• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. ホンダ
    4. >
  4. シビック
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 電装系
    7. >
  7. 電装パーツ
    8. >
  8. 調整・点検・清掃
    9. >
  9. WOLFBOX G900 リアカメラのノイズ対策 [マサ２１]
シビックEK3(VTi)に乗り続けてます
マサ２１の愛車 [ホンダ シビック]
WOLFBOX G900 リアカメラのノイズ対策
7
3Dアラウンドビュー<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/6861841/note.aspx<br /> の映像に乗るノイズが消えたビートソニックのビデオノイズフィルターVF1は<br /> https://amzn.asia/d/4brT7wf<br /> ↑レビューにbefore afterの動画を載せてます。<br /> メーカーに問い合わせると、ミラー型ドラレコのリアカメラのAHD(高画質アナログ映像)には対応してないという返事でした。<br /> そう言われても、VF1を通してみました。<br /> <br /> 画像の上のがVF1で、それを下のTH-DVRで録画してみました。<br /> このTH-DVRはもう売ってないのですが、通常のアナログ映像(CVBS)やAHD、TVI、CVIなどをPAL/NTSCを問わず、自動判別してmicroSDカードにデジタル録画してくれる装置です。<br /> これで、G900のリアカメラ映像は、<br /> 「AHD 1080P PAL」だと表示が出ます。<br /> PALは中国やヨーロッパのテレビ方式で、NTSCは日本やアメリカのです。<br /> <br /> G900のリアカメラは2.5Kなのですが、それは本体側でデジタルに戻して、microSDカードに記録する時に2.5Kにしてるだけで、リアカメラからくるAHD信号は2.0バージョンの1920&#215;1080だと判定されます。<br /> カメラのデジタル映像をAHDのアナログ映像に変換するのは、細い線1本で10mでも100mでも送る事が出来るからです。<br /> <br /> このTH-DVRはAHDではない通常のアナログ映像(CVBS)もデジタル録画する時に、<br /> 1280&#215;720か1920&#215;1080（フルHD）かを選択出来ます。<br /> でも、通常のアナログ映像(CVBS)は<br /> 720&#215;480の35万画素が限界と言われます。<br /> つまり、元の画素数が限定されたものを、フルHDで録画しても、画像サイズが大きくなっただけで、画質は変わらないのです。<br /> 実際、通常のアナログ映像(CVBS)を最も美しく録画出来るのは、いろいろ試しましたが、WindowsパソコンのUSB経由でキャプチャーする以下の製品で、その画像サイズは720&#215;480です。<br /> https://amzn.asia/d/5PYlfwW<br /> <br /> ここでの話しは、いわゆる「アップスケール」「アップコンバート」では無いということです。そのような高画質化の処理をドラレコでするのは現実的では無くて、<br /> それより4K対応のAHD3.0の製品がいずれ出てくるのではないかと期待してます。<br /> <br /> そして今回の結果は、VF1を通しても、通さなくても変わりは無いという映像でした。
3Dアラウンドビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/6861841/note.aspx
の映像に乗るノイズが消えたビートソニックのビデオノイズフィルターVF1は
https://amzn.asia/d/4brT7wf
↑レビューにbefore afterの動画を載せてます。
メーカーに問い合わせると、ミラー型ドラレコのリアカメラのAHD(高画質アナログ映像)には対応してないという返事でした。
そう言われても、VF1を通してみました。

画像の上のがVF1で、それを下のTH-DVRで録画してみました。
このTH-DVRはもう売ってないのですが、通常のアナログ映像(CVBS)やAHD、TVI、CVIなどをPAL/NTSCを問わず、自動判別してmicroSDカードにデジタル録画してくれる装置です。
これで、G900のリアカメラ映像は、
「AHD 1080P PAL」だと表示が出ます。
PALは中国やヨーロッパのテレビ方式で、NTSCは日本やアメリカのです。

G900のリアカメラは2.5Kなのですが、それは本体側でデジタルに戻して、microSDカードに記録する時に2.5Kにしてるだけで、リアカメラからくるAHD信号は2.0バージョンの1920×1080だと判定されます。
カメラのデジタル映像をAHDのアナログ映像に変換するのは、細い線1本で10mでも100mでも送る事が出来るからです。

このTH-DVRはAHDではない通常のアナログ映像(CVBS)もデジタル録画する時に、
1280×720か1920×1080（フルHD）かを選択出来ます。
でも、通常のアナログ映像(CVBS)は
720×480の35万画素が限界と言われます。
つまり、元の画素数が限定されたものを、フルHDで録画しても、画像サイズが大きくなっただけで、画質は変わらないのです。
実際、通常のアナログ映像(CVBS)を最も美しく録画出来るのは、いろいろ試しましたが、WindowsパソコンのUSB経由でキャプチャーする以下の製品で、その画像サイズは720×480です。
https://amzn.asia/d/5PYlfwW

ここでの話しは、いわゆる「アップスケール」「アップコンバート」では無いということです。そのような高画質化の処理をドラレコでするのは現実的では無くて、
それより4K対応のAHD3.0の製品がいずれ出てくるのではないかと期待してます。

そして今回の結果は、VF1を通しても、通さなくても変わりは無いという映像でした。
  • 先に取り付けたミラー型ドラレコ<br /> WOLFBOX G900 のリアカメラのノイズに悩まされてます。フロントの4K映像は文句の無い高画質なので、リアカメラ映像が余計に気になるのです。<br /> 空などの明るい背景に「横縞ノイズ」が見られます。<br /> 本当は画面全体にあるみたいなのですが、明るい背景で目立つのです。<br /> ここでの画像は横800ドットまでみたいなので、大きな画像は以下を参照してください。<br /> https://www.dropbox.com/scl/fi/p5ka6qll1nay14ye21hhq/1080P.jpg?rlkey=2j6ynheeue1mp5i6jy0b7yij7&dl=0<br /> dropboxのメニューが出たら、✕で消してください。<br /> PCでは画面右上の(－)(＋)で拡大縮小出来ます。<br /> スマホでは横画面にして拡大してください。<br /> <br /> このノイズを動画で紹介したいのですが、手持ちの編集ソフトがフルHDまでなので、G900のリアカメラの2.5K映像をフルHDにダウンスケールすると、動画にしてもノイズがあまり目立たなくなってしまうのです。<br /> <br /> ノイズの他にも、G900のリアカメラは動画のように空の黒っぽい雲がCGのように変化します。<br /> 明るさが段階的、連続的に変化するからだと思います。<br /> 晴天の青い空だと、このような事はないのですが、黒い雲があると、稲光が発生してるのかと思える事もあります。
    1:先に取り付けたミラー型ド ...
