ニュータイヤの感想 part2

↑我が居住地はMk3のフォーカスがそこそこ走っています。これがMk3.5となると、認知している限りでは1台しか居ませんが…(´･ω･`)

どうもこんばんは。同型車両が居たら積極的に近くに駐車するスタイルのアサヲです。


2月から使用開始し、確か現時点で4500km程走った為ニュータイヤと言うには微妙ですが「ダンロップ SP SPORT MAXX 050+」のネタが多少できたので、簡単ではありますが第二部とさせて頂きます。


空気圧は慣らしが終わったと思った段階で280KPaに調整、この状態で高速道をメインに長距離を走りましたが(宮崎1回、北九州確か2回)、さらに疲労度が低くなったように思います。運転手としては「ステアリングと速度管理さえうまくできりゃあとりあえずノー問題」と言いますか、とにかく余計な事を考えんでええのは確かです。結果として無駄に疲れません(→この状態の正反対が、購入間もない頃のMPVと、フォーカス納車まで3週乗ってたカローラアクシオでした。正直言って直進させるだけでも苦行でした (涙))。
ちなみに宮崎に行って某連盟の公認競技にも出走したんですが、あくまでも個人の感想ですが、例えば360度ターンから再加速する際にパワーが簡単に逃げんのですね。こうも違うものかと驚いたものですが、一応タイム的には想定よりは上回りました。ただし順位的には(お察し下さい)。
反面、単純にタイヤのグリップ力が上がった分燃費は伸びず、燃費データを照らし合わせた限りでは感覚的に最大1割は落ちたようです。

燃費面でもう少しどねえかならんものかと思い、試しに290KPaにセットしてみましたが、これはさすがにやりすぎたと感じたので285KPaに再調整の上、また何かしらの形でレポートしたいと考えてます。


ではまた。