Z4リコール時の代車(118i) - 1シリーズハッチバック

その他

Z4リコール時の代車(118i)

おすすめ度： 4

満足している点: Z4とほぼ同じサイズながら、着座位置も高く乗り降りし易い。
3気筒1500㏄ターボ＋8速ATはぐっと来る加速は無いが、必要にして十分なエンジン性能。
2日間借りた後にZ4に乗ると、Z4の方が軽快感が少なく感じた。
不満な点: アクセルを踏み込んだ最初の3気筒独特のガラガラ音が若干気になる程度。
それよりも操作の仕方が分からないスイッチが多くて悩む。
↑不満ではなく慣れてないだけ。
キーがスマートキーなのに、ドアノブ触れて開くタイプでなく普通にキーのボタンを押すタイプ。
エンジンはキー持っててプッシュスタートなのに。
（私が分からなかっただけ？）
総評: 3気筒1500㏄はどうなの？って思ったけど、全然問題なく使える車両だった。
Mスポーツだと車両だけで400万弱になるので当然良い値段になるけど、性能は満足できるもの。
★が4つなのは全体的なスタイル、特にリアは初期型の方が好きかな。
フロントもM2っぽいとGOOD。
2日間260㎞ほど走り、余裕があればZ4と2台持ちしたいと思える車両だった。
118dの方がパワーもトルクもあるので、次回は118dを試乗したい！

走行性能: 無評価; 普段の試乗では中々体験できない高速道路を2時間弱走行。
8速AT＋低速トルクのあるエンジンで低い回転数で巡行可能。
ステアリングがピタッと来る感覚、ギュっと効くブレーキは明らかに国産車とは違う。
乗り心地: 無評価; 18インチのランフラットだったけど、自分のZ4(非ランフラ＋ビル＆アイバッハ)より乗り心地は良い。
適度な硬さが丁度良かった。
ちなみに後部座席は若干狭く、普段タントの奥様からは「狭いし、ドア重たいし、出っ張ってて乗り降りし難い」と不評。
積載性: 無評価; Z4との比較になってしまうが、トランクは十分な広さがある。
リアハッチを開けるときにBMWマークを倒すと開くのがデザイン的に良い。
燃費: 無評価; 燃費は最後確認し忘れたな～。
なんせボタン色々あって、モニターも色々数値出てきてどれがトータル燃費か良く分からず。
でも最後返す前に燃料満タンにした時は、260㎞走って24Ｌ入ったから、11㎞/Ｌ弱ぐらい？
故障経験: 2日間なので当然故障無し。
このLEDリングが良いなぁ～。
アンロックして、次にロックするまでずっと点灯してるのかな？