  • このWOLFBOX G900 の取り付け記事<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/7387785/note.aspx<br /> で書いたように、カメラケーブルは以前の<br /> AKEEYO X2GRのものをそのまま使ってます。座席も内張りも全て外してフロアの脇を通してるので、もう同じ事はしたくないからです。<br /> さらに、AKEEYOのV360Sのリアカメラを車内に、WOLFBOX G900のリアカメラは車外に付けて、2つのカメラをリレーとワイヤレスリモコンで切り替えて使ってます。<br /> それは天候や時間帯によって、車内カメラと車外カメラで、それぞれ、どうしょうもない一長一短があるからです。<br /> <br /> 画像の4ピン配列は太いメスコネクタのピンが見える側からですが、反対の細いオスコネクタの穴が見える側からだと左右が反転します。<br /> 画像のピンの配列はG900を含めた最近の製品ですが、3年前のAKEEYOのX2GRでは、右側のカメラ側で②の映像と③の12Vが入れ替わっていて、ギボシの接続を入れ替えて対応してます。<br /> <br /> カメラ側へは3芯だけで、12V線は行って無いのですが、映像端子と入れ替わってるカメラを接続すると、その映像信号をバック信号と誤認識して、バック時のガイドラインが表示されたりします。<br /> この状態で、コネクタ脇から出てる赤線をバックランプなどに接続して、バックギアに入れると、その12Vがカメラの映像出力端子に流れ込むので、カメラは壊れる可能性があります。<br /> エンジンをかけずに接続してみて、映らなければ、すぐにカメラは取り外すべきです。<br /> <br /> まぁ、こんなふうにカメラケーブルを加工してるからノイズが乗る？<br /> 前のX2GRではなかった事なのに？<br /> V360Sの車内リアカメラでも、G900の車外リアカメラでも、同じように横縞ノイズが見られるのです。<br /> <br /> やはり、真っ先に疑うべきはそのカメラケーブルです。<br /> すぐにG900に付属のカメラケーブルで、G900のリアカメラに直接接続してみました。<br /> すると「ノイズは少なくなるものの、やはりまだある」と、他の原因を探り始めたのです。
    2:このWOLFBOX G9 ...
  • 次に疑ったのは電源です。<br /> その電源も駐車監視録画用のサブバッテリーからの直結で、しかもパイオニアのラインノイズフィルターRD-984を通してます。<br /> サブバッテリーはアイソレーターを介して、メインバッテリーと繋がっていて、エンジンがかかって13.3V以上になると、両者は接続されて、オルタネーターから充電されます。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/7158398/note.aspx<br /> オルタネーター系のノイズを拾うので、RD-984を入れてるのですが、エンジンをかけずにACC ONだけでも、横縞ノイズはあるのです。<br /> <br /> なお、画像はG900を接続する前の古いものです。
    3:次に疑ったのは電源です。 ...
  • G900に付属のシガーソケット電源からだとノイズが少ない？<br /> シガーソケットの電源線にも別のラインノイズフィルターRD-984を通してます。（車内で計3個使用してます）<br /> <br /> もしや、駐車監視電源からのノイズでは？<br /> 12Vから5Vへの降圧と、一定電圧以下になると電流を遮断する低電圧保護のユニットから、USB側の配線を切り離して、ここに直接、安定化電源装置から5Vを送り込んだら、なんか別のザワザワしたノイズが出てしまうのです。<br /> <br /> 前述の車内用のV360SのリアカメラへのミニUSBケーブルの網線をボディアースしてるので、GNDの電位が同じで無いのが原因？<br /> 電気の専門家で無い、素人なので、わかりません。
    4:G900に付属のシガーソ ...
  • もしや「グランドループノイズ」では？<br /> 試しにそのフィルター（アイソレーター）<br /> https://amzn.asia/d/i5wWUB2<br /> を購入してみました。<br /> それはBNC端子なので、4ピンケーブルから映像信号をRCA端子で取り出し、RCA-BNC変換コネクタで接続してみました。
    5:もしや「グランドループノ ...
  • そのグランドループ・アイソレーターはアルミテープで包み込みました。ノイズ対策のためです。<br /> また、車内と車外のリアカメラを切り替えるリレーは、従来はカメラ駆動用の5Vと、映像用に2個のリレーを使ってましたが、映像用を新しいリレーに替えて、マイナス(GND)もリレーで切り替える事にしました。<br /> つまり、切り替えのリレーは3個使うことにしました。<br /> <br /> 画像は映像用の新しいリレーもアルミテープで包み、もう一つは追加するマイナス(GND)用のリレーです。5V用のリレーは従来のをそのまま使います。<br /> <br /> しかし、結果は余計に悪くなってしまいました。なんか別のノイズが増えてしまうのです。<br /> アナログの映像信号を多くの接点を介して引き回すのはよくないという事でしょうか。アイソレーターは取り外しました。<br /> <br /> ただ、マイナス(GND)もリレーで切り替える事にしたからか、G900の本体側の原因なのか、車内用のAKEEYO V360SのリアカメラへのケーブルはミニUSBで、4ピンケーブルと違って同軸構造なのですが、その網線を従来はボディアースしないと、ひどく白飛びした映像になっていたのが（インピーダンス不整合？）、4ピンと同じ本体へ行くマイナス(GND)に接続すると、車内カメラの映像のノイズが減ることになりました。
    6:そのグランドループ・アイ ...
