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　F54 CLUBMAN の納車に合わせ、自動車保険の入れ替えに伴い一時的にお休みさせていた ＧＰ１フィットＨＹＢＲＩＤ 。この３週間ほどは、自宅リビング前の庭に佇んでおりました。










　ＧＷが始まったらしい （私は暦通りの休みなので、今週はただの週末扱い） 本日、１年ぶり？２年ぶり？にガッツリ洗車を実施。


　まずはウインドシールド（前面ガラス）とグラストップは油膜落とし剤をたっぷり使ってクレンジングし、たっぷりのシャンプーで泡立ててボディ全体にスポンジを掛けて隅々まで丁寧に手洗い。たっぷりの水ですすいでしっかりと水分を拭き取った後は、モニター当選した PROSTAFF レインモンスター スプラッシュ をウインドシールドとグラストップに塗布し、強固な撥水皮膜を形成。

　

　昨日も記述した通り、F54 MINI CLUBMAN が明日、納車されます。






　それに伴い、ＧＰ１フィットＨＹＢＲＩＤ との生活が、一応の区切りを迎えました。２月後半に継続検査も無事に合格し、再来年の３月中旬まで車検は残っておりますが、明日に合わせて自動車保険の車両入替手続きを行ったため、明日からは無保険車。路上に出るのはリスクが大き過ぎるので、しばらくは庭でお休みです。ＧＷ頃を目途に ＧＤ３赤フィット と自動車保険の入れ替え手続きを行った上で、長女の通学用としての第二章がスタートする予定。




　フィットＨＹＢＲＩＤ は震災の翌年、2012年３月２０日に納車されました。カミさんの通勤用として２年使用した後、私の片道約30kmの通勤用として３年間活躍。その間も近所への買い物や家族４人でのお出掛けに活用しつつ、私の単身赴任先への往復用として インテグラ ・ 赤フィット とローテーションの一翼を担い、さらには二女の引っ越し荷物を満載するなどして関東某所まで何度か往復したり、東京ディズニーランドや海ほたるＰＡにも行きましたね～。燃費の良さと積載性の高さを存分に発揮し、我が家の１１年間をしっかりと支えてくれました。













　最後にガソリンを満タンにして、先ほど帰宅。

１１年と３週間の走行距離は １４２，２１６ｋｍ



給油回数は２４０回を数え、これまでの生涯燃費（標準燃費）は 19.20km/h とのことです。


　第二章のスタートまでに、洗車と水垢落としとコーティングをしっかりしようと思っております。

　震災の翌年である２０１２年の３月に納車になった、カミさんの フィットＨＹＢＲＩＤ。ちょうど１０年と１ヶ月の期間、頑張ってくれましたが、今日でお役目ご免です。








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図柄入りナンバーに交換しました。



　
　デザインが発表された直後からいいデザインだなと思っており、フィットＨＹＢＲＩＤ のナンバーを替えてみたいとカミさんに提案してみたらＯＫが出ました。受付が開始された週のうちにインターネットで申し込み、代金もすぐに振り込んでおきました。昨日から交付が開始されたのですが、申し込みが早かったために開始日には交付出来るとのことでしたので、混雑するらしい月曜日を避け、昼前から有給休暇をいただいて本日交付を受けて来た次第です。




　花柄のナンバーを付けて、ちょうど満開となった陸運支局近くの公園の前で記念撮影。







　盛れる とか 映える とかウワサ（？）の、地下駐車場でも。





　写真を小さくすると、あんまり分かりませんね（苦笑）あと、ＳＮＳ用の画像修正は、自然な感じには出来なくなりました。




　


　仕事から帰って来てすぐに確認してみたカミさんも、かなりお気に入りの様子。年数とともにやや減っていたクルマに対する愛着が、だいぶ回復したようです。




　交換作業の様子などの詳しいことは後ほど整備手帳に上げる予定ですが、帰宅してから自宅敷地内で 天ぷらを揚げてみました（笑）











　３２０ ｉ にはモノクロバージョンでも良いかな？と思ったのですが、フルカラー版の方か良いかも知れません。インテグラ は交換するつもりはありませんが、やっぱり似合いませんね。これまで通り、現在のナンバーを大切に使い続け、自然にヤレて来るのを待ちたいと思います。

　日中の最高気温はプラスまで上がるようになりましたが、来週には最高気温が０℃以下の真冬日予想が何日も出ている当地方。それでも、遅いながらも着実に春の足音が近づいて来ているようです。









