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ハッピー詣でヨーロッパに乗りたくなり本格的に暑くなる前にちょっと動かしました(^_^)/・・・

近所を1時間ほど走りましたがエンジンは絶好調で気持ちのいいロータスツインカムサウンドを聴かせてくれました♪ ミッションの入りも良いし最高なんですが足回りはもう少し”しなやか”にしたいですね。ナイトロンは前5後7でも固めでタイプDへの変更でもう少し柔らかくなるかと思ってたんですけどね。12月の車検のタイミングでバネだけ変えようかな(^_^;)

走り出し前の儀式。バッテリーの補充電をしながらオイル、水、ベルト、タイヤの空気圧をチェック。空クランキングでオイルを回してから、キャブに電磁ポンプからガソリンが満たされたのを待ってアクセル4回踏んでからのセル一発始動！絶好調ですね♪


ただ、昨年の夏に電圧計をバラしてガラスの曇り取りにチャレンジしたんですがまた曇ってきちゃいましたね(^_^;) 内側に塗ったハイパーでミスト2が悪さをしてるのかも。ただ1時間ほど走ったら消えたんですよね。冷えてる時クリア→走り出し熱を持つと曇り→もっと熱く（暑く？）なるとクリアみたいな（謎）もう一回バラすかは今年の夏休みの課題ですね。左：走行直後　右：1時間走行後
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これから暑くなりますが、できるだけ乗ってあげたいと思います！

今年も20年来のロータス繋がりの友達二人と聖地ハッピーさんに行く事ができました・・・

日本に一時帰国した「TYPE74」さんと大阪からきた「ひでゆきくん」二人とも現・元ヨーロッパ乗りで、74さんの帰国タイミングに合わせ毎年3人で東京で会ってます！短い時間でしたがたっぷりロータス談義etcができ楽しかったです！

最初に向かったのは今年も「葛西神社」。今年はヨーロッパ＆風吹裕矢Verの交通安全絵馬に加え73カレラ＆早瀬左近Verができたんですよね！もちろん葛西神社の交通安全絵馬と池沢早人師さんとのコラボはハッピーさんのご尽力の賜物です(^_^)/


次に帝釈天で葛飾名物のうなぎを堪能。ちゃんと帝釈天でお参りもしましたよ♪


最後はもちろん主治医さんでありロータスの聖地のハッピーさんへ。社長さんやメカニックの方々に迎えていただきロータス談義や昔話に華が咲きました(^_^)/　バックヤードのヨーロッパは宝の山ですね。無から有は生み出せませんがフレームナンバーがある限りボディとフレームをレストアすることでいつでも甦りますからね！


74さんはもう一台のエスプリをアメリカでレストアの真っ最中でもうすぐ完全路上復帰の予定です。向こうには出張整備士さんが沢山いて自宅ガレージに来てレストアを手伝ってもらってるそうです。また、現地では自動運転車の普及がすごく進んでるそうで、テスラの自動運転中に誤った動きがあって手動で補正すると統括センターがディスプレイ上で理由を聞いてきて回答するのを繰り返すことでどんどん利口になっていくんですって！自動運転事故はあるようですが人間も事故を起こすのだからGoodEnoughの精神でどんどん推進しているようです。さすがアメリカですね(^_^)/

ひでゆきさんは今リッターバイク乗りで色々今のバイクについて教えてもらいました。私エンジン剥き出してメカっぽいバイクに興味はあるんですが歳取ってから乗るとケガするとよく言われるので遠のいてるんですが「結構いけるんとちゃう？」と言われちょっと心が揺れ動いてます（笑）私転勤族だったんですが何故か西の方に行ったことがないので大阪の話も新鮮でした(^_^)/

楽しい時間はあっという間に過ぎ、また元気に会おうねと誓って東京駅で解散となりました。みんないい歳になりましたがこの会はずっと続けたいですね。また会おうね♪

走行52000kmでようやくフロントのブレーキパッド交換となりました・・・

まだ警告灯は点いておらずまだ2000kmくらい走れると表示されていましたが目視で数ミリだったので早めに交換したんですがBMWのパッドって結構持ちますね！（リアは走行38000kmで交換したんですがBMWはリアが先に減ります）

で、ブレーキローターもかなり減っているので同時交換をお勧めされたんですが・・・ふと妄想が（笑）MパフォーマンスOPのスリット＆ディンプルローターがポン付けで付くんじゃないかと！（機能というより完全に見た目です 笑）　コレね。


結論は・・・径が違ってムリでした(^_^;) 私の前期型M340iが348㎜、MパフォOPが374㎜。後期型のM340iだったらポン付けできるみたいです。
ちょうど納車前のM440がショールームにありましたが確かに後期型はデカいですね。


と言うことで、ローターは来年3月の車検時にノーマルローターに交換する事にしました。それにしても新品ローター厚みが36.0㎜で使用限界が34.4㎜と摩耗幅が1.6㎜しかないってマージン見過ぎじゃないですかね？まぁ今6年5.２万キロ走って残り0.2㎜（▲1.4㎜摩耗）なんで思ってたほど削れなかったとも言えますけど・・・。