ARQvsW８・・・

W８の仮想敵のオールロードクワトロ（ARQ）が新型になりました（笑）・・・

もともとパサートW８は、アウディA4をベースにA6の足回りを組んでVW製のW8エンジンを積み４MOTIONと呼称するクワトロシステムを搭載したものですから、事実上の兄弟車なんですが、あのオーバーフェンダーが羨ましくてずっと気になる存在でした。

こんなことをやってみて挫折したのは若気の至りです（笑）

で本題の新型ARQですが、車線維持「アウディアクティブレーンアシスト」やらお得意の「Audiバーチャルコックピット」やらの電気仕掛けが満載なのはいいとして、肝心のクワトロシステムに2つの駆動力断絶機構を付加しプロペラシャフトとリヤデフが切り離され「前100:後0」の完全FF走行が可能になったとのこと。機械抵抗がなくなって燃費に寄与するといってますがそれじゃぁ「クワトロ」の意味が無いじゃないですかね(^▽^;)

エンジンは252ps／370Nmと2リッターのくせにW８（275ps／370Nm）とほぼ同じ出力なのはさすがですが、650万円もするのに４気筒じゃ興醒めです(^▽^;)

10年の歳月が流れてるのに肝心の走りのメカニズムが進化してるように見えないんですよね（泣）

ただ・・・いろいろ考えてもメルセデスやBMといった王道がどうも自分に似合わないし・・・エアサスや7速DSGは魅力なので・・・せめてスーパーチャージャー追加かV６に換装してくれれば・・・次期候補車になったんだけどなぁ♪