組立工のブログ一覧

作りもしないのに仕入れてきました。


アオシマのER34スカイライン。

後期型からの商品展開でしたが、今回は前期型の登場です。


このクルマは個人的にも思い入れのある車種で、グレードは違いますが実際に購入しようとしたこともありました。

資料もそこそこ持っているので、そう遠くない時期に製作しようかと思います。

7月1日で愛車と出会って14年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
特に何もやっていません。

■この1年でこんな整備をしました！
ドアガラスのガイドを交換したのが直近の整備ですが、他にもちょこちょこ手を入れています。

■愛車のイイね！数（2019年06月24日時点）
380イイね！

■これからいじりたいところは・・・
もう少しコンディションを良くしたいです。

■愛車に一言
ぼちぼち頑張りましょう。

＞＞愛車プロフィールはこちら

ここ最近は仕事で死ぬほど疲れてるので全然模型を作ることができていません。


とはいえ、ブツだけは仕入れています（笑）

というわけで、ハセガワから出た新製品からご紹介。
EP71スターレットターボ。
最近のハセガワはなんだか凄い勢いでとんでもないのを出してくれます。
こちらはパーツ分割が練られており、かなりのバリエーション展開が期待できそうな予感がします。


で、こちらは送料の兼ね合いもあってスターレットと抱き合わせで購入したハセガワのコスモスポーツ。
数年前に行った三次テストコース50周年記念イベントでビックリするぐらい集まって来ていたのを覚えています。


こちらは久々の再販になったアオシマのアオシマの14マジェスタです。
少々金型がお疲れ気味ではありますが、久々のノーマル仕様の再販ということで確保いたしました。
作るなら黒ツートンでしょうか。




というわけで、ここ最近のプラモデル仕入れ報告でした。

先日、ランティスの整備でお世話になっているマツダディーラーへ行ってきました。


話題のマツダ3の試乗車があったのでディーラーさんのご厚意で試乗させていただきました。


試乗車はセダンの1.8リッターのディーゼルで、乗ってみた感じはなかなかの好印象でした。

ボディの幅がやや大柄なのが気になりましたが、概ね扱いやすいクルマに仕上がっているような印象でした（我が家の車庫に入れやすいかは別として）。

内外装のデザインや質感は高い印象で、これならレガシィから乗り換えても満足度は得られると思いました。


ただ・・・
現状ですと、セダンにMTの設定が無いのが不満点だったりします。
セダンにMTが設定されれば、時期候補の筆頭に挙がるクルマになりそうです。

とりあえず、個人的にはラインナップの拡充を待った方が今のところは良さそうです。