  • 3Dアラウンドビュー<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/6861841/note.aspx<br /> の映像に乗るノイズが消えたビートソニックのビデオノイズフィルターVF1は<br /> https://amzn.asia/d/4brT7wf<br /> ↑レビューにbefore afterの動画を載せてます。<br /> メーカーに問い合わせると、ミラー型ドラレコのリアカメラのAHD(高画質アナログ映像)には対応してないという返事でした。<br /> そう言われても、VF1を通してみました。<br /> <br /> 画像の上のがVF1で、それを下のTH-DVRで録画してみました。<br /> このTH-DVRはもう売ってないのですが、通常のアナログ映像(CVBS)やAHD、TVI、CVIなどをPAL/NTSCを問わず、自動判別してmicroSDカードにデジタル録画してくれる装置です。<br /> これで、G900のリアカメラ映像は、<br /> 「AHD 1080P PAL」だと表示が出ます。<br /> PALは中国やヨーロッパのテレビ方式で、NTSCは日本やアメリカのです。<br /> <br /> G900のリアカメラは2.5Kなのですが、それは本体側でデジタルに戻して、microSDカードに記録する時に2.5Kにしてるだけで、リアカメラからくるAHD信号は2.0バージョンの1920×1080だと判定されます。<br /> カメラのデジタル映像をAHDのアナログ映像に変換するのは、細い線1本で10mでも100mでも送る事が出来るからです。<br /> <br /> このTH-DVRはAHDではない通常のアナログ映像(CVBS)もデジタル録画する時に、<br /> 1280×720か1920×1080（フルHD）かを選択出来ます。<br /> でも、通常のアナログ映像(CVBS)は<br /> 720×480の35万画素が限界と言われます。<br /> つまり、元の画素数が限定されたものを、フルHDで録画しても、画像サイズが大きくなっただけで、画質は変わらないのです。<br /> 実際、通常のアナログ映像(CVBS)を最も美しく録画出来るのは、いろいろ試しましたが、WindowsパソコンのUSB経由でキャプチャーする以下の製品で、その画像サイズは720×480です。<br /> https://amzn.asia/d/5PYlfwW<br /> <br /> ここでの話しは、いわゆる「アップスケール」「アップコンバート」では無いということです。そのような高画質化の処理をドラレコでするのは現実的では無くて、<br /> それより4K対応のAHD3.0の製品がいずれ出てくるのではないかと期待してます。<br /> <br /> そして今回の結果は、VF1を通しても、通さなくても変わりは無いという映像でした。
    7:3Dアラウンドビュー h ...
  • 万策尽きて、もうG900には見切りを付けて、別のミラー型ドラレコに変えるかと考え始めました。<br /> G900のリアカメラには後述の他の問題もあるのです。<br /> <br /> それで、バンドでは無くマグネットでルームミラーに吸着させるWi-Fi対応で4Kの<br /> EUKI M12を取り寄せてみました。<br /> https://amzn.asia/d/coTZ4c6<br /> しかし、それは1万円台。G900とは格が違うという感じでした。<br /> 画像は同じ4Kのフロントカメラ映像ですが、カーポートの周囲を囲った糸入りビニールの格子が、G900のほうがクッキリ表示されます。<br /> <br /> このEUKI M12については、以下のレビューも参照してください。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/7471629/note.aspx
    8:万策尽きて、もうG900 ...
  • G900のリアカメラのズーム機能で映像を拡大すると、<br /> 横縞ノイズの正体が地図の「鉄道模様」になってるのが判明しました。<br /> これは一番最初の画像の記録映像を拡大しても同じです。<br /> <br /> これまでの「横縞ノイズ」の判定は、カーポート内ではなかなか困難で、いろいろ付け替えて確認しても「まだノイズがあるみたい」という感じでしかなかったのです。<br /> <br /> シガーソケットからの電源を使うと「ノイズが無くなった」と思っていても、車を外へ出して、明るい空が映ると、やはり「まだノイズがある」となったり。
    9:G900のリアカメラのズ ...
  • 改めて、これまでの既存の車内配線で、リレーとリモコンでのカメラ切り替えをするケーブルでは、空に見える横縞ノイズは拡大すると「鉄道模様」になってます。<br /> また電柱などの縦線に「影」が出てます。<br /> かつてのアナログ放送のゴーストのように。<br /> <br /> ここでの画像は横800ドットまでらしいので、大きな画像は以下を参照してください。<br /> https://www.dropbox.com/scl/fi/t9b6ku3kaus2fja16vqg3/.jpg?rlkey=axmm7o0gmriiwgur7pas77o2e&dl=0<br /> dropboxのメニューが出たら、✕で消してください。<br /> PCでは画面右上の(－)(＋)で拡大縮小出来ます。<br /> スマホでは横画面にして拡大してください。<br /> <br /> 実は、過去のAKEEYOのX2GRの録画映像を拡大して見ると、そこにも同じノイズはあったのです。ただ、本当に目立たなかった、気付かなかったのです。
    10:改めて、これまでの既存 ...
