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　以前より時々話題にしていた、フィットＨＹＢＲＩＤ のホイール選び。









　少し古めの製品から最新の製品まで、いろいろ検討して来ました。これまで候補に上がったのは、

　こんな感じだったんですが、どれも微妙に決め手に欠ける感じでした。





　そんな中、ふと気付いて調べてみたら、

　という製品を発見。すぐにネットオークションで検索し、良さげな物件に入札。土曜夜の終了予定ということで最後まで競りましたが、結局即決価格で落札してしまったものがコチラ。

ＮＤ型ロードスター純正！

　俗に言う 新車はずし の物件を手に入れました。


　サイズは６．５－１６でオフセットは＋４５、ＰＣＤ１００ｍｍで、見掛け上のサイズはバッチリです。エッジの効いた細身のスポークは好みですし、濃いガンメタの色もシブい感じです。何といっても、純正品ながら軽量化にこだわった製品でもありますし （フィット純正１５インチ＋スタッドレスの組み合わせより、びっくりするほど軽かったです）、カミさんの示した条件である 『中古品は使うな！』 という至上命題もクリア。さらに、組んである純正タイヤは ＡＤＶＡＮ ＳＰＯＲＴ の１９５／５０Ｒ１６サイズと、インテグラの普段履きと同じサイズ。今年、車検を受けた際にトレッド面の細かなひび割れを指摘されており、来シーズンには新品を買う予定にしていましたので、




　これぞ一石二鳥ってヤツだ！



　ってことで、予算を少しオーバーしましたが、出品地が隣県ということで送料が安く済むと踏んで強気で挑み、無事に手に入れることが出来ました。


　夕食後、早速試着してみました。









　思ったよりもイカツイ感じ（＾＾；　　さらに、














　ＮＤロードスターのハブ径が５４ｍｍなのに対し、ＧＰ１フィットＨＹＢＲＩＤのハブ径は５６ｍｍと、そのままでは装着不可。試しに ３ｍｍ ５ｍｍスペーサーを挟んで装着したのが、上の写真です。６．５インチ幅のリムならオフセット＋４８ぐらいが安全圏と踏んでいたのに、スペーサーと合わせて ＋４２ ＋４０なってしまいました。

　※ 後日確認したら、手持ちのスペーサーは３ｍｍでは無く５ｍｍ厚でした。







　こんな感じで対処するようになると思います。どちらにしろ、春になって新しいタイヤを組んでもらってからのことですので、気長に調べてみるとします。あと、ＭＡＺＤＡのカモメマークのセンターキャップも何とかしたいところですね。