“２４４”のブログ一覧

　先週の土曜日に３台、日曜日に２台のクルマをスタッドレスタイヤに交換したことはブログに記述しましたが、今日は今シーズン最後のタイヤ交換のご予約が入っており、出張作業して来ました。本日のご依頼はお義父さまからで、車両は ＡＱＵＡ の前期型。特に手こずることもなくアッサリと作業は終了（画像はありません）。
　もう一台ある軽トラックも交換するつもりでいたのですが、ご自分で交換したとのこと。空気圧やナットの締め付けトルクだけ確認しておきました。軽トラックのタイヤ交換の経験が無かったので、やってみたかったんですけどね。そのために Youtube でジャッキアップポイントとか、予習までしていたのに（笑）





　ということで今年のタイヤ交換は、過去最大となる７台でした。




　上の文章だけだど計算が合いませんが、この間の土曜営業分の振休だった月曜日、オイル交換が終わった後に車高調整を兼ねて インテグラ のタイヤも交換しちゃってました。






ENKEI Racing RPF1＋ HANKOOK OPTIMO H426

　冬用にと思って少しだけ車高を上げたんですが、夏用の ADVAN sport V105 と同サイズながら、HANKOOK の方が外径が小さく、測ってみたらほとんど上がっていませんでした。いつか時間を見つけて、もうちょっと上げるかもしれません。



　ということで、義父の家を出て向かったのは、山を２つ超えた先にある名店 大船渡秋刀魚だし 黒船



　毎年１回は必ず訪れていたんですが、今年はまだ行けていなかったのでした。




　Go To Eat のクーポン、使えました。




　カミさんは看板メニューでもある 秋刀魚だしラーメン の醤油（￥７５０）を。




　私は 秋刀魚だしつけ麺 の塩（￥９００）を中（３００ｇ）でいただきました。何度食べても唸らされる美味さです。次はまた来年になってからかな？



　食べ終えて店を出ると、次は何か甘いもの．．．．．．ってことで、同じ大船渡市のベイエリア？にある かもめテラス へ。お土産用のお菓子を買い求めつつ、シュークリーム や ラムレーズンどら焼き を別腹に放り込みました。


　帰りは来た道を通らずに、三陸道を南下して気仙沼～一関経由のルートを選択。陽が暮れる前に自宅に到着しました。本日の走行距離は、約１８０ｋｍでした。

　前回のブログに記述した通り、この間の日曜日に出張タイヤ交換作業をして来たんですが、あまりにも天気が良く暖かかったので、地元を観光して来ました。

　宮古市の人気店 一竜 さんの 三陸中華そば・中（￥６８０）をいただき、そこからクルマで５分ほどの 浄土ヶ浜 へ。




　春～秋は一般車両の通行・進入が禁止されているエリアも、１１月から３月までの日中は乗り入れることが出来ます。普段なら一方通行になっているんですが、去年の台風の影響で通行できない箇所があるため、片側交互通行の措置がされていました。


　そのため、入口のゲート前で数分待つことになりましたが、無事にレストハウス前に到着。クルマを降りて、観光客に混じってうろうろしつつ、つい “本来の目的” を忘れて観光してしまいました。






　この日はとにかく、空の色がキレイでした。


　“本来の目的” を思い出したので、ロケハンも。





　太陽の向きとか道幅とか監視員の目とか（笑）いろいろな条件を考えると、やっぱりここしか無い！

　ということで、復路のゲート前に並び、観光バスほか数台のクルマが下りて来たのを確認し、監視員の誘導でさっき来た道を戻ります。

　スタートしてすぐの右カーブを半分以上進んだところでクルマを停め、急いで撮影開始。







　やはり空の色がキレイです。クルマは２週間前に洗車したっきりで、そんなにきれいな状態では無かったです（汗）
　撮影中も上の入り口のゲート前では、私のクルマが通過するのを待っているクルマが居るハズなので、４枚だけシャッターを切ってすぐにクルマに乗り込み、ロスした分は対向車が来ない（ハズの）ワインディングをちょいハイペースで走って遅れを取り戻し、涼しい顔とスピードでゲートを出ました（笑）


　ちなみに、７年前のこの時期にも、同じ場所で撮影していました。



　この時は朝８時過ぎぐらいで、太陽の位置が違うためにクルマの向きも変えています。やっぱり、黒いホイールよりも白いホイールの方が “映える” なぁ。

　最初に訂正します。昨日のブログで『 120km向こうの実家まで 』と書きましたが、Google Map で検索してみたら、可能な限り自動車専用道を使うと 135km という結果でした（汗）

　ということで、本日は 135km向こうの実家まで、出張タイヤ交換に行って来ました。午後０時半頃に実家に到着し、一息付いてから作業開始。






　まずは、妹の VOLKSWAGEN ＵＰ！ 一番ベーシックなグレードの３ドア。




　夏用は純正鉄ちん＋純正フルキャップに、新車装着のコンチネンタルタイヤ。



　ドイツ車らしく、スタッドボルト式では無くラグボルト式。



　M12×P1.5 の 球面座ボルト。球面座って、ホンダだけじゃないんですね。



　冬用は純正アルミに、ＢＳ BLIZZAK VRX。ってことで、一丁上がり。




　次は母親の先代型の デミオ。1300ccのマニュアル車です。




　夏用は車輌購入時に一緒に付けてもらったような、テキトーなアルミに ＢＳ エコピア。



　冬用は純正鉄ちん＋フルキャップに、去年新調したばかりの ＢＳ BLIZZAK VRX２。ってことで、撮影したりタイヤに空気入れたりしながらのんびりやっても、２台で１時間ちょっとで終わりました。