  • これはWOLFBOXに付属のカメラケーブルで、G900のリアカメラに直接接続した映像です。座席の上にケーブルを這わせて、最短距離で接続してます。<br /> これだと、横縞ノイズは無くて、ゴーストのような影もありません。<br /> 大きな画像は以下を参照してください。<br /> https://www.dropbox.com/scl/fi/t3mplu8l223pj6ti96qpn/WOLFBOX.jpg?rlkey=xgrj9zakbg3qgpf7ctclls4wi&dl=0<br /> dropboxのメニューが出たら、✕で消してください。<br /> PCでは画面右上の(－)(＋)で拡大縮小出来ます。<br /> <br /> ただ、このWOLFBOXのカメラケーブルを既存の車内配線してるフロア脇の同じ場所に通した場合、周囲の電線からノイズを拾う可能性もあります。
    11:これはWOLFBOXに ...
  • amazonで買った他社の4ピンカメラケーブルで接続すると、「鉄道模様」のノイズは無いものの、電柱などに何重ものゴーストが出ます。<br /> 大きな画像は以下を参照してください。<br /> https://www.dropbox.com/scl/fi/7kwqqi4qgi4m0e1lxwge2/.jpg?rlkey=nh0ztjcjnip3wifn7hv49ywdn&dl=0<br /> dropboxのメニューが出たら、✕で消してください。<br /> PCでは画面右上の(－)(＋)で拡大縮小出来ます。<br /> <br /> オーディオの世界では「ケーブルで音が変わる」と言われるように、<br /> このようなアナログ映像もケーブルとの相性があり、ケーブルによって絵が違ってくるようです。
    12:amazonで買った他 ...
  • こちらの空に雲が無い映像のほうがよくわかるのですが、<br /> 電線の間とその上にモザイク状の帯になったノイズが見られます。<br /> これはWOLFBOXに付属のカメラケーブルで直接接続した映像です。<br /> 大きな画像は以下を参照してください。<br /> https://www.dropbox.com/scl/fi/f49556mgd8xu0avj5fr89/.jpg?rlkey=vxu737xjtd0rt9b9nhbqst40v&dl=0<br /> dropboxのメニューが出たら、✕で消してください。<br /> PCでは画面右上の(－)(＋)で拡大縮小出来ます。<br /> スマホでは横画面にして拡大してください。<br /> <br /> これまでの「横縞ノイズ」はカメラケーブルに原因があるのですが、こちらの「モザイクノイズ」はG900のリアカメラに原因があるようです。<br /> V360Sの車内カメラに切り替えると、このノイズはありません。<br /> <br /> また画面の上端あたりに横縞が少し見えます。動画だとよくわかるのですが、これを見て「付属のカメラケーブル直結でもノイズがある」と最初に判断してしまったのですが、これを拡大しても「鉄道模様」にはならないのです。<br /> <br /> 前後ともにフルHDのミラー型ドラレコの時には、その映像に特に不満は無かったのですが、フロントの4K映像を見てしまうと、リアの実質フルHD画質には大いに不満を感じます。<br /> <br /> この仕様上の問題に加えて、G900のリアカメラには特有の問題があるように思えます。<br /> G900のリアカメラは青が強調された映像なのと、明るさが段階的、連続的に変わる傾向があります。<br /> 最初の動画のように、空に黒っぽい雲があると、それがパッパッという感じで色が変わるのです。<br /> <br /> ただ、現在のミラー型ドラレコにはどれも何らかの不満があり、パーフェクトなものはありません。<br /> 私が指摘するG900の問題も、特に気にならない(気付いてない)ユーザーが多いかもしれません。
    13:こちらの空に雲が無い映 ...
  • このG900は晴天時のディスプレイの映りがとても鮮やかです。コントラストが高いのです。<br /> 輝度の自動調節は無いのですが、夜間もとても綺麗です。無理に明るく映そうとして、白っぽい映像になる事が高価な機種でも多いのですが（MAXWIN MDR-A002等）このG900はとても自然なんです。<br /> <br /> 画像は電源をシガーソケットから取ってみたり、カメラケーブルを別に引いたりして、かなりゴチャゴチャしてますが。<br /> そして、ディスプレィを撮影するのは本当に難しい。映り込みがあるし、液晶を撮影するとモアレが出たり。
    14:このG900は晴天時の ...
  • 特にフロントカメラの4K映像は本当に綺麗です。この映像が得られるのは、現状ではカメラ一体型で、内部配線されたものに限ります。<br /> G900のフロントカメラの3840×2160の4K映像を専用ビュアーWolfbox Playerでスクリーンショットした画像は以下です。<br /> https://www.dropbox.com/scl/fi/j1m7eg6fq8g6jge1lptlm/4K.jpg?rlkey=3azyale8paqz7a56yu7uvjfbp&dl=0<br /> dropboxのメニューが出たら、✕で消してください。<br /> PCでは画面右上の(－)(＋)で拡大縮小出来ます。<br /> スマホでは横画面にして拡大してください。<br /> フロントは車内カメラなので、どうしても車内の映り込みがあり、なるべくそれがないシーンを選びました。<br /> <br /> 私は以下の動画を見て、このWOLFBOX G900のドラレコとしての記録映像の美しさに魅せられました。<br /> https://youtu.be/4oY7EuC4tFI?si=z89cUQH_BXZuHlgH<br /> ↑動画の中でGoPro Hero11の5.3K映像と比較してるのですが、昼夜共にG900のフロントカメラ映像は勝るとも劣りません。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/067/824/782/9d6dbe7d75.jpg<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/067/824/784/8cce9793f8.jpg<br /> 動画の中でも言ってますが、ミラー型ドラレコでNo.1の高画質でしょう。<br /> 現状のフロントカメラが別体型のミラー型ドラレコでは真似の出来ない高画質です。<br /> <br /> 私はこのG900をGREEN HUNDING(グリーンファンディング)<br /> https://greenfunding.jp/<br /> で35,380円で購入しました。駐車監視電源ケーブル付きです。<br /> 多くの購入者を募って、大量発注する事で、安く仕入れるというものです。<br /> 一時、amazonで5万円台で売られてますが、海外からの発送で、どうも左カメラらしいです。<br /> <br /> しかし、中国最大の通販会社アリババの海外向け通販サイトである<br /> AliExpress内のWOLFBOX official storeでは<br /> 3万を切って送料無料で売られてるではないですか。<br /> https://ja.aliexpress.com/item/1005005608675756.html<br /> ↑必ず、少し下の概要欄の「注: 右ハンドル車が必要な場合は」のリンクから英文ページで発注する事。駐車監視電源付きは＋2千円ほどで選択出来ます。<br /> <br /> 私はここで10mのカメラケーブルを2,100円で購入し、送料無料で1週間で到着しました。<br /> 日本ではヤマト運輸が宅急便として配達してます。<br /> <br /> 私はG900をグリーンファンディングで購入した事に後悔はしてません。<br /> 購入後のサポートを日本人スタッフがキッチリしてくれてるからです。<br /> 専用ビュアーのバグや、改善要望についても、向こうの技術者や権限のある人とのパイプで伝えてもらえるそうです。<br /> リアカメラの問題は複数のユーザーから指摘があるらしく、真摯に対応するように話してます。
    15:特にフロントカメラの4 ...
