ジョルノのタイヤ交換

うちの奥さんが乗っているホンダジョルノはもうすぐ5年となりますが基本乗りっぱなしです。
細かい部分を気にする性格ではない彼女はもちろんタイヤがどうかなどは気にすることもなく、ただ走ればいいのです！

何気なくジョルノを見てみると、リヤタイヤはツルツル、ヒビヒビで危険な状態です！
それを言っても「えー、そう～、じゃー替えてよ！」と言う調子です(-_-;)
現在の走行距離は約１．２万キロ


チューブレスは交換したことがないのでどうしたものかと思いましたが、YouTubeを検索すると同じホンダの原付の交換の様子がUPされていました。
タイヤレバーはあるし何とかなりそうなので前後分のタイヤとバルブを注文しました。

DURO タイヤ 80/100-10 46Ｊ ＨＦ261 Ｔ/Ｌとタイヤエアバルブ L型 2個セットを注文、翌日には到着しました。
本当に便利な世の中です！



リヤタイヤの現状です。


到着したタイヤとバルブ




タイヤサイズの確認、合ってますね！



まず、リヤタイヤを外すためにマフラーを外す必要があります。



マフラーが外れホイル固定のナットを緩めるのですが、これが回らない！！！！

インパクトもお呼びじゃない！

うちの奥さん呼んできて、跨いでブレーキをきつく掛けて！
その時は必死だったので写真がないのですが、ラチェットにこの単管パイプを差してもタイヤが回ってしまいナットが回らない！
このパイプ


どうしよう❓
タイヤを廻らなくするために、ホイルの部分にラチェットのハンドルを突っ込んでみました。


これで回すと「バキッ！！！！」と言う大きい音とともに回りました！何か壊れたかと思うほどです・・


ついでにブレーキをお掃除


次に、ホイルからタイヤを落とさないといけません
YouTubeで万力で落としていたので、私もそれでやってみます。
ただし、うちの万力は小さめなので大丈夫か？

片側は落ちました。


反対側は表裏ひっくり返し、落ちたほうは食い込まないよう厚めの鉄板をかませて万力で絞ります。

ダメならガレージカフェの万力をお借りしようと思いましたが、何とかなりました。
うちの万力ではこのタイヤが限界ですね！

タイヤがホイルから外れやすいようにシリコンスプレーをかけてタイヤレバーで外します。



割と簡単に外れました。

バルブもひび割れているのでここで交換します。



新しいタイヤは割と簡単に入りました。回転方向だけ注意です！



取り付けます。


次にフロントです。


作業はリヤと同様です。


アクスルシャフトはグリスを塗布しておきます。


完了しました。


何とかなりましたね！
チューブ入りより簡単かもしれません！
チューブ入りはレバーでチューブを挟んでしまいパンクさせてしまうこともしばしばありトラウマなので・・・