XL200Rのメンテナンス2　エキゾーストパイプ用スタッドボルトの修理

先日大幅なメンテナンスをしたばかりですが、木曜日タッツーよりHELPのLINEが届きました！

エンジンヘッドのエキゾーストパイプを固定するスタッドボルトが折れたようです！
次から次へと苦しませてくれる楽しませてくれるバイクです(*_*;

この辺のトラブルはKさんにお聞きするのが一番のアドバイスをいただけるので早速LINE
すると「折れて残っているボルトをエキストラクタ（逆タップ）で抜き取る必要あり」と・・・
さすがにこれは今まで経験なし！逆タップも持っていない！Amazon見ても日曜日には土日には間に合わない！
友人に状況を伝え聞いてみると持っているとのことでお借りした。ただし、この部分は繰り返し熱が加えられているので、一筋縄ではいかないよ！と忠告をもらった(-_-;)

昨日現車を確認すると、やはり折れていてその部分の正面にはフレームがありそのままでは作業できない！


つまりエンジンを下ろさないと作業ができない！！！！！！
悩んだけど仕方ない、午前中はBMWとロードスターを洗車、ともにワックスがけまでしてしまい時間は午後1時、エンジンを下ろすのに1時間、抜き取り作業に1時間、復元に1.5時間で何とか日没前には終わる見込みです。

タッツーもある程度作業に慣れてきて、チェーン外しなどは一人で行えるようになったので一人で行うよりはすごく作業がはかどる。
やはりエンジンが下りるまでちょうど1時間



そして抜き取り作業

まずは、ポンチで叩いて振動を与えておいた方が良いと言われたので100回ぐらいトントン、トントン、ヒノノニトンしてから逆タップ用の穴をあける。
お借りした逆タップは3本で細い方から試してみてとのことだった。

細いののテーパーになっている真ん中辺で約2㎜、そこで1.5㎜のキリで穴あけ、次に2㎜で開けて逆タップを掛ける。

するとあっけないほど簡単に回り抜けました！

その後は長めのボルトを入れて残ったボルトと同じ長さに切って使用します。

ほぼ日没と同時に終了しました！
エンジンもちゃんと掛かりました！




次は何だろう？
ゾーーーッ