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パサートリフレッシュ第三弾(^○^)/

タイヤ空気圧モニターを「エアモニP」に変えました♪

実はエアモニ２を愛用していたんですが、センサーの電池寿命が短く（常時ONなので６ヶ月しか持ちません 泣）電池交換をサボっていたら、先日パンクに気付かずタイヤ１本ダメにしまったんですね(^▽^;)　

で、今度は停車中はセンサー電源OFFで電池が２年間も持つエアモニPに交換しました（ハイ、こういうのを世間ではドロナワと言います 笑）


センサーはコレ。エアモニ２のものに比べて一回り小さく軽くなりました。頭にDって書いてあるのわかります？前のセンサーはFR/FL/RR/RLと表記してましたが、今のはA(左前)/B(右前)/C(左後)/D(右後)になりました。表記は前の方が間違えなくていいですね。


モニターはコレ。シガーソケットに直接挿入するタイプで左上のボタンを押すとタイヤ温度／タイヤ空気圧の表示が切り替えられます♪　エアモニ２のように発光色を変えられたり４輪ごとに異常値設定は出来ませんが異常時にはアラームと表示点滅でしっかり知らせてくれるのでコレで充分ですね！


以上パサートリフレッシュ報告でした〜(^○^)/

パサートリフレッシュ第二弾(^○^)/

先日ふとテールライトを見るとストップランプ部分が何か変。上の丸いレンズが歪んで光が漏れています（写真だと見えづらいですが左側の上の○レンズが歪んでるの解ります？）


○灯化の影響かもしれませんが、中のバルブホルダーは溶けてもなく綺麗な状態ですし、経年劣化による変形ということで新品パーツに交換しました♪

さて、○灯化はどうしよう？（笑）

テールランプはアッシー交換になるのでバルブホルダーも当然新品がついてきます。今までの○灯加工済みのバルブホルダーを流用すれば○灯に戻るのですが若干手直ししたいところもあるし・・・どうせなら新品パーツでもう一回綺麗に○灯化し直しちゃうことにしました♪

こんな部品をホームセンターで買ってきて、こんな風に分解し、新品のバルブホルダーに穴を開け・・・


ハイ完成(^○^)/　綺麗に端子が追加されてるでしょ♪


○灯化復活です〜(^○^)/

パサートリフレッシュ第一弾(^○^)/

クリアが剝がれて曇ってしまっていたヘッドライトを新品パーツに交換しました♪

いやぁ光り物がキレイになると見違えるようにリフレッシュしますね！　見た目だけでなく夜間の光量も復活して見やすくなったので交換して大正解ですね！



DLさんもまるで新車ですねと言ってました。ついこの間まで新型パサート・ディーゼルを勧めてましたけどね（笑）

工具好きならメシ3杯いける知る人ぞ知るショップです(^○^)/・・・

そこで先日買って来たのがコレ・・・Weraビットドライバー♪

コイツが・・・


グリーンのリングを押し下げるとシャキーンとシャフトが飛び出して・・・


お尻のボタンを押すとガコッと６種類のビットが顔を出します！！


標準ではプラス３種類とHEX3種類なので、マイナス3種類を追加購入して入れ替えました。
こういうの大好きです〜(^○^)/

11月15日〜12月27日までウィンターセールをやってるので興味のある方はHPを覗いてみてください！

HIKARIトレーディングのLEDヘッドに「二面発光タイプ」が出ましたね・・・

仕事車デミオ君に既にLEDヘッドを装着してますが、片面だけに付いてる３つのLEDのオンオフでハイ／ローを切り替えてるので、正直ハイ側が弱いのが欠点だったんですよね。

これでその問題も解決か！！って喜んで製品仕様を見たんですが・・・ん？ロービームでも両面発光する？　ん？ハイローの切り替えは片面に２個付いてるLEDの片方オンオフでする？

確かにH４のハイ／ロー切り替えは前後方向に少しずれてる２つのバルブを切り替える機構ですが、ハロゲンの場合、ロー側のバルブにはハイ方向に光が飛ばないように遮光板みたいのが付いてますよね。
二面発光したらハイ側のリフレクターにも反射して対向車に眩しくなっちゃうんじゃないかと心配になりました(^▽^;)

メーカーさんはその辺りちゃんと設計してるとは思いますが・・・素直に二面発光の片面をロー片面をハイにしちゃえば良かったのにね♪