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お仕事で帯広に行ってきました！
5年前にも同じ行程で行きましたが、コロナだったり、ほかの用事があったりして久しぶりの参加となりました。

まず、9/9月曜日、会社から仙台港まで陸路で東北道をひた足り約６．５時間


仙台からは太平洋フェリーで苫小牧へ


今回乗船する船は最新の「きたかみ」でした。
前回は行きが「きそ」帰りが「いしかり」でしたので太平洋フェリーの全船に乗船したことになります。


乗船するまでにはずいぶん時間が掛かり車内で指示があるまで待機です。


部屋は1等客室（クロスツイン）です。



部屋にはシャワー、トイレ（ウォシュレット付き）も完備、お風呂は展望大浴場で入浴
この部屋からは外の景色が見えます。「きそ」「いしかり」は1等船室は内側にあり窓がありません。
見えたからと言ってどうということはありませんが、何となく安心します。

船内を廻ってみる




天候が穏やかだったこともありほぼ揺れず、音も静かで快適でした。
Wi-Fiは入らず携帯も沖に出ると圏外で追いかけてこられないこれもまた快適な環境です。
テレビはBSがきれいに見えます。

翌朝6時ごろにデッキに出てみると、若干雲はあるものの良い天気




9/10火曜日、いよいよ苫小牧に到着です。


苫小牧から帯広までは高速で3時間ぐらい

夜は学生時代のアイスホッケー部の同期Y君と会社の同僚Sさんの3人で帯広駅前ふく井ホテルのレストランで夕食
メインは贅沢シーフードパエリア


9/11水曜日はお仕事
その後夕方またY君の案内でまず「道の駅おとふけ」へ




ここで、生鮮食品は持って帰れないのでジャガイモ「北海こがね」とかぼちゃ「くり将軍」を買ってみました。


その後「十勝川温泉 第一ホテル 豊洲亭 豆陽亭」の日帰り温泉へ



温泉はモール温泉と言い、一般的な鉱物性温泉ではなく植物性温泉で琥珀色のお湯、優しい感じの温泉でした。

ホテルから出るとすっかり暗くなっていました。


夕飯は焼肉　「平和園 札内店」へ
帯広で焼肉と言えば平和園だそうです！
焼くのと食べるのにむちゅうで写真忘れた！

翌9/12は帰路　急がないので一般道で苫小牧へ



なかなか北海道らしい景色がない

日勝峠で一時休憩



苫小牧に到着、快晴です



苫小牧漁港のぷらっとみなと市場にある「とりあえず逢海」でホッキ丼をいただく



イオンモールで船内での食料を仕入れフェリー乗り場へ
帰りもきたかみです。


部屋に入るとiPhoneがない！車内に忘れましたが、車載のデッキには戻れないのでこの後は写真なし！

仙台からは東北道で南下


圏央道は故障車で渋滞20㎞！
入間で下りて一般道へ、グーグルマップは細い道を案内してくれるのでなかなか楽しめる！

船旅は非日常を味あわせてくれてなかなか楽しいものです。
また来年も行こうかな～

またまた320ｄのメンテナンスです。
やることが尽きません！

まず、オイル交換

前回の交換から約１．５万キロ

車両の情報的には交換まであと9,000㎞となっています。


エンジンフードを開け、カバーを外します。


いつものように上から抜きます。


1回目、約2.6L、2回目、約3.2Lが抜けました！

前回、少し入れすぎたかな？

今回は5Lを注入
オイルエレメントの交換はなし　エレメント交換しないと簡単で楽ですね！

車両情報を更新して、オイル量測定



問題なし！

次に、エアコンのフィルターを交換しようと思いましたが、暑さでギブアップ！
その後は家でNetflix！
ここまでが昨日

今朝は曇っていて暑さは大丈夫か？

よし！やるぞ！
エアコンのフィルターもいつ交換したか？ずっと気になっていたんですが、一応風出るし・・・
フィルターは在庫があります！もちろんOEM（爆！！



それと、ついでにエアコンのファンのお掃除をしようと思います。
最近ファンが回りだしと何となく異音と言うか静かに回らない？のでどうしたものかと思っていたところ、先日YouTubeでファンのお掃除動画を見て、ファンの中に葉っぱが入っている状況だったので、確認も兼ねてやってみます。

