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ランティス界隈では、ご存知の方もいらっしゃると思いますが、ランティスの純正形状のショックアブソーバーは国内では入手困難になっています。

純正はもちろん、カヤバのニューSRスペシャルも製造廃止です。
唯一可能な手が、純正下取りでのエナペタル特注という手でしょうか。

ウチのはマツダスピード製なので、エナペタル特注が可能かはわかりません。



あるいは、個人輸入でヨーロッパの部品商に発注するという手が残っています。
ヨーロッパでは割と売れたクルマなので、純正形状のショックアブソーバーがまだ手に入るそうです。
難易度は高いですし、円安なので金額的にどうなのかといったところでしょうか。





不安といえば・・・

ウチのランティスはABSが着いているのですが、それらが壊れると詰みます。

センサー、油圧ユニット、コンピューターあたりの部品ってまだ出るのだろうか？



万策尽きないように知恵を絞りますかね・・・

ランティスの走行距離が143000キロになりました。

142000キロを達成したのが今年の4月。
たかだか1000キロ走るのに5ヶ月以上かかっています。
基本的に天気の良い休日のみの運用ですのでこんなもんでしょうか。

各部の動作は問題なく、遠征もこなせる状態を維持できていますが、このところのガソリン高と過労による疲れであんまりどこにも行けてないです。



なんだか負けた気が・・・



ということで、今年のマツダファンフェスタ岡山に参加することにしました。
パレードランのチケットも購入しましたし、久しぶりの遠征になります。
ランティス発売30周年という節目でもありますし、楽しんでこようと思います。




まだまだ新しいクルマには負けませんぜ！

たぶん（笑）

今年の9月1日でランティス発売30周年。

時間が経つのは早いものです。
発売当時から好きなクルマではありましたが、後にそれを購入し、今でも維持しているとは思いませんでした。

いつかはさよならの時が必ず来ますが、それは今じゃない先のお話し。

とりあえず、今のショックアブソーバーが生きてる間に新しいショックアブソーバーを探さないといけません。

国産は特注以外アテが無いので、海外に視野を広げて探すしかなさそうです。


まあなんとかなるでしょう。