“２４４”のブログ一覧

　みんカラのモニタープレゼント企画で当選した 【ムースワン】 。早速使ってみましたので、レポートさせていただきます。

　セット内容はトップ画像の通り。本体（スプレーボトル）・洗車用スポンジ・マイクロファイバークロス（黄色）・仕上げ用クロス（青色）の４点セットです。





　実験車両は 1996年式インテグラtypeＲ 。今年９月にオールペイントを施しました。その際、板金屋さんのサービスで、ボディコーティングを施していただいております。
　前日に自宅でシャンプー洗車した後、通り雨の後の濡れた路面や小雨の中を100km程度、トータル150km程度走行しております。

　数種類の方法で使用できる 【ムースワン】 ですが、 今回のモニターでは 　洗車と同時に使用する場合　 という条件となっております。パッケージの説明書きに従い、その方法で使ってみました。

 
　まず、家庭用高圧洗浄機でボディ全体の砂や泥を大まかに落とし、ボディパネル毎に 【ムースワン】 をスプレー。スポンジで塗り広げるように洗っていきます。



　　高圧洗浄器ですすぎます。この時点で、かなりの撥水効果を発揮しているのが分かります。




　すすぎ直後のボンネットをフラッシュの有無でそれそれ撮影。



　すすぎから少し経過したルーフを撮影。（フラッシュ無し）

　これまで使用したことのあるコーティング剤 （塗り込みタイプ／ミストタイプ） と比較しても、撥水効果は高い方だと感じました。




　拭き上げ作業中に日没サスペンデッドとなってしまいました。作業終了後、近くのショッピングモールの駐車場に場所を移して、店舗から離れた場所の水銀灯の下で撮影しました。

　カメラの腕が無いので艶を表現出来ていませんが、遠くからでも水銀灯に照らされるボディのキラキラ・ツヤツヤな感じが分かります（＾＾；


　使ってみての感想　

【良いと感じた点】

◎ コーティング剤の伸びが良い
　　濡れたボディに使用することで、同時に施工ムラを防止することが出来るようです。　

◎ 使用する量のコントロールがしやすい
　　施工するパネルの面積に応じて、必要な量だけ噴射させることが出来ました。

◎ 撥水効果が高い
　　写真を見てお分かりの通り、見ていて笑っちゃう程の水弾きです。


【気になった点】

○ スプレーの噴射力がちょっと強いかも？
　　噴出した泡がボディで跳ね返り、意図しない部分へ付着することがありました。
　　気になる場合は、スポンジもしくはファイバークロスに取って使用することで解決出来ます。

○ 今回の方法で使用した場合、どの程度の洗浄力があるのかが未知数
　　今回のモニターレポートに当たり、比較的汚れの少なかったボンネットとルーフのみを指定の
　方法で使用しました。 今回は特に問題を感じるようなことはありませんでしたが、泥汚れが酷い
　場合などは、今回の方法は避けたいかな？という印象です。

【今後、検証したい事項】

□ 撥水効果の持続力

□ コストパフォーマンス



　あと、指定方法以外の使用法も試してみましたので、参考までに記述します。


　水無しでお手軽に　

　通常のシャンプー洗車をし、キッチリと拭き上げた後の乾いたボディに施工してみました。

　ここでも感じたのが、コーティング剤の伸びの良さ。少ない量でボディ全体を施工することが出来ました。撥水効果はこの方法が一番高い、もしくは持続力が高いと予想しています。
　ただ、洗車と同時に使用した場合や洗車後の濡れたボディに使用した場合と比較して、どうしても施工ムラは出てしまう方法のようです。黄色いファイバークロスで塗布した後、青い仕上げ用のクロスで拭き上げましたが、やや不十分だったようで、水銀灯の下では拭き残した部分がハッキリと晒されてしまいました（苦笑） 仕上げ拭きの際、クロスのキレイな面（＝コーティング剤が付着していない面）を次々に使うことや、仕上げ拭きを２～３回に増やすことで施工ムラは防げると思いますが、そうすると【ムースワン】 の手軽さというメリット／性能をスポイルすることにもなりそう。その辺は、ユーザーの考え方次第ということでしょうか。


　以上をもって、施工に関するモニターレポートとさせていただきます。 撥水効果の持続性については、今後も機会をみてブログに記述していきたいと思っております。


　最後になりましたが、今回のモニタープレゼントに関して企画・製品をご提供いただきました CAR MATE 様 、この度は誠にありがとうございました。このような貴重な機会を与えていただいたことに、本当に感謝しております。