組立工のブログ一覧

新型・・・といっても20年以上前のですが。


150系クラウンの新車解説本を入手しました。

この世代のクラウンはペリメーターフレーム構造からモノコックボディ（14系マジェスタで先行投入されていましたが）に変更されたのが話題になったクラウンだったと記憶しています。


高級車らしい品の良さを感じる端正なスタイリングが個人的には好みだったりします。


こちらの本では4ドアHTのロイヤル系とマジェスタが紹介されており、セダン系と130系からのキャリーオーバーのワゴン/バン系は掲載されていません。


もうあまり見かけなくなった150系クラウンですが、良い個体に巡り会えれば乗ってみたい一台です。

1月28日でみんカラを始めて12年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
いつの間にか12年もやっていましたが、この一年は大きな出費もなく平和なカーライフが送れたと思います。

これからも、よろしくお願いします！

マツダのお店に部品の在庫を調査してもらいました。


画像赤丸で囲った所の部品です。



B01A-64-270A02　ロアーセンターパネル。


インパネのセンターパネルで、オーディオ本体が刺さっている所の部品です。


前からオーディオ本体がグラグラするのが気になっていたのでダメ元で調べて貰うと・・・



メーカーに3個あるとのこと！！



速攻で取り寄せを依頼しました。




週末には部品が到着するので、天気の良い日にインパネバラバラプレイをやろうと思います。

新型サファリのすべて、今頃になって入手しました。


Y61系サファリが登場したのは1997年10月・・・


ちょっと前のクルマだと思っていましたが、もう20年以上前のクルマだったみたいです。


実は最近ちょっと気になるクルマだったりします。


初期モデルには5MTの設定が幅広く用意されていたりしますし。


近年のSUVも悪くありませんが、こういった本格派クロカン車も面白いのではないかと思います。



個人的に欲しいと思ったのは、ロングのターボディーゼル5速マニュアルです。


当時の新車紹介の本をパラパラ読みながら妄想するのもまた楽しいと思いました。

ほとんど景品を貰うためみたいですが、スバルの初売りに行ってきました。


抽選の結果は手帳でした。


あとはアプリを見せると貰えるプリングルス。


今年はレガシィの車検が控えており、毎度の事ですが今後どうするか考えて維持していかないといけないようです。


現状のスバルのラインナップを見る限り、私の使い方に合ったクルマは存在していないのでBL/BP系レガシィとはまだまだ長い付き合いになりそうです。


インプレッサとか悪くない選択肢だとは思うのですが、あと一歩”決め手”となる要素（MTの設定）がないのが個人的には残念といったところでしょうか。


今年も無理のない範囲でレガシィと付き合っていこうと思います。