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2017年06月07日

ボルト＆ナットの締め方緩め方・・・

何を今さらと言われそうですがずっと疑問に思っていることがあります・・・

ボルトを締めたり緩めたりする時は「裏側のナット」を押さえておかないと空回りしますよね。ボルトとナットの頭のサイズは同じですから、工具って同じサイズを２個ずつ揃えるのが正式なんでしょうか？（謎）

実際はスパナやメガネレンチ、ソケットレンチなど複数持っているので適当に組み合わせて使いますし、ナット固定にはモンキーレンチを使っちゃう事が多いですが、何が正解かわからないんですよね(^▽^;)

ボルトの締め付けはスパナ緩めるのはメガネレンチが基本だとすれば、同じサイズのスパナとメガネ一式持っていれば、締付け時はボルト＝スパナ／ナット＝メガネ、緩める時はボルト＝メガネ／ナット＝スパナと使い分けられますが・・・だとするとコンビネーションレンチ（両端が同じサイズのスパナとメガネ）なんか２セット持ってないと役に立たないので邪道ということになるのかなぁ（謎）

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Posted at 2017/06/07 21:37:55

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デスラー 2017年6月7日 21:47 正式なのかは判りませんが同じサイズが二つ無いと作業が進まないんで私はメガネとオープンスパナのふたつ準備してますね～～（＾＾）！本締めと緩める最初はメガネを使ってます。	コメントへの返答 2017年6月10日 9:10 レス遅くなりました(^▽^;) ＞同じサイズが２つ無いと作業できない・・・そうなんですよね。でもスナップオンとかのフルセットでもスパナとか１サイズ１本ずつじゃないですか。だから「正式には」２セットずつ買うものなのかが疑問なんですよね（汗）実際はスパナとメガネを１セットずつ揃えてるのが多いんですかね♪
漆屋四代目 2017年6月7日 22:27 ふふふそれはねなんですよ	コメントへの返答 2017年6月10日 9:11 ＞それはね・・・答えを教えて〜（笑）
Ｓ君 2017年6月7日 22:52 ボルトを締めたり緩めたりするのに苦労した経験があまりないので振り返ってみると、ボルトとナットだけでなく、ワッシャーやスプリングワッシャーを常に挟み込んでいるため、ある程度まで手で押さえて締め込み、最後はスプリングが効いて空回りせず工具一本で締め付けているような気がします。それでも空回りして締め付けトルクに不安な時は、正式にめがねレンチとスパナを使ってやります。緩める⇒固定にスパナ、回すのにめがね締める⇒固定にめがね、回すのにスパナ …あくまでも我流です。	コメントへの返答 2017年6月10日 9:18 整備工場なんかは、スパナ、メガネ、ソケットなど数種類あってそれぞれサイズ違いが揃ってると思うので「適当に組み合わせてる」のが正解かもしれませんね。ただ、例えばがんばって「スナップオンのスパナを全サイズ揃えた」としても、１サイズ１本ですから１個のボルトナットさえ締められない訳で・・・同じサイズを２種類揃える正式な答えが知りたいんですよね(^▽^;)
御主人のBenz、奥様の赤いAudi 2017年6月8日 0:22 昔二輪でやったのは、落ち着いて整備できる環境ならメガネでおさえてラチェットで外す/締めるでした。メガネ2セット買うのも無駄なので。レース中は携行できる工具に限りがあるので、モンキーでおさえてメガネで回す、です。	コメントへの返答 2017年6月10日 9:48 ＞メガネでおさえラチェットで回す＞モンキーでおさえてメガネで回す・・・私も同じです(^○^)/ スパナは舐めやすいのでラチェットかメガネで回すことが多いですね♪ でも「本当は」スパナとかメガネとか２セット揃えて使うのが正当なんでしょうね(^▽^;)
えすぷれっそ♪ 2017年6月8日 12:48 一応整備屋的には基本的には回すのはナットの方で、使用する工具はメガネ、あるいはソケットですね。スパナはどうしてもそれ以外ではアクセスできない場合か、メガネで緩めた後効率的に回すために使用しますボルトの頭を押さえる以外にもダブルナット等で同じサイズの工具を二つ使う機会が多いので、コンビレンチと片口スパナを揃えておくと使い勝手がいいんじゃないですかね？	コメントへの返答 2017年6月10日 9:56 あっボルトじゃなくてナットの方を回すのが基本なんですね。確かに穴にボルト差して裏からナットくるくる回して入れて「ギュッ」ですもんね(^▽^;) ＞メガネ、あるいはソケット・・・わたしもスパナは舐めそうなんで極力メガネかソケットを使います。個人的にはラチェットレンチが好きで車載してるんですが、ヨーロッパだとミリとインチがあるんでそれだけで２倍になるので困り者です（汗）
Mr007 2017年6月10日 12:37 片側をゴム付き手袋で押さえて締め付け出来る時もあります。	コメントへの返答 2017年6月10日 14:55 片側は「押さえ」でカラ回りしなければいいんですから、ゴム手袋なんてのもアリかも知れませんね♪ そういえば、六角の無数の棒がへこんでどんなボルトにも使える「ゲータグリップ」というソケットを持ってるのを思い出しました(^○^)/

