papasunsのブログ一覧

今日は午後から大雨の予報だったが、起きてみると思いのほかいい天気！
来週の土日も雨マーク付いているので、ここは行くしかありませんね！
と言うことで、またも三浦半島へ

まず、稲村ケ崎にて

さすがに富士山は見えません！

森戸の先、真名瀬


立石公園



車のキー落ちてたけどこの人どうやって帰ったんだろう？


久々に黒崎の鼻へ
ここは車では無理、バイクがギリかな？
ここにバイク停めて


藪をかき分けて下りて行きます。


すると見えてきます。




ここの景色好きだな～

海の水もきれいです。



いつも思うんだけど、潜水艦にしか見えない！


観音崎へ


そしてヴェルニー公園へ
久しぶりです。
コースカベイサイドストアーズの駐輪場にバイク停めて
もう、バラは見ごろを過ぎました。


これは本物の潜水艦

潜水艦は艦番号を消しちゃうんで艦名が判りませんね！

この方がヴェルニーさん
フランスの方で、造船や各地の燈台建設にかかわった方だそうです。


噴水が涼しげですね


こちらは米海軍基地です。


吉倉桟橋にはきりしまがいますね！


いずもがいます。海上自衛隊最大の艦で空母化へ初回フライトデッキの一部改修を終えたそうです。


戦艦長門の主砲です。


こんなに大きかったんですね！

昼には家に帰りました。
ハンターカブに乗ると何か疲れるのは気のせいか？

設定と改修編です。

メーターが取り付いたらメーターを設定しなくてはないません。
付属の図面に小さく英文で記載がありますが、先人の皆さんが情報をアップしてくれているので、
確認の意味を含め参考にさせていただきました。

時計合わせ
①左ボタン長押しで時間調整モードへ、そのまま左ボタンクリックで時間が進む。
②分合わせ
時間調整モードにしてもう一度左ボタンを長押しすると、分合わせモードになり、左ボタンクリックで分が進む。


各種設定
左右ボタン同時長押し
①タイヤ外周設定
mmで一桁毎に数値入力
左ボタンで数値変更、次の位に進む時は右ボタンクリックでタイヤ外周を設定する。

②km/hとマイルの切り替え
※左ボタンクリックで変更。右ボタンクリックで次の設定項目へ 以下同じ
③単気筒か2気筒か、4気筒かの設定
④パルスの設定　1～12　スピードセンサーに使用している磁石の数
⑤タコメーターに繋ぐ極性？P+とN-の切り替え

早速タイヤ外周の測定です。
エアバルブに位置で1周



CTは1768mmでした。

センタースタンドを立てて1速に入れ、1000ｒｐｍで64㎞/ｈ！

3000ｒｐｍで232㎞/ｈ！！！ＧＰマシンもぶっちぎりです！

試走に行くとこのメーターのＭＡＸ299㎞/ｈを記録！　多分30㎞/ｈぐらいしか出てない！
これじゃ使えないな～

ＣＴはデジタルメーターで車速パルスがそのまま使えると思ったけどダメだった。
いろいろ調べるとHONDAのバイクのパルスは55パルスぐらいらしいので、12パルスまでしか設定できない
メーターには使えない！

そうだ！
このメーターにはスピードセンサーが付属されていた！
ここに付くかな？


バイク側は改造したくなかったが、ブレーキディスクなら消耗品だし万一ダメでも交換が効くので実行に移す。

秘密工場でｔ3.0のステンレスをレーザーで切ってもらいました。


取付のイメージはこの様にキャリパーのボルトに共締めです。


ディスクにマグネットを取り付ける位置を出します。


フロントホイルを外し


ディスクを外します。


穴位置をケガキます。




さすがにこの穴はハンドドリルでは開けたくないので、ガレージカフェのWさんにボール盤をお借りして開けました。



マグネットを取り付け正規の位置にセットします。



配線が見えているところはカバーしました。


アッツちゃんと鎌倉海浜公園まで試運転


一応ちゃんと速度は表示するようになりましたが・・・
スマホにGPSスピードメーターを入れてメーターとスマホの表示を比較すると
スマホに対しメーターが約3～4㎞/ｈ多く表示されます。
安全側でＯＫとしました。

