“２４４”のブログ一覧

　先日、信号待ちで隣のレーンに並んだ、大型トラックの左のミラー。ちょっと写真では分かりにくいかも知れませんが、立派なワイパーが装備されていました。アイディアとしては目新しくないのでしょうが、とてもスマートで実用的 （に見える） な装備だと思いました。













　ミラーワイパーと言えば、Ｆ３０系初代レパードのフェンダーミラーワイパーを思い浮かべてしまう私は、昭和４４年後期型です（爆）

　（画像はネット上より拝借）

　先日、ディーラーさんでの作業待ちの間、ショールームで眺めていた雑誌 【ｍｏｎｏマガジン】 のバックナンバーに、ご存知、タミヤ模型のミニ四駆に関する記事が掲載されていました。

　ガキの頃、１／２４サイズのプラモデルを数多く組み立てていた私ですが、自分が経験したミニ四駆というと、















　黎明期の フォード・レインジャー４×４ がスタートにしてゴールだったんですよね。コミカルミニ四駆は、買ったかどうかも覚えていません。その後に登場した、多くの方が真っ先に思い浮かべるタイプのミニ四駆は、登場した時にはもう高校生になっていて、興味すら持ちませんでした。

　黎明期のミニ四駆は、接着剤もリード線も使わないスナップキットであることを高らかに謳っており、実際に組み立ててみるとあっという間に出来上がってしまい、物足りなかったことを覚えています。大人になってから読んだ 田宮模型の仕事 という本で、接着剤を使わないことに拘った理由等を知り、納得しましたけど。



　そんな訳で、じっくりと目を通したのは黎明期の製品に関する記事だけでしたｆ（＾_＾；



　

　

←の希望ナンバーの由来としてもっとも相応しいと考えられるものを、次の選択肢の中から選びなさい。









１．誕生日などの記念日




２．ひとみ さん　・・・・・　１（ひ）　１０（と）　３（み）




３．いとうさん　・・・・・　１（い）　１０（とう）　３（さん）




４．いいオッさん　・・・・・　１（い）　１（い）　０（おっ）　３（さん）

　すでに整備手帳にアップしておりますが、通勤車である フィットＨＹＢＲＩＤ のエンジンオイルを交換しました。

　前回の交換から３カ月も経っておりませんが、予定外の県外遠征があったりして目安にしている５，０００ｋｍを走行したもので。













　去年の１月に使い始めた純正指定オイル、ＵＬＴＲＡ Ｇｒｅｅｎ の２０Ｌペール缶ですが、６回のオイル交換＆３回のエレメント交換で、計算上の残りは１Ｌ未満。次回の交換は６月末くらいになると思われますので、その前にまたペール缶買いする予定です。エレメントの在庫も残り１個で、来月早々にはインテグラに使用する予定ですので、そちらもまた１０個買いですね。




　オイル交換の次には、お待ちかねの１６インチタイヤ＆ホイールへの交換です。




　本当はスペーサーは使いたくなかったんですが、ハブ径が合わないので仕方がありません。




　事前にいろいろ調べた中の情報では、６．５インチ幅のオフセット４５ミリっていうだけでもチャレンジングだったんですが、３ｍｍのスペーサー使用でオフセット４２です。ＳＨＯＷＡ TUNING SPORTS のサスペンションキットで２０ｍｍ程度下がった車高や、主張し過ぎないサイドウォールの断面形状にも助けられて、自分的にはギリギリＯＫと判断しました（笑）







　ずいぶん逞しいイメージになっちゃいました（＾＾）　

　もともとの ＨＹＢＲＩＤ 特有のキラキラしたディテールが気に入らず、純正オプション品や他グレードのパーツを使用して、エンブレムとレンズ類以外の ＨＹＢＲＩＤ臭（笑）を消す方向だったんですが、最後まで頑張っていた純正ホイールが姿を消したことで、その方向性が決定的になった印象です。


