーで剥がしちゃいます。インテグラ はいつも馴染みのディーラーさんにお願いしていますが、近年は初めから貼り付けずに整備記録簿と一緒に車検証入れに挟んであることが多いです（笑）