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なんでもっと売れないんだろ? - ルークス
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
①デザイン。この手のクルマの中ではスッキリとしてて、とても良くまとまっていると思う。
②リアシートアレンジのし易さ。スライド・リクライニング共に着座中もラゲッジからもレバーでやりやすい。ここは完全にNボより良いところです。
③プロパイロット。良いですこれ!ウチのもう一台のCX-5より新しいとはいえ、加減速もハンドル操作もメチャスムーズで、高速は楽チンです。 - 不満な点
-
①燃費。4WDターボだから仕方ない面はあるけど、嫁の通勤で12〜14km/L。いちおうハイブリッドなんだけど。
②燃料タンク容量。前車Nスラが大容量だったかもしれないが、満タン300㌔走れないのは残念。
③ステアリングヒーターがない。なんでも付いてる印象なんだけど、何故かこれがない。 - 総評
- 乗り心地が少し硬めですが、その分ハンドリングに安心感があります。燃費(というよりタンク容量か)を除くととても気に入っています。
- デザイン
- 4
- まさにミニセレナ。ゴチャゴチャしていなくて、このジャンルの中ではカッコいいと思います。
- 走行性能
- 4
-
ステアリングフィールはスッキリ、ブレーキタッチも良好(ただ回生のせいか止まる直前のみ押出し感じる場面あり)。
踏んでもパワー感はあまり無いけど、動き出しはモーターアシストのおかげでスッと行きます。 - 乗り心地
- 3
- ハッキリ言って硬めです。Nボの柔らかめが好きな人はやめておきましょう。でも不快と言うほどではないです。
- 積載性
- 4
-
このカタチなので充分。ただセンタータンクのNボにはかないません。
シートアレンジのし易さはとても良いです。 - 燃費
- 2
-
ハッキリ言ってここだけが不満です。個人的には燃費というより航続距離ですが。
現在までの平均値が12.5km/L。最高15.8km/L
せめて燃料タンクをあと5L増やして欲しいです。 - 価格
- 4
- いいと思う。
- 故障経験
- 今のところないです。
-
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