　ＮＤロードスター純正ホイールを選択した時点で狙っていた バネ下重量の軽量化 ですが、こちらも予想通りというか予想以上の効果が得られました。純正１５インチアルミ＆タイヤの１本あたりの重量は１５．６ｋｇでしたが、ＮＤ純正１６インチ＋ＹＨ ＢｌｕｅＥａｒｔｈ ＡＥ－０１Ｆ の組み合わせは１３．９ｋｇと、１．７ｋｇの軽量化を実現。当初はデザイン重視の社外品も検討しましたが、重量を量ってみてこの選択は間違っていなかったと確信。



　明日からの通勤で乗り味がどのように変化するか、とっても楽しみです（＾＾）ｂ

　タイトルの I LOVE 横浜　を見て、

The Crazy Rider 横浜銀蝿 Rolling Special を

思い浮かべた貴方は、間違いなく４０代後半以上でしょう（笑）










I LOVE 横浜 （１分４６秒頃から）







　というワケで本題。




　２日ほど前に 何シテル？ に書き込んだ 黒い塔 の正体は．．．．．．．






　飛脚さんが運んでくれた、フィットＨＹＢＲＩＤ 用の Ｎｅｗタイヤ です（＾＾；





　今が旬の低燃費タイヤの中から、YOKOHAMA BluEarth AE-01F をチョイスしました。決め手は、転がり抵抗等級ＡＡＡ を獲得していること。ウエットグリップ等級は一部の高級品を除くとほとんどが C となっている現状で、スタンダードクラスで転がり抵抗 ＡＡＡ はポイント高かったです。

　高かったと言えば、一応地元のカー用品量販店２店で組替バランス工賃まで含んだ総額で見積もりも取ったんですけど、ネット通販＋持ち込み工賃まで含めても通販の方が１５野口近く安かったので、今回は通販で買いました。３千円程度の差なら、直接お店で購入するつもりだったんですが．．．．。



　この写真を撮影した後、昼前にはネットオークションで落札した インテグラ に使用するタイヤを引き取りに、隣町まで行って来ました。入札前に質問したところ直接手渡しＯＫとのことでしたので。



　で、フィットＨＹＢＲＩＤ に使用する ＮＤロードスター純正ホイール も引っ張り出したら、うちの庭はこんなになっちゃいました（＾＾；







　１２本のタイヤすべてが 横浜ゴム 製。

　写真左より

　ＡＤＶＡＮ Ｓｐｏｒｔ Ｖ１０５　195/50Ｒ16 ＆ ＮＤロードスター純正ホイール （新車はずし）

　ＡＤＶＡＮ Ｓｐｏｒｔ Ｖ１０５　195/50Ｒ16 （走行４００ｋｍの新品同様）

　ＢｌｕＥａｒｔｈ ＡＥ－０１Ｆ 185/55Ｒ16 （新品）

　
　一時期に新品タイヤ１２本に囲まれるなんで、もちろん人生で初めての経験です　（*＾o＾*）





　ＮＤロードスター純正ホイールに ＢｌｕＥａｒｔｈ を組んでもらう前に、ちょっと準備作業を。

　


　裏返して、
　



　ズラッとお行儀よく並んだバランスウエイトを剥がします。



　１個５グラムが１２枚で、計６０グラムも使ってバランス調整されたモノも．．．．．．。これ、ＭＡＺＤＡのラインから出て来た状態だと思います（苦笑）


　４本から剥がし取ったウエイトは、全部で３０枚。他に、内リムのフランジに打ち込まれた大き目のウエイトは、道具が無いので外さずそのまま持ち込むことに。




　
　これで釣り用の錘が作れると、理科の先生に聞いたことがあるような気がします。溶かして固めるんだと思いますけど、身体に悪そうです（爆）





　フィットＨＹＢＲＩＤ のリアシートの座面を起こして、こんな感じで積み込みまして、





　他にラゲッジスペースに２本立ててます。コレを Ｊ’娘。 に持ち込んで、組み替えとバランス調整をお願いしました。タイヤ交換依頼で混み合う時期ということもあって、受付から作業終了までは約２時間。家に戻る頃にはすっかり夜になっていました。交換作業は明日行う予定です。



　オマケ。






　ＮＤロードスター純正ＡＤＶＡＮタワー８階建て(爆）



　裸のタイヤ８本積みはさすがに不安定なので、４本積み×２塔にしておきました（笑）