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先日大幅なメンテナンスをしたばかりですが、木曜日タッツーよりHELPのLINEが届きました！

エンジンヘッドのエキゾーストパイプを固定するスタッドボルトが折れたようです！
次から次へと苦しませてくれる楽しませてくれるバイクです(*_*;

この辺のトラブルはKさんにお聞きするのが一番のアドバイスをいただけるので早速LINE
すると「折れて残っているボルトをエキストラクタ（逆タップ）で抜き取る必要あり」と・・・
さすがにこれは今まで経験なし！逆タップも持っていない！Amazon見ても日曜日には土日には間に合わない！
友人に状況を伝え聞いてみると持っているとのことでお借りした。ただし、この部分は繰り返し熱が加えられているので、一筋縄ではいかないよ！と忠告をもらった(-_-;)

昨日現車を確認すると、やはり折れていてその部分の正面にはフレームがありそのままでは作業できない！


つまりエンジンを下ろさないと作業ができない！！！！！！
悩んだけど仕方ない、午前中はBMWとロードスターを洗車、ともにワックスがけまでしてしまい時間は午後1時、エンジンを下ろすのに1時間、抜き取り作業に1時間、復元に1.5時間で何とか日没前には終わる見込みです。

タッツーもある程度作業に慣れてきて、チェーン外しなどは一人で行えるようになったので一人で行うよりはすごく作業がはかどる。
やはりエンジンが下りるまでちょうど1時間



そして抜き取り作業

まずは、ポンチで叩いて振動を与えておいた方が良いと言われたので100回ぐらいトントン、トントン、ヒノノニトンしてから逆タップ用の穴をあける。
お借りした逆タップは3本で細い方から試してみてとのことだった。

細いののテーパーになっている真ん中辺で約2㎜、そこで1.5㎜のキリで穴あけ、次に2㎜で開けて逆タップを掛ける。

するとあっけないほど簡単に回り抜けました！

その後は長めのボルトを入れて残ったボルトと同じ長さに切って使用します。

ほぼ日没と同時に終了しました！
エンジンもちゃんと掛かりました！




次は何だろう？
ゾーーーッ

東京モーターショーに行ってきました！
今日は特別公開日ですが、お仕事柄例年この恩恵に預かりモーターショーに行っています(*_*;

今年はビッグサイトがオリンピックのために改修中で青海展示場を含めた広範囲での開催となり歩く距離は今まで以上です！

公開は14時から

ちょっと並んで入場

まず、空いていそうな西展示場4階から
まず、目を奪われたのがヨタ8のレストア

こう言うのにすぐ行っちゃう

地味な国交省のブースでは色んな試験をしてるんですね！


各地ご当地ナンバー


日産グループほか


後から気付きましたがレクサス、マツダ、ベンツ等に行くのを忘れました(-_-;)

三菱ブース


みんなデリカ顔になっていた。

日産はGTRの他は見るものはほとんどない
2020年モデルとのこと

ニスモ


お値段が倍！


フェアレディの50周年記念車

これが最近話題のスカイライン？


ルノーはアルピーヌ


ヤマハブース

300ｃｃらしいのでチャンスあり


カワサキブース
Z H2とNinja ZX-25R


Ninja ZX-25Rは250ｃｃの4気筒
市販されるのか？



その他



ホンダブース

CB92　ｋさんが持っているバイク　私のはC92　Bがないだけでえらい違い

CBシリーズ


Honda Racing 60th Anniversary - 世界選手権参戦60周年のコーナー










　
CBRは400よりも250の方が高い！





新型FIT

NSX


スズキブ-ス
油冷エンジン250

ハスラーコンセプト


青海展示場方面へ
こんなの


ウサイン・ボルトのGTR




三菱ふそうブース


いすゞブース

連接バス


日野ブース



UDブース


スバルブース
レボーグ　プロト　ほぼ市販形

EJ0　ファイナルエディション


ダイハツブース
コペン　GRバージョン


トヨタブースは実際の車両展示なし


すぐ隣にメガウエッブがあるので


新型ミライ


シャトルバスで再度ビッグサイト方面へ
トヨタの社用車のバス　ラグビー部もあり！



今回は外国メーカーの出展もほとんどなく寂しい限りでしたが、やはり何やら新しい波が来ていると
感じるモーターショーでした！
そんな訳で歩き疲れました！