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ロータスヨーロッパの冬対策として・・・

バッテリーカットオフスイッチの装着が完了しました～(嬉)

実は届いた商品を見たら何か「小さい」気がしてサイズ間違えたかな～って悩んでたんですが、今日あてがってみたらピッタリで胸をなで下ろしました(笑)

バッテリーターミナルって「ＪＩＳ規格：Ｂ端子」「ＤＩＮ規格：Ｄ端子」があって、日本製だから「Ｂ」だろ！って注文しちゃったんですが、普段見ている端子より小さく見えて・・・バッテリーのターミナルって「＋」と「-」で大きさ違うんですね。頭に思い浮かべてたのは大きな「＋」の方でした。間違って無くて良かった～(^_^;)

実際の作業は、接点復活スプレーかけたり、クワガタを広げたり、カットオフスイッチの向きを試行錯誤しながら約１時間で終了！ あっ、ちゃんと「カットオフ」してるかどうかもちゃんと試しましたよ～。

それにしてもマイナスに共締めしてる線が多いなぁ。ＦＲＰはボディアースが出来ないし私のはバッテリーを前に移設してるんで仕方ないですけどね(笑)

でも・・・カットオフ状態で、キーを捻ってウンともスンとも言わないのって・・・わかってても「心臓に良くない」ですね！！(爆)

もうすぐパサートライフが復活するかと思うと・・・

妄想が暴走してます(笑)

ＢＰＳの方がメジャーですが、この「オレンジ色の憎いヤツ」も格好良いですね！！
別体タンクも何気にオシャレ。でもこのタンク・・・アームに干渉しないのかなぁ(笑)

パサートの車検と一緒に交換しちゃう！？(笑)

「チェンジ」で書きましたが3月2回目（5年）の車検です・・・

なにか保証期間内で注意しておいた方がいいトラブル対策ってありますか？

今までした大きな修理は・・・
一番怖い「カムアジャスター」はエンジン脱着で交換済みです。あとはヘッドライト交換（曇り）、ラジエター交換（クーラント漏れ）、点火コイルのリコール交換・・・くらいですかね！

ミッション、足回り＆ブレーキ関係は・・・不具合が出てないので手つかずですね！
あっルーフモールの浮きは1回交換したけど又浮いてきてるなぁ(困)

ちょうど5年でトラブルが出そうなところ教えてくださ～い(素)

キカイダーの話じゃなくて(笑)・・・

３月にパサートＷ８の２回目の車検があります(汗)
今は東京の嫁が使っているので向こうで受けようと思ったんですが・・・保証期間（３年保証＋２年延長保証）の最後になるので、購入した福島のＤＬさんでしっかり見てもらうことにしました～！

で、問題は冬タイヤ。今パサート用の冬タイヤをアルファに履いてしまってます(困)　３月といえばまだまだ雪の心配がありますから、夏タイヤのＷ８を持ってくるわけにはいきません。


仕方がないので・・・
①アルファに、アルファの夏タイヤとパサートの冬用ホイールを積んで東京に行く　→②東京で、アルファのホイールに夏タイヤを履かせ、アルファから外した冬タイヤをパサートの冬用ホイールに履かせる　→③そのままアルファを東京に置いて、パサートに、パサートの夏タイヤ＆夏用ホイールを積んで福島に帰ってくる
という書いてて良く分からないようなチェンジをすることにしました(笑)

タイヤチェンジに諭吉さんがお一人旅立ちますが、延長保証の範囲で何か特別に交換してくれますよね～ＤＬさん！？(爆)

ということで２月～３月にかけて足車がアルファからパサートにチェンジします～(^_^)v
久しぶりに加速装置付きのＷ８エンジンを楽しんじゃおうと思います！どんな雪が降っても４モーションだから大丈夫～(嬉)

でも２ヶ月もパサートが手元にあったら・・・いろいろ弄りたくなっちゃうかも！！(爆)

以前「ユーノス・ロードスター」をベースとした２０００ＧＴレプリカを作った会社が・・・

今度はコレを出してきました！
「フェアレディＺをベースとした２０００ＧＴしかもＲＢ２６ＤＥＴＴ」！！(驚)

いやぁレプリカとは思えないほど良くできたボディワークです！
トヨタ２０００ＧＴの流麗なボディで、エンジンはスカイラインＧＴ－Ｒゆずりのツインターボエンジンなんて、走ったら面白いでしょうね～(^_^)v　ただ・・・高そうですね(爆)

それにしても、天気が悪くてヨーロッパを出したくないときに、「雨だからコレで来ちゃったよ～」なんて言いながらコイツで乗り付けたら・・・格好良い？それとも嫌み？ (連爆)