  • ここからどうするのか。<br /> まずは電源を、先に切り離した駐車監視ユニットを、別の電圧表示タイプ<br /> https://amzn.asia/d/g2kVt38<br /> ↑私の動画付きレビューも参照してください。<br /> に入れ替え、車内に配線済みのUSB-C側の配線を基盤に付け替えました。<br /> 画像の左側の配線をこの裏でハンダ付けしてます。<br /> 表側は紫外線レジンで元を補強してます。<br /> 車内でのハンダ付けは一つ間違えば熱したコテで内装に火傷をさせてしまいかねないので、気を使います。
    16:ここからどうするのか。 ...
  • カメラケーブルはWOLFBOX official storeから取り寄せた10mのを使います。<br /> https://ja.aliexpress.com/item/1005005690427788.html<br /> ドラレコ本体から、リアハッチのカメラ切り替えリレーの直前までつなぎたいのですが。<br /> <br /> なぜか、G900に付属の6mのカメラケーブルより、この10mのほうがゴースト（影）が少ないのです。<br /> ノイズ対策から全長にアルミテープを巻いてます。らせん状に巻いていくと、硬くなり過ぎるので、長さ方向に伸ばしたテープを横に巻いてます。<br /> それでも、結構硬くなっていて、はたしてこれでリアハッチまで通せるかどうか。<br /> <br /> これまでは銅箔テープをよく使ってきましたが、今回はアルミにしました。<br /> これ失敗かもしれません。<br /> なるべく曲げ伸ばしはしないようにしてるのですが、それでも折り目が付くと、そこのアルミが簡単に裂けてしまうのです。<br /> 銅のほうが曲げ伸ばしには強いのかもしれません。<br /> <br /> それにやっぱり、この状態では取り回しが厄介。ボツですね。<br /> 今更、アルミを剥がそうとすると、巻く時より厄介です。
    17:カメラケーブルはWOL ...
  • あっさり諦めて、WOLFBOXの10mカメラケーブルを切断してみると、なんと、被覆の下はちゃんとアルミ箔が巻かれてるではないですか。<br /> 自作でアルミを巻かなくてもよかったのです。<br /> さすがにこだわりのカメラケーブルです。<br /> 私の知る限り、4ピンのケーブルで、このようにアルミ箔が巻かれてるのは初めてです。<br /> <br /> なお、リアカメラケーブルにアルミ箔を巻くことで、ノイズ対策になったと、以下のMAXWIN A002の解説でも書かれてます。<br /> https://car-accessory-news.com/mdr-a002-2cam/<br /> 私はずっと以前からしていた事ですが、私の場合は、何事も「過ぎたるは及ばざるが如し」になってしまいます。
    18:あっさり諦めて、WOL ...
  • 実際に使うのは、AKEEYOのV360Sの10mのリアカメラケーブルにしました。<br /> こちらはカメラ側がミニUSBなので、昔から？同軸構造だと知っていたからです。<br /> アルミ箔は当然で、黄色の映像ケーブルにはさらに網線が巻かれてます。これはGND(－)なのですが。<br /> このケーブルは先に「AKY-V360S & AKY-X3GTL汎用 車内用」<br /> https://www.akeeyo.co.jp/products/back-camera<br /> としてリアカメラとセットで5,888円で取り寄せたものですが、以前から使ってるV360Sのリアカメラとは仕様が異なっていて、このケーブルでは映らないし、防眩性も劣るように感じました。<br /> <br /> でも、ケーブルは切断してギボシ（細いのでハンダ併用）を付けて使えます。<br /> このケーブルだけは以下で売られてます。<br /> https://www.akeeyo.co.jp/collections/car-recording/products/rear-cam-cable<br /> <br /> 実際の映りは、WOLFBOXのカメラケーブルも良かったのですが、こちらのAKEEYOのケーブルもいい感じです。<br /> 最近、ケーブルによって、映りも違ってくる事がわかってきました。
    19:実際に使うのは、AKE ...
