文句無し！ - フィットハイブリッド

マイカー

文句無し！

★ sion ★
ホンダ / フィットハイブリッド
e：HEV RS(CVT_1.5) (2022年)
- レビュー日：2023年2月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: すべて
不満な点: 社外パーツ不足
総評: 車関連のニュースサイトで、RSグレードの追加と無限エアロの記事を見て一目惚れ。
ちょうど息子用に3台目を検討しなきゃいけないかな？と言ってたタイミングでした。

モノが良いのは、過去２台FITを所有して実証済みでしたので
いざ購入となった際には、躊躇なく３時間で契約終了でした。

デザインや乗り心地、積載性などに関しては
個人の価値観で変わるものではありますが
間違いなくオススメの１台だと思います。

デザイン: 4; GK・GP系と比べて、スッキリしたと思います。
GE8を所有してた私としては、こちらの方がシンプルで好みです。

ただ、RSを選択するとブラック部分が多すぎる。
個人的には、単色で良かったんですがね。。。
そこが星1つマイナスの理由です。
走行性能: 5; 比較対照は、N-ONE(JG3)のPremium Tourer(ターボ)です。

ECONモードで十分走ります。
通勤で往復90km走るなかに峠も含まれますが
全くストレス無く登ってくれます。

深夜にSPORTSモードで0発進の加速やってみましたが
日常生活では必要無さそうな、とてつもない加速感を味わえます。
乗り心地: 5; 納車時点から17インチ履いてるので、純正の感覚は判りませんが
低速では路面のギャップを拾いやすく感じます。
速度がある程度出れば、しっかりストロークしてくれてるのか
はっきりと判るくらいマイルドになります。

元々インチアップして低扁平のタイヤに乗り馴れてますし
車高調で合法ギリギリまで落としてたこともある身としては
すこぶる乗り心地は良いです。

静粛性に関しては、スゴいの一言です。
積載性: 5; 基本的に１名乗車なので、そんなに気になる部分ではないですが
リアシート倒してフルフラットにすれば、普通に寝れそうです。
燃費: 5; １回の走行距離が40km超なので、当然なんですが
カタログ燃費越えが、普通に出ます。
価格: 4; 致し方ない事ではありますが、最近の車は高いですよね。。。
オプションの違いはあれど、GE8の20万高は痛いです。
故障経験: 特になし