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既にお判りでしょうが、我が家に重厚長大なやつがやって来ました！
クラウン　ロイヤルサルーン　プレミアム3.0です。ロードスターとは対極にある車です！

以前からこれにしようと心に決めていたんですが、改めてこれを選択するにあたり色々検討してみました。
外車では
VWパサート　V6　4モーション　ワゴン　以前乗っていましたがどうかな？
アルファ166　魅力があるが多分壊れて実用にならない
シトロエンC5ツアラー　現行型は高くて手が出ない

国産では
インスパイア　？
レジェンド　？
ブレビス　球数少ない
プログレ　球数少ない
レガシィツーリングワゴン、アウトバック　BP　人気で高い

住宅ローンと教育費で痛めつけられた懐は、厳しいのだが、どうでもいいような車には乗りたくない！
そしてたどり着いた結論は「いつかはクラウン」日本を代表する高級車として名をはせ、法人で酷使された車もあるが、大事に乗られた車が多いと思います。
我々の世代では、「いつかはクラウン」が刷り込まれています。

17クラウンは、既に解体屋さんに行く車の方が多いだろうが、史上最後の直列6気筒、押しの強いグリル等、何とかギリギリ乗る最後のチャンスと思い決めました。



S君にお願いして手に入れましたが、これがビックリするほど程度が良く、FバンパーやFフェンダーに何個所かタッチアップの跡はありますが、凹凸が無くウォータースポットもありません！正に家宝として扱われた車ではないでしょうか？



ドアに付いた新車時からのビニールが物語っています。




ナンバーは、希望ナンバーにしないと横浜304ぐらいになると思います。もろ中古車（当然ですが・・）となります。希望ナンバーも人気の高いナンバーは345とかとなります。この車が新車当時の希望ナンバーは横浜330・・・これを狙うため「ナンバープレートdeゴロアワセ」ナンバーを検索してみました。パパサンズとしては「8832」は3738位、「8834」は圏外！これに決めました。
数日後S君から連絡があり「めでたく330が取れました」とのこと。


外観は綺麗ですが、エンジンルームがイマイチ
そこで、綺麗にしてみました。






いかがでしょうか？

ただし、昨日から約30ｋｍ運転しましたが、運転して楽しい車ではありませんでした・・・
楽ちんに乗るには良いのでしょうが、ロードスターがあって良かった！