  • 現在もリアカメラを車内と車外の2つを付けて切り替えて使ってるわけですが、<br /> その車内用のV360Sのリアカメラが、古いミニUSBのカメラケーブルでは映って、新しいミニUSBのカメラケーブルで映らないのはなぜなのか。<br /> <br /> 4ピンケーブルは古いのと新しいのでは、映像と12V(バック検出)のピンがカメラ側で入れ替わってる事があるのですが、このミニUSBケーブルではそうでは無いようです。<br /> <br /> 画像の左側が古いミニUSBのカメラケーブルで、白線と網線がともにGNDで、その両方を接続しないと、いずれか一方を接続しないと映りません。<br /> この左の古いケーブルのミニUSB端子で車内用のV360Sのリアカメラに接続し、<br /> 右側の新しいミニUSBのカメラケーブルをギボシでつなぎ、本体側のL字2.5mmの4極ミニジャックでWOLFBOX G900に接続すると映るのです。<br /> <br /> 左の古いミニUSBはバック連動線がありません。白線がそれに該当するのかと思うのですが、そうでは無いのです。<br /> ミニUSBのオス→メスの延長ケーブルに接続して、それを切断して5つの芯線を調べると、<br /> この白線は右の新しいミニUSBとは違うピンに接続されてるのがわかります。<br /> <br /> バック連動線付きの古いミニUSBのカメラケーブルだと、車内用として使ってるV360Sのリアカメラでも映ったのですが、<br /> それはメルカリで安く買ったV360Sの本体のみと、以前使っていたX3GRのリアカメラと、そのバック連動線付きの古いミニUSBのカメラケーブルをセットで売却してしまいました。
    20:現在もリアカメラを車内 ...
  • ともかく、ケーブル内部にアルミ箔によるシールドがあるAKEEYOの新V360S用のミニUSBのカメラケーブルでリアカメラまでの配線をやり直す事にしました。<br /> 先のミニUSB端子は切断し、反対側の本体に挿さるL字の4極ミニプラグとケーブルだけを利用します。<br /> <br /> 内部にシールドがあるのはわかっていても、やはりフロントウィンドウ周囲は銅箔テープでケーブルを覆います。<br /> 元々は地デジアンテナやそのケーブルへの悪影響を避けるために始めた事なんですが。<br /> <br /> さらに今回は、銅箔テープの上から1cm幅の導電性のアルミテープ<br /> https://amzn.asia/d/genPjm3<br /> を縦断的に貼りました。<br /> これまで「導電性」について、あまり意識してませんでした。銅もアルミも電気を通すに決まってると思っていたのです。<br /> しかし、これまで使ってきた銅箔テープは裏の粘着面は電気を通さなかったのです。<br /> 1枚では長く綺麗に貼れないので、ペタペタと何枚も一部を重ねて貼って来たのですが、この状態では1枚ずつがそれぞれ電気を通さない事になります。<br /> <br /> ケーブル内部から出る電磁波ノイズや、外部からケーブル内に侵入するノイズは、銅箔テープで遮断または吸収出来てると思います。<br /> しかし、シールド性をより高めるには、シールド自体が接地してる、つまりボディアースされてるほうが効率が高いと知りました。<br /> それで、縦断的に導電性のアルミテープを貼れば、それぞれ独立状態だった銅箔テープ1枚、1枚が電気を通すようになるはずです。<br /> 導電性アルミテープは粘着素材にも電気を通すよう、金属粉やカーボン粉が入ってるそうです。<br /> <br /> ただ、車のボディは内側も塗装されてますから、ただ貼ってるだけではボディアースした事にはなりません。<br /> それで、ルームランプなんかのネジ穴に貼って、その上からネジを貫通させて締めれば、そのアルミテープはボディアースした事になります。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/634/186/94d567e09f.jpg<br /> ルームランプ自体がそのネジ穴からマイナスを取ってますから。<br /> 実際、テスターで計っても、そのテープはボディアースされてます。<br /> <br /> ともかく、車内のノイズ対策については、フェライトコアもそうですが、私のように知識の無い者は、良かれと思ってしていても、無意味だったりする事が多く、また何が本当にいいのか、わかりません。<br /> ネットや動画で見ても、理屈ばかりで、車内での実践的な事は解説されてません。<br /> 趣味でやってる以上、一から全てを勉強する気にはなりませんし。興味のある事を知りたいだけです。
    21:ともかく、ケーブル内部 ...
  • ピラーから下りてきたリアカメラケーブルは、赤点線の経路です。<br /> ここはグローブボックスを取り外した、その内部の上面になります。<br /> ここにはDIYセキュリティーの機器が沢山あります。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/6274455/note.aspx<br /> リアカメラケーブルがピラーの根本まで来ると、そこでは銅箔テープは貼れませんので、ケーブル自体に銅箔テープを巻いて下ろしてます。地デジのアンテナケーブルと別れるまでのつもりでした。<br /> <br /> アンテナケーブル自体には、助手席下のサイバーナビAVIC-VH0999<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/6266242/note.aspx<br /> の本体まで、全長に銅箔テープを巻いてあります。<br /> 最近になって、アルミは高周波に効いて、銅は低周波だとか聞きました。あるいはアルミは反射して、銅は吸収だとか。もうよくわかりません。<br /> <br /> ただ、この先もカメラケーブルは他の電線と平行したりするので、ここからは「ケーブル被覆用ノイズシールド編組スリーブ」<br /> https://amzn.asia/d/7sVMm0E<br /> の中を通しておきます。これは手持ちのがあったからです。<br /> 前のサイバーナビのAVIC-XH009<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/1593479/note.aspx<br /> の地デジのアンテナケーブル全長にこれを通してました。今回のはその残りを使いました。<br /> さらにその上からコルゲートチューブに入れてます。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/635/121/7756e3777c.jpg<br /> この状態でセンターコンソールへと向かいます。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/635/775/5cc581c676.jpg<br /> <br /> 以前のAKEEYOのX2GRのミラー型ドラレコの配線は、リアカメラケーブルは反対の右側のピラーを下りて、フロアをサイドシルの内張りの中を通して右タイヤハウス上まで通してました。<br /> それは2019年に全ての座席と内張りを外して作業をしてたので、もう同じ事はしたくありません。
    22:ピラーから下りてきたリ ...
