組立工のブログ一覧

2020年最後の仕入れ報告ですw



12月は豊作でした。


タミヤからは


長らく店頭に並んでいなかったロータスヨーロッパが部品を追加しての再販。
新規のホイールとリアスポ、さらにエッチングパーツ等を追加。




そして、ハセガワからは


まさかのR32スカイラインGT-R。
ニスモからの展開です。
来年にはレース仕様も出るそうで、さらなるバリエーション展開が予想されます。
標準車からVスペックⅡまで出るんでしょうか？


そして


70スープラ。
3.0GTターボリミテッドが出ました。
間違いなく、ターボAからツインターボRまで余すとこなく製品化していただきたいと思います。



今年の仕入れはロマンあふれるマシン達で締めくくることになりました。
来年はどんなのが製品化されるのか楽しみですね！

今日は生憎の空模様。
連日の疲れが溜まっているおかげでやる気が出ない１日でした。




とはいえ、先週の雨で汚れたランティスとレガシィを簡易洗車しましたが。



ランティスはガレージ内で軽くプレクサスで拭き上げました。
エンジンも少しだけ動かしてご機嫌伺い。



タペット音も静かで、とりあえず機嫌は悪くなさそうです。
来週には前回の交換時期が不明なスパークプラグを交換する予定です。


レガシィもプレクサスで軽くお掃除。



一度まとまった時間にでも英国王室御用達のケミカルで塗装をケアしてみないといけませんね・・・

小綺麗になればいいのですが。


プレクサスも使い切ったので、また買いに行かなくてはならないですし、年末は忙しくなりそうな予感です。

本日は有給休暇です。
通院するついでに、ランティスをガレージから引っ張り出してご機嫌伺いです。


寒くなってきたせいなのか、一発目のエンジン始動時のクランキングに少し時間がかかるようになっていました。

他には特に問題なさそうですが、まあぼちぼち様子を見て乗っていこうと思います。


なんだか電気自動車に移行させようという感じの流れになりつつあるようですが、まだまだ電気自動車には超えなければならない課題が山積しています。
ウチのような地方に住んでいると、インフラの整備がされておらず、まだまだ実用レベルには程遠いかなぁと思います。
テスラとかリーフとかたまに見かけますが、充電とかどうしているんでしょうかねぇ・・・。




オマケ


MX-30のルーフの処理ですが、ランティスと同じ手法で後席の頭上空間を稼いでいるみたいですね。

今日は休日。
レガシィのエンジンのロッカーカバーのパッキンの交換に出しました。

ロッカーカバーのパッキンは新車時から16年もったので耐久性としては優秀だと思います。
やはり、ターボ車より各部の設計に余裕がある自然吸気エンジン搭載車だからなのか、あんまり消耗品も減らないような気がします。


で、今回の代車はこちら


スバルXV。
インプレッサのSUVっぽいのだと思います。
ミッションはリニアトロニックと呼ばれるCVT。
電動パーキングブレーキやらアイサイトやら最新の装備が満載です。

ゴツいタイヤを履いているので乗り心地はややゴツゴツしたように感じますが、それほど不快ではありません。
やや車体の幅が大きいですが、大体すぐに慣れました。
シャシーのバランスは良好で、ハンドリング自体は扱いやすい印象。

ただ、やはりCVT特有の癖には馴染めず、電動パーキングブレーキにも馴染めそうにないので、購入の対象にはならないかなぁと思いました。


まだまだレガシィには現役続行してもらいます。

思えば、どうしてランティスに乗り続けてるのか自分でもわかりません。


なんとなくだけど、自分の手元にあるのがしっくりくるからだと思っていますが。



一度は手放したクルマですが、縁が切れずに手元に戻ってきたランティス。
できるだけ維持して楽しんでいきたいと思います。



今月は

賞与がポンと貰えたので、予防整備の計画を練っていこうと思います。