　で、母親は今月喜寿（７７歳）になるんですが、




　順調にキズが増えて行ってます。私がデミオに手を掛けるのは年に１～２回程度なんですが、その度に新しい発見が．．．．．。写真にはありませんが、バックした際にリアのナンバープレートをぶつけたようで、奥に押されてナンバー取り付けステーのカタチが浮き出ていました。

　先日、運転免許を更新したそうで、次回の更新時期には８０歳。どうやら、次回の更新時には免許の返納を考えているようです。マニュアルなんでブレーキとアクセルの踏み違えの心配は無いとはいえ、「世のため人のために、もっと早く返納したっていいんだよ」 と言っておきました。




　作業終了後は、甥っ子姪っ子たちとちょっとだけ遊んできました。



　姪っ子２号、妙子。いつも本棚の上の定位置で昼寝しているか、家の中を忙しそうにパトロールしています。




　甥っ子１号、欣二。ちょうど１歳になったところ。遊び盛りです。







　姪っ子１号、信緒。２歳になったばかり。毛が長くてフサフサな美人さん。

　
　信緒 は袋の中に入るのが大好きで、今日もこんな感じ。




　この後、信緒 が入っている袋の中に 欣二 が無理やり入ろうとして、ひと悶着起きてました（笑）　今日、いちばんラブリーだったのは 欣二 でしたね。お盆に帰省した時にはずっと警戒されっ放しだったのですが、今日は頭から背中から撫でさせてくれたり、私の手を抑えて指を甘噛みしたりとか、こっちがビックリするほどでした。


　ということで、陽か落ち始めた頃に実家を後にしたんですが、すぐ傍の柿の木に、たくさん実がなってました。木がさほど大きく無いせいか、運転席を窓を開ければ、クルマから収穫できそうでした。






　この後、盛岡を経由して夜７時過ぎに帰宅。本日のディナーは、地元宮古市の名店、蛇の目本店の お弁当（ちらし寿司）



　持ち帰り用の容器にフタは無く、ラップで包まれています。





　仕入れや季節によってネタは変わりますが、今日はこんな感じでした。安定の美味さでした。この内容とボリュームでお値段なんと、\1,080－ です。観光で宮古市を訪れた際には、ぜひお土産にどうぞ。

　余談ですが、4半世紀以上前のことになりますが、営業所の宴会でコチラのお店にお世話になったことがあります。２５名規模の宴会の幹事をやったんですが、会計の際にお店の方から 「これ、幹事さんにお土産です」 とこのちらし寿司をいただいたことがあります。酔っぱらいながらも大切に家まで持ち帰り、翌日の朝食としていただきました。いい思い出です（笑）


　本日の工賃、出張費込みの２台分で、\3,240－ でした。

　本日は今年度２度目の土曜営業日。イベントはお昼までの予定でしたので、午後からは予定通り有給休暇をいただいて帰宅。そそくさと着替えと昼食を済ませ、冬タイヤへの交換作業を３台分実施しました。







　１台目は長女の 赤フィット。タイヤ交換のために、若葉マークの運転で片道２時間の距離を呼び付けました（笑）新調した ＢＳ ブリザックＶＲＸ２ なら、運転を始めてから最初の冬を迎える長女でも、いくらかでも安心出来ます。





　２台目はカミさんの フィットＨＹＢＲＩＤ。購入当時は最新モデルだったＢＳ ブリザックＶＲＸ も、５シーズン目突入。プラットフォームまでの残り溝を確認してみて、今シーズンは何とか持ちそうだけど．．．．．ってことで、来シーズンは更新決定です。単身赴任も終わって、春以降はカミさんの買い物用でしか使っていないので、走行距離も低い水準で推移しています。来年の春までに3,000kmも走らないと思うので、それまでは頑張ってもらいます。





　最後は ３２０ ｉ。この日のために用意しておいた道具を駆使しつつ、無事に交換を終えました。






　交換後の姿を見て、気張って１７インチにして良かったと思いました。標準車と同じ１６インチは、Ｍ Sport Package のスタイリングには合わないというか、取り敢えず感が否めなくなりそうですし（←個人の感想です）。ホイール込みで中古の良品スタッドレスが手に入ってラッキーでした。次回の更新まで、最初に乗った Ｌ７０ミラターボ 以来となる ダンロップ製のスタッドレスの実力を試したいと思います。


　最後に インテグラ の車高調整とタイヤ交換まで出来れば、と思っていたのですが、残念ながら日没サスペンデッド。振休になる月曜日にでも行うことにします。



　さて、明日の日曜日は、 120km向こう ＜訂正＞135km向こうの実家まで出張タイヤ交換に行って来ます。２台の作業予約が入っていますが、どちらも１４インチタイヤのコンパクトカーなので、１７インチの ３２０ ｉ に比べたら楽勝ですね。





　１７インチの純正アルミ、重い．．．．．．（汗

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ブリジストン　ブリザックVRX

Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：
通勤や買い物にクルマが欠かせない地域柄ですので、ほぼ毎日運転します。
近年は温暖化の影響でフカフカの積雪路になることは稀で、ブラックアイスバーンや圧雪凍結路、さらに市街地では踏み固められた氷の上に水の膜や水溜りが出来るような路面も走ることが多くなりました。　　　

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


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