“２４４”のブログ一覧

　すでに整備手帳にアップしておりますが、通勤車である フィットＨＹＢＲＩＤ のエンジンオイルを交換しました。

　前回の交換から３カ月も経っておりませんが、予定外の県外遠征があったりして目安にしている５，０００ｋｍを走行したもので。













　去年の１月に使い始めた純正指定オイル、ＵＬＴＲＡ Ｇｒｅｅｎ の２０Ｌペール缶ですが、６回のオイル交換＆３回のエレメント交換で、計算上の残りは１Ｌ未満。次回の交換は６月末くらいになると思われますので、その前にまたペール缶買いする予定です。エレメントの在庫も残り１個で、来月早々にはインテグラに使用する予定ですので、そちらもまた１０個買いですね。




　オイル交換の次には、お待ちかねの１６インチタイヤ＆ホイールへの交換です。




　本当はスペーサーは使いたくなかったんですが、ハブ径が合わないので仕方がありません。




　事前にいろいろ調べた中の情報では、６．５インチ幅のオフセット４５ミリっていうだけでもチャレンジングだったんですが、３ｍｍのスペーサー使用でオフセット４２です。ＳＨＯＷＡ TUNING SPORTS のサスペンションキットで２０ｍｍ程度下がった車高や、主張し過ぎないサイドウォールの断面形状にも助けられて、自分的にはギリギリＯＫと判断しました（笑）







　ずいぶん逞しいイメージになっちゃいました（＾＾）　

　もともとの ＨＹＢＲＩＤ 特有のキラキラしたディテールが気に入らず、純正オプション品や他グレードのパーツを使用して、エンブレムとレンズ類以外の ＨＹＢＲＩＤ臭（笑）を消す方向だったんですが、最後まで頑張っていた純正ホイールが姿を消したことで、その方向性が決定的になった印象です。


　ＮＤロードスター純正ホイールを選択した時点で狙っていた バネ下重量の軽量化 ですが、こちらも予想通りというか予想以上の効果が得られました。純正１５インチアルミ＆タイヤの１本あたりの重量は１５．６ｋｇでしたが、ＮＤ純正１６インチ＋ＹＨ ＢｌｕｅＥａｒｔｈ ＡＥ－０１Ｆ の組み合わせは１３．９ｋｇと、１．７ｋｇの軽量化を実現。当初はデザイン重視の社外品も検討しましたが、重量を量ってみてこの選択は間違っていなかったと確信。



　明日からの通勤で乗り味がどのように変化するか、とっても楽しみです（＾＾）ｂ