“２４４”のブログ一覧

　ワゴンＲのマフラーを交換し、初めて通勤に使ってみました。結果、予想通りの特性に変化していました。

　まず、3000rpm程度までのトルクが増加し、発進時のクラッチ操作にそれほど気を遣わなくても済まなくなりました。反面、ブーストが掛かってからの伸びは明らかに２回りほど落ち、最大ブースト圧も0.1kg/ｃｍ2ほどダウン。覚悟はしていましたが、これはちょっと残念。



　エンジンは同年代のアルトワークスと同じＫ６Ａ型が載っているので、そっち方面に詳しい方、手軽なブーストアップの方法があったら教えてください。

　シーズン開幕戦に向けて、皆さんがマシンの最終セットアップや練習走行に余念が無いこの時期、早々と開幕戦の欠場を決めていた私は、通勤車であるワゴンＲをいじってました（爆）　この日のメニューは、自身初めての作業となるマフラー交換。

　購入時から装着されていたオートジュエル製のＮ１ストリートマフラー。車検対応ながら経年変化で音量が増大していたこと、デフ下を通るレイアウトと軽自動車用としては大きめなサイレンサーが車高短スプリングを組んだら地上高９ｃｍをクリア出来ていなかったこともあり、大人しく純正マフラーに交換することにしました。










　一番の原因は、

























ご近所から怒鳴り込まれた！






ことだったりしますが（核爆）

みんカラ友達のＴＥＣ－ＤＢ８さんのブログを見て、タイミング的に同時期になりそうだったんで、あえて同じタイトルにしてみました（＾＾；








本日通勤車のワゴンＲの走行距離が、１１１１１１ｋｍに到達しました。１１１ｋｍ手前でトリップメーターをリセットしておいたので、ご覧の通り“オール１”も達成。



帰宅途中、１ｋｍ手前でチェーン脱着所っぽい広いスペースのある地点を通過したので、５００ｍほど通り過ぎてからＵターン。もともと交通量の少ない場所ではありますが、安全な場所に駐車して、他のクルマに迷惑を掛けることも無く撮影することが出来ました。



道路から外れてるとは言え、夜間だったのでフォグランプ点灯＋ハザードを出しての駐車。ただ、その時の天候は“猛吹雪”。脇を通過した何台かの車のドライバーには、“雪で立ち往生している”ようにしか見えなかったかも？サラサラの雪の路面を爆走して帰って来たら、クルマはすっかり雪ダルマになってました（＾＾；

　本日、ワゴンＲの走行距離が１１０，０００ｋｍに達しました。
　100,000kmに到達したのが昨年３月1日のことだったので、約１０ヶ月で１万km走行したことになります。月平均で約1,000km、通勤だけで１週間当たり200km強は走っているので、極めて順調に推移している計算です。
　来月当たり、１１１，１１１ｋｍの写真をお見せ出来るかと思いますので、お楽しみに。

　盛岡からの帰り道は、混雑するであろう国道４号線を避け、県道１３号～３７号と続く通称“裏道”を利用。湿った大粒の雪の降る中を約７０ｋｍ走行し家に着いたら、ワゴンＲのフロントは見たことの無い造形のエアロバンパーに変身していました。















　空気抵抗係数、ちょっとは減ったかな？（＾＾；