papasunsのブログ一覧

まだ、スタッドレスタイヤをはいたままだし、ブレーキフルードも交換したいので全部まとめてやります。
今までは1輪づつジャッキアップしていましたが、ブレーキフルードを交換となると全体を上げて4輪ともタイヤを外したいところです。
以前、ロードスターはよくやりましたが、320ｄは実績なし、ロードスターよりかなり重い（約1.5倍）のでちょっと怖い・・・

ここはちょっと前下がり


フロントから

フロントのジャッキポイントはほぼ前輪の中心を左右に結んだ中央、アンダーカバーの凹んだところ


通常のジャッキポイントにウマを掛けます。

ずいぶん斜めですね！

後ろのポイントはデフです。


同じく通常の後部ポイントにウマを掛けます。


念のため後部のジャッキはデフに掛けたままにしておきます。


320ｄ空中浮遊です！　4輪のタイヤを外します。


なお、インパクトレンチを新調しました。

TONE トネ エアーインパクトレンチ　AI4201です！

超小型です。カッターナイフと比べてみます。

小型ですがハイパワー　常用最大トルク(N・m):右回転610、左回転700

今までは名もなきメーカーのものでしたが、ボルトが緩まないことも多々あり、そのたびに十字レンチで緩めるのは何か違う(-_-;)
まあ安物買いの銭失いというやつですね！

これはちゃんと緩みましたよ！

さあ、ブレーキフルードの交換です。　フルードはDIXCEL ディクセル BF510-01　DOT 5.1

ワンマンブレーキブリーダーも買いました。これも安物ですが・・・　皆さんの評価が良かったので買ってみました。

ブレーキオイルタンク側にフルードオイル補充タンクを立てるのですが、まずキャップを外します。


フィルターを外し



何個かあるアタッチメントからちょうどよいサイズを選び


ちゃんとタンクが立つことを確認します。


そうしたらタンクにブレーキフルードを入れます。



そして、タンクを立てる。コックはまだ閉


つぎは、キャリパー側　ブリーダースクリューにフレアナットレンチを合わせてみる。


MACT00LSのフレアナットレンチ　サイズは11㎜　大昔MBに乗っているときに買ったもの、やっと日の目を見ました。


廃油用のタンクにエアホースをつなぎます。


タンクからのホース先端のゴムをブリーダーに接続します。


ここで補充タンクのコックを開


ブリーダーを緩めてレバーを握ればエアの力でキャリパー側からフルードを吸ってくれるもの


しばらくすると廃油タンクにフルードが溜まってきます。


そしてだんだん補充タンクのフルードは減っていく


作業の順序としては、ブレーキオイルタンクから遠いい順、すなわち左後ろ➡右後ろ➡左前➡右前の順






抜いたフルードと新油の色比較　古いほうが色が濃いですね。


規定量を入れて終了



次に減ったクーラントの補充
febiのLLCを買ってみました。


LLC：水が1：1でMax－36℃なので1：1で希釈　まあ－36℃になんてならないけど


ブルーハワイ！


水を同量入れて


ここから


ここへ


タイヤをノーマルタイヤに戻し


エアを確認


サービス インターバル インジケータのブレーキ液をリセット






試運転に出かけましたが、全く問題ありません。
一人で作業できるのは非常に楽ですね！

今日は天気がいいですね！

ウッドデッキから何気に竹藪側を見ているとタケノコの頭が出ているような？
うちの隣の敷地は土手になっており竹が生えています。


桜は見ごろを過ぎました。


土手の下はこんな感じです。


タケノコが出るのは今までは大体GWぐらいでした。
ここは東側が斜面なので1日中日が当たるわけではないので若干遅いようですが、今年は４月半ばにして・・・

下に降りていくと、２本見つけました！


割と急な斜面で掘るにも十分な体勢が取れず力が入りません。
いつもスコップだけで取るので切り口はきれいではありませんが売り物ではないので問題なしです！


さらに下に行くともう１本！
先ほどの２本より若干大きめ


取れた！


さらに探すと

これはもう大きくなりすぎだ！パス！

今日の収穫は３本です！


初回、２回目ぐらいはみんなも食べるのですが、３回目ぐらいにはありがたみが消え、それ以降は箸が進まなくなりタケノコシーズンが終わるのが例年のパターンです。

前回からずいぶん時間が経ってしまいました！
怒涛の年度末は過ぎたものの4月になっても引きずっていました(-_-;)

さてCARLYの接続編です。
接続にはまず、運転席右下にあるOBDポートに


CARLYを差し込みます。


そしてBluetoothで接続



接続完了


現状のメーターとしては、走行距離118,325㎞！


CARLYの320ｄ先頭ページでは
車両状態　非常に悪い
走行距離　117,612㎞　若干誤差がある・・・
問題　　　　　33項目！


そして、詳細を見ていくと大きく分けて以下の内容に分かれます。
・修理ガイド　問題として挙げられた内容がわかります。お金を払えば（爆！
・インテリジェント予測　今後発生が予測される問題（怖
・サービス＆メンテナンス　次回のサービスまでの距離
・カスタマイズ　コーディングができます
・エンジンライブデータ　エンジンの状態をモニタリング
・中古車走行距離チェック　メーターに改ざんがないか確認できる
・バッテリー　バッテリーの状態の確認




となっています。

修理ガイドです。

原因は特定されたが、この先に進むには「今すぐ利用」を押します。

すると、

先に進むには￥325/月、12か月ごとの請求？つまり325×12＝3900円を払えよ！と言うこと、やはり初期費用のみではNGだ！
これは少し様子見・・・

次にインテリジェント予測

「それに続いて発生が予想される問題なし」とのことなので大丈夫ではないか？

私が一番知りたかったのは、ディーゼル車なので煤の堆積量です。何しろ距離が距離なので・・・

YouTubeでよくBMWディーゼル車の堆積した煤を取り除きエキゾーストを洗浄する動画がアップされており、これをやらないとダメかなと思っていましたが、何と状態がいいではありませんか！MAXが60gに対して現在26.47ｇ！半分以下です！
まあ、乗っていても特に不具合もないしこれは毎日の長距離通勤が功を奏しているものと考えられます（爆
DPFが詰まるまではあと3万キロぐらい？

中古車走行距離チェック

これは特に心配していなかったけど問題なし　今更だけど・・・

バッテリー

これも知りたかった項目、3年ぐらい前に1回交換していますが、2月ごろアイドルストップ後の再始動時に「iDrive」の画面が消えるようになりました。これは前回バッテリー交換前に起きた症状と同じで、もう駄目になってしまったか？結果によっては交換しようと覚悟していたのですが、結果は「良い」となり一安心です。今は「iDrive」の画面が消えることもなくなっているので寒さでバッテリーが弱っていたのかもしれません。

その他の状況としては

となっており、これは「iDrive」の画面でも確認できます。


ブレーキフルード交換しなきゃいけない。

コーディングですが、これは特に必要性を感じていませんが、お約束のデイライト点灯をやってみましたが点灯しません！なぜ？
もう1つ、ライト点灯中にウインドウォッシャーを出すとヘッドライトウォッシャーも機能します。これははっきり言っていりません！
雪も降らないし車がかえって汚れるだけ、このヘッドライトウォッシャーに機能を止めるコーディングがありこれは成功しました。

このCARLYについては、まだまだいろいろな情報が取り出せそうです。
少しづつ確認してみたいと思いますが、これがないとダメかと言えばそんなことはなく評価としては微妙です！
まあ開けてみないとわからない煤の堆積量が確認できたのが一番の成果ではないでしょうか？
もし、もっといろいろな使い方をご存じでしたら教えてください。