　春が近付くと何故か我が家には、玄関先に真っ黒な物体が現れることがあります。








　カミさんの フィットＨＹＢＲＩＤ の夏タイヤが去年の秋に、６年間の役目を終えていたので、春が来る前に Ｎｅｗタイヤ を用意しました。


　チョイスしたのは、これまでと同じ YOKOHAMA の



BluEarth の最新版（？）



GT AE51です。

　カミさんの フィットＨＹＢＲＩＤ をいつもお世話になっているディーラーさんに預けて来ました。東日本大震災の翌年に新車で購入して来月で丸９年となるので、４回目の車検（継続検査）をお願いして来ました。（←画像は以前に点検入庫した際のものです）






　出掛ける前にワイパーブレードのゴムの状態を点検し、冬用ブレードが左右とも僅かに切れていたため、状態の良い夏用に交換。ＬＥＤに変更したポジションランプの点灯状態と自動車税の納税証明書、発煙筒の有効期限を確認して準備ＯＫ。見積書を確認しながらお願いする整備と手を付けなくて良い箇所を確認し、前金３万円をクレジットカード決済。去年までは特に何も言われずに引き取りの際にまとめてカード決済していましたが、コンプライアンス的な事情で法定費用相当分は前金で預かる扱いになったそうです。当初の予定通り日曜日の昼に引き取りに来ることを確認して、代車をお借りしてディーラーさんを後にしました。



　今回の代車は、先月もお借りした現行型の フィットｅ：ＨＥＶ 。



　最新のアシスト機能全部乗せ（？）のヤツ。自分は先月運転したので、今日はカミさんに運転させてみました。


　路面は乾燥しているか雪解け水で濡れていて、道路脇には除雪した雪が残っている状態。左カーブでイン側の白線を踏むとスグに車線逸脱の表示が出てステアリングのアシストが入り、直進時にも小刻みにステアリングをコントみたいに動かしてしまうカミさんの悪いクセが出た時にもスグにアシストが入るなど、クルマがカミさんの運転にダメ出しをし続けていました（笑）そのくせ、どういうタイミングでそうなるか最後まで掴みかねたのですが、ハンドル操作アシスト一時停止中 の表示がちょくちょく出て来ました。路肩の雪で車線キープアシストの動作条件を満たさないから、ってワケでも無さそうだったので、『あまりにもアシスト入り過ぎて、クルマの方がイヤになっちゃてるんじゃないの？』 なんて冗談とも本当とも取れるようなことを言ってました。
　



　カミさんにとっては、自分の運転にいろいろイチャモンを付けられているような気分になったようで、「このフィットを買うことは無いなぁ」 などと、買うつもりも予算も無いのに言い始める始末。私としては、助手席に座った時にいつも指摘していることをクルマにも言われてるように見えて、まるで 大リーグ養成ギプス みたいだなと思って見てました。アシストが入らない運転を研究して実践すれば、スムーズな運転になると思うんですけどね。


　で、買い物をしたり食事をしたりして、夕方にまたディーラーさんへ。

　実は手違いだったか私たちが早く行き過ぎたかで、予定していた代車がまだ戻って来ていないとかで、ご紹介した フィットｅ：ＨＥＶ は仮の代車、つまり代車の代車だったのです（笑）

　で、乗り換えた本来の代車が、同じ色の 現行型フィットのガソリン車。量販グレードなのかステアリングが革巻きじゃなくてウレタンだったり、アシスト機能がいくつか省かれているみたいだったりしたようで、カミさん的にはコチラの方が違和感が無かったようです。

　メーターパネル、というかディスプレイにも違いが。




　ｅ：ＨＥＶ には無かったタコメーターのバーブラフ表示が、何気にカッコいい（笑）


　ということで、車検も通すことですし、何か突発的なことでもない限り現有の フィットＨＹＢＲＩＤ にはこれからも乗り続けます。カミさん的には現行型の顔付きがイマイチ好みでは無いそうなので、代替するにしても現行型フィットは選択肢に上がることは無さそうです。カミさんは予算も無いくせに 「ベンツに乗りたい」 「中古車はキライ」 などと、身の程知らずなことをのたまってます（苦笑）


＜オマケ＞

　午前中、ディーラーさんのお客様駐車場にいつもとは逆向きに停めたら、敷地の壁際に懐かしの ＨＲ－Ｖ の５ドアがありました。



　実はこのクルマ、市内に住む古い友達が新車で買った個体そのもの。ボディカラーで迷っていると相談されたとき、本人はグレーにしようと思っていたらしいのですが、「こんなにデザインに振ったクルマを地味な色で乗るなんてナンセンス！絶対に鮮やかな色にするべき！」 とアドバイスして、派手めなバイオレット気味のブルーにさせたのでした。２０年以上は乗ったはずですが、乗り換えることにしたのかなぁ？