“２４４”のブログ一覧

　出掛ける前に 何シテル？ に、正午近くになって、珍しくカミさんからデートの誘いが（笑）　海を見に行くことになったんですが、出来ればあと１時間前に誘ってもらえると、スケジュール的に余裕が生まれるんですけどねぇ（苦笑） なんて書き込んだのですが、その実態は単なるアッシー君だったりします。正確に言うと、沿岸の街にあるお店のラーメンが美味しいって評判で、それを食べてみたいから連れて行け！ っていうのが真相（苦笑）



　で、片道約７０ｋｍ走って、陸前高田市まで行って来ました。





こんの直売センター


　午後２時半前に到着し、少し並んで着席。





　噂を聞きつけたメニューだけを食べるつもりだったんですが、誘惑に負けてしまい、






磯ラーメン＋ミニほたて丼　（￥９１０）




　店に入った瞬間から、磯ラーメン独特の良い香りが漂います。岩手県沿岸部で食べることが出来る磯ラーメンは、主にシュウリ貝（いわゆるムール貝）で取ったスープのラーメンに、魚介類や海藻類が乗ったラーメンです。コチラの磯ラーメンの具は、ボイルしたホタテ２個にワカメ・マツモ・フノリなどと、比較的シンプル。スープもガキの頃から慣れ親しんだ一般的な磯ラーメンの味わいで、安心出来る優しい味でした。具材の種類の多さや豪華さに走らない、気軽に食べられる価格と味の磯ラーメンは、ファンが多い理由も納得でした。




　ミニほたて丼は、ボイルしたホタテをタマゴで閉じたシンプルなもので、こちらも美味でした。この内容でセット価格９１０円は、本当にお得だと思いました。



　次に向かったのは、同じく陸前高田市の奇跡の一本松そばにある、八木澤商店一本松店（やぎさわｃａｆｅ） 。 こちらもカミさんが興味を示していた しょうゆソフトクリームを食べました。




　ほんのり感じる醤油の香りがキャラメルにも似た感じで、クドさを感じることもなく美味しくいただける逸品です。



　食べながらクルマに戻ると、隣りには美味しそうなトラックが（笑）





　あ、そう言えば、カミさんがインテグラに乗ったのは何年ぶりだろう？（笑）
モザイク処理した向こうに映っているのがカミさんです。






＜オマケ＞


　広告入りの朝顔、初めて見ました（笑）














　一本松茶屋の男子トイレにありました。

　前で右折待ちしていたトラックのテールランプ。














　大きな画像だと分かりやすいかと思いますが、






　レンズの表面に曇りガラス状の加工がしてあり、点灯させるとご覧のとおり。









　ラジカセの早送りボタンを思い出した私は、昭和４４年後期型です（＾＾；

　法改正により今月から禁止されたナンバープレートの透明カバーですが、通勤時だけでも装着したままの車輌をちょくちょく見掛けます。マスコミ等による報道や周知もそれほど積極的に行われていないようで、知らないまま使い続けている人も多いのではないかと想像します。毎年６月に行われる不正改造車排除月間では、今年は重点的に取り締まられるんじゃないかと思いますが．．．．．．。












　この他、





フロントのナンバープレートを水平近くまで倒してあったり、



文字が隠れるＵＳサイズのライセンスフレームを装着していたり、



フロントのナンバープレートを外してダッシュボードに置いていたり、





こんなクルマを今月に入ってからも見掛けます。先月までと同じような頻度で。






困ったもんです。

　先日の作業で在庫分を使い切ったオイルエレメント。オイル排出中に発注した ＨＡＭＰ の１０個セットが届きました。ドレインワッシャー（パッキン）１０枚付きで、送料＆消費税込み￥４，５００也。昨年あたりに品番と本体カラーが変わった改良版で、我が家の３台のクルマに共通して使えます。実際にはこれよりサイズの小さい軽自動車向けのものも、中央のネジの径やピッチが同一で本体が短いだけなので、普通に使えるんですけどね。ジムカーナに参戦している頃は、気休めの軽量化（笑）も兼ねて軽自動車用を使ってました。
　

　インテグラ と 赤フィット は３，０００ｋｍ毎、フィットＨＹＢＲＩＤ は５，０００ｋｍ毎にオイル交換をしていて、エレメントはオイル交換２回につき１回交換。現在のペースだとインテグラ と 赤フィット は年に１個、フィットＨＹＢＲＩＤ は年に２個使います。たぶん、再来年ぐらいまでは大丈夫でしょう。


　なお、フィットＨＹＢＲＩＤ 用のエンジンオイル（２０Ｌペール缶）も届いています。



　ってことで、






　カラのペール缶を処分しなくては．．．．．．。

　国道４号線沿いのある、中古車も扱うリサイクルショップの店頭に停められていた ＭＳ１１０系クラウン の４ドアハードトップ。（売り物かどうかは不明） メッキの鉄バンパーが５ナンバーフルサイズのボディに寄り添うように到着されたグレード。当時は３ナンバーになると自動車税が一気に倍にも跳ね上がっていたので、ボディから飛び出た大きなバンパーが装着されたクラウンやセドリック・グロリアは、羨望の眼差しで見られていたと思われます。少なくとも、小学生だった自分はそう思っていました。



　そんな時代の５ナンバークラウンですが、大型のウレタンバンパーに換装されずにそのままの姿なのは珍しいなと思ってカメラを向けたました。後日、画像編集のためにＰＣに取り込んで拡大してみたところ、もしかしたら珍しいグレードかもしれないということが判明。






　フロントグリルに ＴＵＲＢＯ のエンブレム。２リッターのＭ型にターボを装着した Ｍ－ＴＥＵ型エンジン 搭載のモデルかも。この世代にはディーゼルターボの設定もあったようなので断定は出来ませんが、どっちにしろ現代では貴重なモデルであることには変わりありませんよね。