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セローのヘッド下ろして、バルブコンプレッサーでバルブスプリングを外しました。


今回はステムのオイルシール交換とバルブの擦り合わせを行いました。
シールは見た目ではダメージが殆どありませんでしたが交換しました。
上→新品
下→旧（少し内径広がってる）


また、バルブスプリングを外した時点で、擦り合わせ前にバルブ単体でガソリン流して漏れをチェックすると漏れはありませんでした。


擦り合わせに使用するたこ棒は吸着悪く使い物にならないので、電動ドライバーでチューブをバルブステムのエンドに繋いで擦り合わせました。


最終確認（スプリング装着後）


ピンセット買い忘れてコッタの取り付けに四苦八苦、途中で落として見失い探すのに一苦労。
まぁ、散々な目に合いましたが、何とか作業終了です。


ピストンは汚れはあったもののカーボン付着までもなく、エンジンコンディショナーで直ぐに綺麗になりました。

ピストンヘッド（ヘッド下ろし直後）


エンジンコンディショナーを吹いて、ウエスで拭き取るだけでこんなに綺麗に😊


35年前のサビまみれの書類無しバイクながらメーター距離は5,000キロ。
もとよりメーター距離など全く信用していませんが、内部の色々な箇所が綺麗なのが妙に信憑性を帯びてくる😅

今年のお正月は、長男家族と四男が1日から帰省、夜には全家族が揃いました。コロナ禍なので帰省を遠慮してもらおうかと思ったりしましたが、リスク承知で強行しました。
総勢18名の夕食は確かに密だったが、結果誰も感染者はなし。
今となってはオミクロンの爆発感染前で、勢揃い出来たのは良かったです。

年末からの積雪で孫達は大喜びでした



夕飯の一コマ

甥からの依頼で仕入れたスズキスイフトXRリミテッド。
福岡から仕入れ、こちらの名義に変更した後茨城県まで配送しておりましたが、本日、配送先の茨城県で無事に名義変更が終わり、甥っ子本人の名義となりました。
初めてのマイカーで程度も良かったので喜んでくれてました。

おっちゃんは頑張って室内清掃とワックスがけをやりました。ヤレヤレです（笑）

鉄くず同然の不動のセローのエンジンがかかりました。
イグニッションコイル交換と、キャブレターOHで始動しました。
しかし、暖まると吹き上がらないので、バルブクリアランスが狭すぎかも知れません。

動画はエンジン始動直後の状態で軽やかに吹け上がっております。
再始動後、数分のアイドリングの後にアクセルを開けようとするとエンストしそうになったり、なんとか回転上がったとしても激しいアフターフアィアーが出ます。

20日の土曜日に息子が久しぶりに帰省してきました。
コロナで帰省を控えていましたが、感染も下火でワクチン二回接種が終わったので🆗を出しました。
彼女を連れて帰省するというので、ワクワクドキドキで待ち遠しくしていました。

兄弟も弟の顔を見ようと入れ替わりで我が家に寄ってくれました。

バンバンを懐かしがって乗ってくれました。