それらはグローブBOXの裏側にあり、下のカバーを外すとアクセスできます。


フィルターは右側


ビス3本で止まっていますが、頭の形状が見えない（老眼で！）
老眼鏡を取りに行き作業再開、トルクスでした。国産だと大体プラスなのに・・


うわー！葉っぱやほこりがたくさん！

フロアマットの上に落ちるんで後で払えばOK

こんな状況だけどまだ空気は十分通りそう


次にファンのお掃除　ファンは左側　フィルターと同じトルクスのビス3本で止まっています。


ファンを外すと葉っぱはなかった。

フィンが埃だらけだけどこれで音が出るかな？

一応、フィンの埃は落としました。


ファンの入るケースも綺麗


さあ、復元です。
フィルターの空気の流れる向きを確認し

向きが決まっています。

ぐにゃーっと扇状に曲げて取付ます。


ファンのを取り付け


この先は焦っていたのと、急な雷雨で写真がありません(-_-;)

カバーを取り付けているとき、ファンの動きの確認しなかったけど・・・・
まあ、コネクタ外したのを元に戻すだけだし・・・
と思い復元完了しエンジンをかけるも、何と

ファンが回らない！！！

こう言うものです・・・
ここで頭をよぎったのは、

まだ暑いのに、このままエアコンが動かないのは耐えられない！
これからディーラー行って直してもらったらいくらかかるのか？
異音なんて別にどうでもよかったのに・・・

とりあえず、またカバーを外し、ファンを外してみる。
コネクタまでの電源は来ている。
ファンを取り付けずコネクタを差して回るかどうか確認

動いた！

再度固定するも

また動かない！

トルクスのネジを少し緩めて位置を慎重に調整して軽く締める。

動いた！

そんなにきつく締めたつもりもないのですが、ここは軽く締めるのがコツでしょうか？

アーーーーよかった！

約３か月前、タッツーが普段乗っているXL200Rが遂に息絶えました！
XL200Rがやってきたから９年、そのほとんどはタッツーの足として活躍してくれました。

さすがに４０年前のバイクは若者の酷使には耐えられなかったようです！

普段バイクを足にしているタッツーはバイクがないと困るであろうと思い、優しい父親はハンターカブを貸してあげました(-_-;)
でも、ほぼ乗りっぱなしのタッツーがいろいろメンテナンスをするとも思えずハンターカブが心配です！

一方、Ｓ君のお店の事務所の前に１台のバイクが置いてあるのは気が付いていたのですが、それがYAMAHAのバイクであることぐらいは分っていましたが、それ以上のことはほぼ興味がなくスルーしていました。


XLのダウンを期に今一度そのバイクを改めてみてみると、どうも250CCらしい、「Renaissa」と書いてある。


距離は16,000㎞程度


調べてみると250㏄のVツインと言うことが分かり、そこからS君に交渉です。
「あのバイク動くの？」
「XLが壊れたのでタッツー用にあのバイクくれない？」
「もう1台あれと同じバイクがバラバラであるので、それを組んでくれることを条件にあげますよ！」とのことで
遂に初YAMAHAのバイクが仲間入りすることになりました！

新たなバイクを迎える時は必ずパーツリストを入手するようにしています。
今回も早速入手しました。



パーツリストがあれば構造もわかります。


先月末にやっと届きました。


とりあえずそのまま乗ってみると、
・タイヤの空気は抜けている
・ホーンが鳴らない
・メーターが動かない
・フロントブレーキがほぼ利かない
・フロントフォークオイル漏れ
・各部錆び
などの問題があるが、基本的には問題なさそうだ。

