だぶはちのブログ一覧

本当に一年が経つのが早いですね。みなさま今年もお世話になりました。来年も宜しくお願いいたします・・・

よく今年を漢字一文字で現すと何ですか？と言われますが私の場合は「萙（くたびれる）」でしょうか(^▽^;)

体力が落ちて思うように遊べなくなったし、ヨーロッパは足回り／W８はエンジン回りのリフレッシュが必要になるなど、みんな歳を取って萙た感じでしたね（笑）

まぁいずれも大事には至ってないので自分もクルマもこつこつメンテナンスしながら来年も頑張って行きたいと思います♪みなさまにとっても2018年がいい年でありますように！！

先日壊れたAirManの代わりにコレを買いました・・・

エマーソン・ボルケーノ　ハイパワーコンプレッサー♪

選んだ理由は、ちゃんとした性能の空気入れがひとつ欲しかったから（笑）　最近のエアホースや電源コードがキレイに収納出来るコンパクトなモノと違って、モーターむき出しの無骨なデザインが機能美を感じさせます♪
バッ直コードや替えヒューズ2本も付いててコード類を畳まないで突っ込める小振りのバッグも○です(^○^)/

故障した右リアセンサーのスペアパーツをプロテクタさんに送ってもらい・・・

エアモニ復活しました(^○^)/

センサーを交換した場合は、本体への登録作業が必要ですが、サポートセンターが親切に対応してくれました♪

実際の装着は東京の嫁さんがやったんですが、途中解らなくなってサポートに電話したそうですが手取り足取り装着完了まで丁寧にサポートしてくれたとのことです。エアモニは「２」から使ってますが不具合の時にすぐに対応してくれましたし、こういう親身になってくれるメーカーがあるのは嬉しいですね♪　遅ればせながらメリークリスマス(^○^)/

ヘッドカバーオイル漏れは修理完了しましたが・・・

ついでに診てもらったエンジン始動時の異音はパワステオイル不足でエアを噛んでる音とのことです(^▽^;)

歴代乗ったクルマの中で15万キロと最長不倒距離を更新中ですが試練はもう少し続くようですね（笑）

パワステオイルは高圧／低圧ホース両方から滲んでいるようで交換をお願いしましたがパーツを確認してもらったら国内在庫はなんと各々2本／1本しかないとのことでした(^▽^;)

図面の一番下のUターンしている金属パイプ部分はフィンが切ってありパワステオイルクーラーになっててオイル劣化を防いでますが、W8はフロント荷重が1トン近くあるのでホースへの負担は大きいんでしょうね。さて次は・・・懸案のショック交換かな？（笑）

先日W8を運転していると隣の嫁さんがエアモニモニターを指差して「ねぇねぇ右後の空気圧だけ低いよ」と・・・

確かにさっきまで４輪とも2.4くらいを指していたのに右後輪だけ2.1を指してます。交換したばかりのベクターがパンクしたのか？（汗）

パーキングに停めてタイヤを点検しても特にクギが刺さってる様子もなく、とりあえずエアを補充しようと車載の電動コンプレッサーで入れようとしたらコンプレッサーのバルブ差し込み口が壊れててエアは抜ける一方（汗×2）
たまたまレンタカーショップが併設されていたのでコンプレッサーをお借りして補充し事無きを得ました。

次の日にスタンドで再度チェックしたら・・・ちゃんと右リアに2.5入ってるのに・・・冷えてても暖まっても・・・右リアは2.1を指したまま・・・


センサー壊れました(^▽^;)


エアモニ２からエアモニPに交換してちょうど２年。常に振動してる場所だから仕方ないかな。プロテクタさんはリペアパーツとしてセンサーだけ販売してるので早速注文しました♪

あっ車載コンプレッサーも買い替えなきゃ(^▽^;)(^▽^;)