  • 今回の新しいリアカメラケーブルは、センターコンソールの赤点線を通して行きます。<br /> 下の画像は、この上にコンソールボックスが乗ります。<br /> この先は画像で下のほうへ、車体の右側面へと向かいます。<br /> <br /> 青と赤で見えてる太いケーブルは、運転席下にあるパワーアンプへ行く4AWG(21sq)のバッテリー直結のケーブルです。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/6277127/note.aspx<br /> それに沿ってる黒い太いケーブルは、前述のリアハッチ内の駐車監視録画専用のサブバッテリーへのケーブルです。<br /> センターコンソールの左側（画像で上側）がそうした大電力用のケーブルが通るので、リアカメラケーブルは少しでも離して右側を通すようにしてます。<br /> <br /> この先はリアシートを取り外していて、その手前で車体の右側面へと向かいますが、工程数が足らず、画像が乗せられませんので、以下になります。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/637/928/a6217a18b5.jpg<br /> 車体の右側面（画像では左端）では、黒い内張りの下端をたわませて持ち上げて、その中に押し込んでます。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/637/929/4154324d42.jpg<br /> ↑なんせ、この黒い内張りは2ドアの後端からリアハッチの後端まで行く長い1枚の内張りパネルで、しかもリアクォーターガラスの周囲のグレーのパネルを先に外さなければ、外せませんので、今回は触りません。<br /> <br /> この先はリアスピーカーを外した穴から、リアカメラケーブルを通したコルゲートチューブを操って、リアハッチの蛇腹チューブへと導きます。その画像は以下です。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/637/981/4411f74361.jpg<br /> ↑リアカメラケーブルに被せた「ノイズシールドスリーブ」はそうしたシールドが両端でアースしてるのがよいと知って、後から後述の蛇腹チューブの手前でと思ったのですが、どうにも措置出来ず、画像の黄色丸の部分で、そのシールドメッシュにコードをハンダ付けして、そのコードをボディアースしてます。そのコードにもフェライトコアを付けてます。<br /> リアスピーカーを後からまた外して、その穴から片手を突っ込んでハンダ付けするという事をしてます。<br /> <br /> なお、画像に見えるタイヤハウスの上の青いのはレアルシルトという制振シートで、2009年のデッドニングの時にあちこちに貼り付けたものです。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/1593876/note.aspx<br /> 他にも内張りにはフェルトを全面に貼ったり、かなり重量増になってると思います。<br /> <br /> また一番下に少し見えてる黒い四角はサスペンションの減衰力を電動のリモコンで変えるTEINのEDFCのモーターになります。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/1586629/note.aspx
    23:今回の新しいリアカメラ ...
  • リアハッチへの蛇腹チューブはもう満杯です。<br /> ノイズシールド編組スリーブとコルゲートチューブはここまでで、この蛇腹チューブはリアカメラケーブルだけを通します。<br /> ここからはこのケーブル内の自前のアルミシールドだけに頼ります。<br /> あともう1本、青紫に見えるバックランプからの配線も一緒に通します。これはシリコン被覆の柔らかいコードです。<br /> <br /> 以前のAKEEYOのX2GRの4ピンリアカメラケーブルはバックランプのところで止めて、そのコネクタから出る赤線をバックランプに接続してました。<br /> そこからは別のよく使うVORCOOLの2.5mの4ピンカメラ延長ケーブル<br /> https://amzn.asia/d/8JAxXBF<br /> でリアハッチまで行ってました。このケーブルのオスコネクタは細くて、蛇腹チューブも通しやすいからです。<br /> ただ、6回購入した最後のは全く別の太いコネクタになってました。<br /> <br /> 従来の配線図は以下です。これはX2GRを売却する時に作った図です。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/065/801/778/f57cbc1002.jpg<br /> 従来のカメラケーブルには内部にアルミ箔のシールドはありませんでしたし、外側を別にシールドすることもしてませんでしたので、他の多くの配線と一緒に束ねて来たので、途中でノイズを拾う事は十分あり得たでしょう。<br /> <br /> ここまでは、右側の画像のように、赤い「配線通し」を使ってリアカメラケーブルを引き上げてきました。<br /> が、ここの蛇腹チューブを通すのに、既に中を通ってる以前のVORCOOLのカメラ延長ケーブルは切断して、その先に今回通すAKEEYOの新V360Sのリアカメラケーブルと青紫のバックランプコードをマスキングテープで巻き付けて、一緒に引き上げてます。<br /> 今回、通すカメラケーブルは先端のミニUSB端子を切断したケーブルだけなので、通しやすいですが、それでもキツキツなので、シリコンスプレーを内部に吹き付けてます。<br /> <br /> そして、リアハッチ内での配線も、複数のケーブルが入った太めのコルゲートチューブを以前に内部設置してますので、その中に通してあったVOLCOOLのカメラ延長ケーブルで引っ張って、一気に最終目的地まで今回のリアカメラケーブルを持って行ってます。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/641/127/e35e29517c.jpg
    24:リアハッチへの蛇腹チュ ...