ODOメーターが動きません！
先人のブログに、その場合は一度電源を約10秒切って再接続すればOKとの記事が載っていたので、
また配線カバーを外してコネクターを抜き差ししたら直りました！

今日、約100㎞走って表示されています。

欲しい機能が揃ったメーターがちゃんと動くようになり良かった～

今のところ1点だけ問題が
燃料計です。タンク容量が5.3Ｌに対し
エンプティの警告灯が点滅して、入れると2.7Ｌで約半分
メーターが半分で1.7Ｌ入りました！

燃料計が信用できなくても、50㎞/Ｌ以上走るので、ＯＤＯ、トリップが生きていれば、
200㎞を目安に入れれば良いかな？

と言うことで、中華メーターは何とか付きました！

配線編です。

この中華メーターは基本的に信用できないので、いつでもオリジナルに戻せるように標準の配線をぶった切って取り付けるつもりはさらさらありません！！！

問題はハンターカブのメーターに刺さるコネクターのオス側（メーターと同じコネクター）が必要です！




いくらHONDAの製品でもコネクターは市販品を流用しているに違いないと思い検索してみるとありましたよ！
「日本航空電子MX34シリーズ16極Mコネクタ-」

0.85の配線材をハンダ付けしていきます。


ハンダ付けはあまり得意でなないところに、目が・・・そうです！「ローガン」と言うやつですね！
それでも普段はローガン鏡なくても新聞読めますよ～

いよいよバイクに組み込みです。
カウルを外します。


爪が割れそうで怖かったんですが、何とか無事外れました。


ポジションセンサーを取り付けました。


何度もカウルを外したくないので、出来る作業はやってしまいます。
KITACO サイドスタンドスイッチキャンセラー(type-B)
ニュートラルの配線が入っているところの近くにある緑のコネクターに差します。


フォグランプを付ける予定なので、それ用の配線「RCP バイク用/車用 ハーネスキット」も入れました。

電源はこの赤いコネクターからキーＯＮで通電するところから

他の配線もまとめます。

何故かスイッチのマークがハザードなのが残念！


前方で配線を処理します。


9Pのコネクターで接続



設定編に続きます。

昨日の父の日にプレゼントをもらいました！

夕飯時にアッツちゃんから、「これ」と黒い箱をもらいました。

カッコイイ箱です！

開けてみると包丁とピーラーのセットでした。

中身もカッコイイです。

これはお父さんにもっと料理しろと言うこと？
「そう！」だそうです。

セラミックの包丁はどうやって砥げばいいのかな？
すると一回無料の研ぎ直し券が付いていました。



京セラと言えば昔「SAMURAI」と言うカメラ持ってたな～

カッコイイですよね～

刃を指で触ると物凄く切れそうでした！

ブログには載せていませんが、私は結構料理が好きで割と料理をします。
最近はYouTubeで「オテル・ドゥ・ミクニ」の三国シェフの料理を作っています。
子供のころは、この三国シェフの師匠帝国ホテルの元総料理長の村上信夫さんが出ていたNHKの「今日の料理」を良く見ていました。
最近、三国シェフに影響されてカービングフォークを買いました！

これで肉を焼くんです。
慣れないのでうまく扱えなく箸の方が楽なんですが、無理して使ってきます(-_-;)

タッツーは「あずきバー」くれたんですが、これも父の日関係？


みんなありがとう！

取り付け編です！

まず、取り付けのイメージを掴みます。


オリジナルのメーターは若干右にオフセットしています。


ハンドルとメーターのセンターが合うように付けたいと思います。
オリジナルメーターのステーの位置をKeenso スピードメーターにケガキます。



これをもとにボール紙でステーのダミーを作ってみます。


これでネジで仮止めしてみます。

どうでしょうか？
なかなかいい感じですね！

型紙を元にアルミ板を加工します。


穴位置はばっちりですね！


ジグソーで形状にカット


つや消し黒で塗装しました。


バイクのメーターはゴムで振動を押させるのが標準なので、ゴムのグロメットを追加


メーターに合わせてみました。


ステンレスのねじを使います。


固定完了です。



次回、配線編に続きます。