だぶはちのブログ一覧

今月はいつもの「御主人のBenzさん」と「だぶはち」に、新たにフリーの身になられた「ringo×××さん」、現役の「ルサールさん」も加わり4人でオフミする事ができました・・・

オジサン4人で小洒落たレストランでランチしてAB冷やかして農園でお茶してた〜っぷりクルマの話して楽しい時間が過ごせました♪



実はこの4人は元＆現VWパサートB5.5乗り仲間なんですよね！（ringo×××さんが懐かしいFSWツーリングの時の写真を持って来てくれました♪有難うございます！）


特にルサールさんはまだB5.5パサートW8に超キレイな状態で乗り続けていらっしゃって、みんなで「懐かしいよね〜」「やっぱりパサートはカッコいいよね〜」「このサイズが良いよね〜」と目をキラキラさせて眺めまくってました♪


今日は遊んでいただきありがとうございます！これからもみんなで集まりましょうね♪

※先日作ったBMW用油圧パンタジャッキを御主人のBenz号に当てがったら車高が低くて入らなかったのは内緒です（笑）

ベントレーに搭載されていた「W型12気筒エンジン」がついに生産終了になるようです・・・
かのフェルディナンド・ポルシェ氏の孫のピエヒ氏が開発した各バンクの気筒をジグザグにずらす事で全長を短くコンパクトにできる画期的なエンジンですが無くなるのは寂しいですね。

私が乗っていたパサートW8には片バンク4気筒の「W型8気筒エンジン」が搭載さていましたが、トルクフルなのにシュンシュン回るとても気持ちいいエンジンでした♪


そのW8を2基掛けしたのがブガッティ・ベイロン→シロンに搭載された「W型16気筒エンジン」です。シロンも500台限定ですから無くなるのも時間の問題ですね。


1気筒500ccでW8、W12、W16と発展してきたモジュラーエンジンの始祖みたいなエンジンでしたが、ダウンサイジングの波には生き残れなかったようです(^_^;)

近所の桜の下で最後の1枚を撮ってきました・・・

外出自粛の中申し訳ないと思いましたが、どうしても最後にステアリングを握って15年のお別れの写真を撮りたかったので許してください。

とんぼ返りで行って帰ってきましたが、駐車場で車載工具を下ろしたり、例の○灯化配線を外し素に戻った車体はなんか軽く感じられて、物悲しく感じました(^_^;)
See You Again and Thank You For Ever Dear W8.

車検に出したW8でしたが・・・

サスブッシュ断裂によるアーム交換、ドライブシャフトジョイント磨耗による交換、電動ファン不良による交換、その他消耗品交換で１００諭吉以上の見積もり・・・しかも国内にパーツがなく本国取り寄せとのことで・・・いよいよ維持するのが厳しくなってしまいました(^_^;)

ちょこちょこ箱替え候補を探ってはいましたがついに来る時が来たようです。

先日１７万キロを超えましたが、リッター５㎞の燃費に目をつむれば、NAの４ℓV8はまだまだ爽快かつ豪快な走りをもたらしてくれますし、車検毎にフルード交換をしてきたATもショックレスな変速をしてくれ、クワトロシステムとオールシーズンタイヤとの組み合わせで最高の全天候マシンだったのですが・・・。

車検は３月３１日まで。　さぁどうする？

こんなチェックランプまで点きました(^_^;)...

同じ色のランプが並んでキレイ♪なんて言ってる場合じゃありませんが、クルマはいたって快調です！

チェックランプ自体が誤作動？　CPUの寿命？　そんなことあるんですかね？？？？