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Ｓ君 2017年6月7日 22:52 ボルトを締めたり緩めたりするのに苦労した経験があまりないので振り返ってみると、ボルトとナットだけでなく、ワッシャーやスプリングワッシャーを常に挟み込んでいるため、ある程度まで手で押さえて締め込み、最後はスプリングが効いて空回りせず工具一本で締め付けているような気がします。それでも空回りして締め付けトルクに不安な時は、正式にめがねレンチとスパナを使ってやります。緩める⇒固定にスパナ、回すのにめがね締める⇒固定にめがね、回すのにスパナ …あくまでも我流です。	コメントへの返答 2017年6月10日 9:18 整備工場なんかは、スパナ、メガネ、ソケットなど数種類あってそれぞれサイズ違いが揃ってると思うので「適当に組み合わせてる」のが正解かもしれませんね。ただ、例えばがんばって「スナップオンのスパナを全サイズ揃えた」としても、１サイズ１本ですから１個のボルトナットさえ締められない訳で・・・同じサイズを２種類揃える正式な答えが知りたいんですよね(^▽^;)
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えすぷれっそ♪ 2017年6月8日 12:48 一応整備屋的には基本的には回すのはナットの方で、使用する工具はメガネ、あるいはソケットですね。スパナはどうしてもそれ以外ではアクセスできない場合か、メガネで緩めた後効率的に回すために使用しますボルトの頭を押さえる以外にもダブルナット等で同じサイズの工具を二つ使う機会が多いので、コンビレンチと片口スパナを揃えておくと使い勝手がいいんじゃないですかね？	コメントへの返答 2017年6月10日 9:56 あっボルトじゃなくてナットの方を回すのが基本なんですね。確かに穴にボルト差して裏からナットくるくる回して入れて「ギュッ」ですもんね(^▽^;) ＞メガネ、あるいはソケット・・・わたしもスパナは舐めそうなんで極力メガネかソケットを使います。個人的にはラチェットレンチが好きで車載してるんですが、ヨーロッパだとミリとインチがあるんでそれだけで２倍になるので困り者です（汗）
Mr007 2017年6月10日 12:37 片側をゴム付き手袋で押さえて締め付け出来る時もあります。	コメントへの返答 2017年6月10日 14:55 片側は「押さえ」でカラ回りしなければいいんですから、ゴム手袋なんてのもアリかも知れませんね♪ そういえば、六角の無数の棒がへこんでどんなボルトにも使える「ゲータグリップ」というソケットを持ってるのを思い出しました(^○^)/

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