  • 到達した新V360Sのリアカメラケーブルは<br /> 10mなので、必要な長さに切断。その先にこの場でギボシを付けます。0.2sqも無い細い芯線で、抜けてしまうので、ここでハンダ付けしてます。リアハッチのトノカバーの上で。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/641/182/e7a3a5fe89.jpg<br /> ↑中の芯線を保護固定するのにバスコークを塗ったりしてて、スリーブの中が汚く見えます。<br /> ここで白色の12V線に、一緒に引き入れて来た青紫色のバックランプ線を接続しておきます。<br /> <br /> 車外のWOLFBOX G900のリアカメラから直接出てる4ピンケーブルは加工しませんので、そのオスコネクタに接続させるためのメスコネクタが必要で、それは先のWOLFBOXの10mのリアカメラケーブルをメスコネクタから20cmほどで切ってここで使います。<br /> そのケーブルの先には予め室内でギボシを付け、ハンダ付けしてあります。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/647/025/edce8260ea.jpg<br /> <br /> もう一つの車内カメラは以前から使ってるV360Sのリアカメラで、ミニUSBのコネクタでカメラに接続されたケーブルも同軸構造をしていて、その先には以前からギボシを付けてあります。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/647/047/6aeaf2500f.jpg<br /> <br /> この3つのギボシ群を、カメラ切り替え用のリレー、エーモン3234<br /> https://amzn.asia/d/itUg6il<br /> ×2個に接続します。映像と5Vの2つを切り替えるためです。<br /> <br /> これらのギボシへのカメラケーブルからの芯線は非常に細いので、接続後はまず4つのギボシをテープでまとめて固定し、ケーブルからギボシへもテープを巻いて保護してます。<br /> <br /> GND(アース)もリレーで切り替えると前述し、そうしてましたが、車外カメラ、車内カメラ、本体の3つのGND線は1つに接続したままに戻しました。<br /> GNDも一緒に切り替える場合は、GNDを信号線より後で切り離し、接続する時は先にGNDを接続すべきとか聞いて、そんな事までしなくても、カメラを切り替える場合もGNDは接続したままでいいとされるので、元に戻しました。<br /> <br /> バックランプからの12V線は車外カメラ、車内カメラには接続しません。カメラには行ってませんので。<br /> <br /> 以前にも上げた、リレーによるカメラ切り替えの図式は以下になります。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/641/351/0a5d976a4e.jpg<br /> このリレーを映像信号用とカメラ駆動の5V用の2個使います。<br /> 映像用のリレーから出る赤、黄、白の3本線にはそれぞれ別にフェライトコアを付けておきました。<br /> 5V線は本体から来る赤線だけにフェライトコアを付けてます。<br /> GND線にもフェライトコア1個を付けてます。<br /> <br /> このフェライトコアの付け方は、複数の配線が入ったケーブルに1個を取り付けてもいいものなのか、よくわかりません。<br /> ノイズの伝わる向きが同じコモンモードの場合は1個のフェライトコアでいいらしいですが、向きが異なるディファレンシャルモードの場合は、それぞれの配線にフェライトコアを付けないと意味が無いらしいです。<br /> <br /> カメラケーブルなんか、前の画像のとおり、中身はリアカメラへ向かう5Vや、リアカメラからの映像信号や、バックランプからの12V、GNDとかそれぞれ信号の向きが違うので、しかも今回のケーブルはそれらの外にアルミ被覆があるので、その外にフェライトコアを付けても意味があるのかどうか。<br /> あるいはAHDの映像信号の周波数帯がよくわからず、フェライトコアで高周波ノイズだけを吸収して、映像信号に悪影響は無いのかとか。<br /> 考え出したら全くわからなくなります。<br /> <br /> → 後に映像信号にフェライトコアが悪影響を及ぼす事が判明しました。どこ捜しても、そんな解説はありません。<br /> これについては、また別の整備手帳に書きます。ここのフェライトコアは後に撤去する事になりました。<br /> <br /> ともかく、せっかくここまで全てのケーブル内にはアルミ箔が入って「シールド」されて来たので、このリレーへの配線でシールドが無いのはよくないので、<br /> 先程のギボシと映像用のリレーはアルミテープで包み、その上から先の導電性の1cm幅のアルミテープを巻いておきました。その上からエーモン3961のクッションテープ<br /> https://amzn.asia/d/hiaCAZw<br /> で巻いてます。<br /> 画像の黒いのはそのクッションテープで、左下が映像用のリレーで、右上が4ピン分✕3のギボシ群です。その間の配線は前出のノイズシールド編組スリーブを巻き付けておきました。さらにそのメッシュに別のコードをハンダ付けして、ボディアースを取っておきました。そのコードにもフェライトコアを付けておきました。<br /> <br /> 車外のG900のリアカメラから直接出るケーブルは、中がシールドされてるのか不明なので、ノイズシールド編組スリーブを被せておきました。<br /> そのG900のリアカメラ（車外カメラ）ですが、メーカーから新しい（別の？）カメラの提供を受けて、入れ替えてます。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/820/096/1932e483bf.jpg<br /> これで、冒頭の動画のような、不自然な空の雲の変化や、晴天時の空のモザイク状のノイズは無くなりました。<br /> ただ、より広角になり、視野が広がった分、ごく近くの焦点が合わない感じです。<br /> G900の新リアカメラの映りは以下です。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/820/148/99ddfd74eb.jpg<br /> G900のオリジナルのリアカメラの映りは以下です。<br /> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/066/820/147/d2f1a5ffe3.jpg<br /> 後続車の映りなんかは、新旧カメラで変わりは無く、普通に映ってます。<br /> <br /> ともかく、考えられるだけの事はしました。<br /> その結果、最初に上げたリアカメラ映像に乗る「横縞ノイズ」は完全に消えました。<br /> またカメラ切り替えリレーを通すと、どうしても電柱などの縦線に影が出来るのですが、それも少なくなったと思います。<br /> <br /> ただ、なんか映像が以前と違う。色合いが赤っぽく感じられ、ヌメッとした印象。<br /> ノイズが無くなったら、映像の鮮度まで落ちたような。<br /> これがフェライトコアの影響だったのです。<br /> その対応をまた別に書きます。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/7560883/note.aspx
    25:到達した新V360Sの ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2023年08月15日
   

プロフィール

「[整備] #シビック 完全なバッテリーあがり https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/8326945/note.aspx」
何シテル？   08/10 17:24
1995年に新車で買ったシビックEK3(VTi)のHMMに乗り続けてます。 購入時よりも奇麗な状態を維持するべく、結構、お金かけて来ました。 単に多くの手間...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ミラー型ドラレコの考察 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/02/29 13:19:16
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

ホンダ シビック ホンダ シビック
1995年に新車で買って30年目！　21万km超え。 これはType-RのEK9では無く ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation