本日はレガシィを修理に出しました

今日は休日。
レガシィのエンジンのロッカーカバーのパッキンの交換に出しました。

ロッカーカバーのパッキンは新車時から16年もったので耐久性としては優秀だと思います。
やはり、ターボ車より各部の設計に余裕がある自然吸気エンジン搭載車だからなのか、あんまり消耗品も減らないような気がします。


で、今回の代車はこちら


スバルXV。
インプレッサのSUVっぽいのだと思います。
ミッションはリニアトロニックと呼ばれるCVT。
電動パーキングブレーキやらアイサイトやら最新の装備が満載です。

ゴツいタイヤを履いているので乗り心地はややゴツゴツしたように感じますが、それほど不快ではありません。
やや車体の幅が大きいですが、大体すぐに慣れました。
シャシーのバランスは良好で、ハンドリング自体は扱いやすい印象。

ただ、やはりCVT特有の癖には馴染めず、電動パーキングブレーキにも馴染めそうにないので、購入の対象にはならないかなぁと思いました。


まだまだレガシィには現役続行してもらいます。