まず、洗車をしてから作業にかかる。


メーターの不動はケーブルが外れていただけでした！

ホーンはエアホーン的なものが付いていましたが、オーソドックスなものに交換




でも鳴らない！
スイッチを押すとライロ内でリレーがカチカチ言っていたのですが、どうもバッテリーからの電源のヒューズに問題があったようです。

次にリヤをバラします。





リヤのブレーキシューはまだ残量があり使えそうなのでお掃除して使います。


スポークの錆びはジンクスプレーをキャップに出して刷毛塗りしました。





XLに付けていた電熱グローブの配線、USBコンセント、LEDバルブへの交換はタッツー本人にやらせました。



フロントブレーキをバラして見ると、パットがオイルにまみれになっていました。

これではブレーキが利かないのも納得です。


交換です。


ブレーキオイルも交換し、タッチがよくなりました。

リヤサスもオーリンズもどきに交換！


あとやることはエンジンオイル交換（とりあえずのぞき窓から見ると綺麗）と、フロントフォークのO/Hです。

天気も良いので8/10に三浦まで試乗に行ってきました。




感想として
・トルクがあって乗りやすい
・ブレーキはずいぶんましになったが利きは甘い
・リヤサスが固い
などかな～

タッツーは大喜びで相当気に入ったようです。

これに乗るとハンターカブでは物足りなく私もバイクが欲しくなりました！

我が320ｄですが、リヤのブレーキ警告灯が点きました。

まだパットの残量はあるはずと思い単にリセットを試みるもＮＧ！

どうもセンサーを替えないとだめらしい。
その他にもやりたいことがあり今年2回目の空中浮遊！


ブレーキパッドセンサーは手持ちがあります！


以前パットを交換したときに前用２個、後用２個を購入したのですが、実際には前は左側、後は右側の各１個しか付いていません！

センサーを外すべく配線に触るとポロッと取れてしまいました！

これではだめですよね～

センサーの残骸を外すにはパットを外さないとダメなので外してみると、なんとほぼ残量がない！


まだ、センサーは削れていないけどほぼ限界ですね。

！そう言えば118ｄ用にブレーキパッド買ってあった。
118ｄはそれほど距離乗らないのでホイルが黒く汚れないから交換をしてませんでした。
パッドは共通です。


新旧を比較すると約半分


鳴き止めグリスを塗って装着




ただ問題はローターも限界です。
前回の交換時にフロントはローターも交換しましたが、リヤはしなかった。
もちろん手持ちがないので即発注しました。

次にフロントのダストブーツの交換です。
スタッドレスタイヤ交換時に気が付きこれは何とかしないとと思っていました。
いっそのことショックも替えようかと思いましたが、抜けている風ではないのでとりあえず今回はダストブーツだけです。

ストラットを外すためボンネットを開け


アッパーマウント付近のゴムを外して


外します。



ダストブーツはボロボロです。



スプリングコンプレッサーで縮めてインパクトで外します。



新しいダストブーツはこれです。


バンプラバーもセットです。

楽勝と思われた交換作業ですが、ここで問題発生！

新しいダストブーツをセットして

アッパーマウントを取り付けようとするもショックの頭のネジが出ないのでナットがかからない！
要するにスプリングが縮みきらない！
またも安物買いの銭失い！

来週までこのまま放置しておく訳にもいかずアストロプロダクツへGO！
これを入手しました。




このスプリングコンプレッサーで縮めると

全然違います！

取り付けます。


綺麗になりました。



ちなみにフロントのブレーキパッドはこの通りまだまだ残量ありOKですね！


発注していたリヤのブレーキローターはすぐに到着しました。


今回はリヤだけジャッキアップ



キャリパーを外して、固定のボルトを外したがローターが外れない！

もう、お気づきの方もいらっしゃるかと思いますが、サイドブレーキ引いたままだった！
写真がありませんが、ローターの内側にサイドブレーキのドラムがあります。
車を止める力があるのでそれでは外れませんよね！

無事に外れて新旧比較


装着も完了


現在の走行距離は123,000㎞、これもおじいちゃんだ！


もうしばらく頑張ってもらおう！

昨年の3月に結婚した長女に子供が生まれ私たちにとって初孫となりました！
今週月曜日の７月２２日です。


男の子です。

3758ｇで大きいほうですがこの子を産んだ長女は4000ｇオーバー、私も4000ｇオーバーでしたのでビックリはしませんよ(-_-;)

長女夫婦は静岡に住んでおりそちらで出産したのですぐには会えませんでしたが、今は写真や動画がリアルタイムで送られてくるので、もうすでに会ったような気になりますね！



そんなわけで昨日退院とのことでみんなで会いに行きました。




本当に可愛いです。

長女も母親になっていました！



名前は「響」と言います。

なかなかカッコいい名前ですね！

響と言えば「仮面ライダー響鬼」？、いえサントリー「響」！
うちにチビチビ飲んでいた響がありましたが、すでにあと一口


でも最近は簡単に買えないようで、いろいろな抽選に申し込みましたがどれもNG！
そんな時に先着販売を見つけました！

響以外におまけ？３本！




響以外のおまけは飲んじゃっていいですよね（爆

でももう一つ「響 BLOSSOM HARMONY ブロッサム ハーモニー 2024」と言う今年限定の「響」があり
これも何とかと思い抽選に応募しましたがハズレ！
こうなるとどうしても入手すべく割高でも通販サイトで買っちゃいました！（すでに爺バカ！）


これは２０年後の誕生日に開けて響と飲みたいと思います！

最近は信じられないような事件や事故が起こるので本当に心配ですが、何とか無事に健やかに育ってほしいと願っています！