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7月18日(土)～7月22日(水)まで、ハイエースで車中泊しながら信州方面に出かけてきました。

7/18(土)　木曜日にw1到着、ハンドル交換等の車検準備、金曜日には、雨に濡れて寒気感じる中で神戸までユーザー車検に行ったせいで、出発当日は身体が怠く気分はのらず、結局、夕方になってようやく出発しました。

京都縦貫瑞穂ICから、舞鶴自動車道、北陸自動車道と走り、富山県の不動寺SAにて車中泊。

本日は走るだけでした。

7/19(日)　早朝より、立山の室堂方面を目指し出発。室堂へはマイカー規制で入れないので、一般道で行ける、中部山岳国立公園の称名滝へ。駐車場から上り坂を約15分ほど歩くと滝のしぶきが、、、早朝で標高も高くて、しぶきに濡れて寒い😅
運良く滝のしぶきに陽が差込み、虹が見えました。

しかし、体調不良のせいで、登り坂は本当にしんどかった！

駐車場

滝のしぶきに🌈が





立山駅近くの砂防ダム博物館を見学した後、立山国際ホテルにてランチ。

ランチを食べた立山国際ホテルからの景色


その後は、妙高高原近くの道の駅で夕食(刺身)の買い出し。
今日は、妙高高原のアパリゾートホテルに宿泊、お部屋で買い出しした食材にて夕食です。
ゴルフ場併設のホテルでゴルフの宿泊客が多かったが、たまたまこの日はアパの打ち上げ花火がホテル
の窓から観られてラッキーでした。

ホテルの部屋から



7/20(月)
この日は朝から野尻湖に立ち寄り、長野、上田方面経由で白樺湖へ。

白樺湖畔にて




白樺湖にて、ランチにそばを食べてお土産を買い、宿泊先の蓼科パークホテルへ移動。
途中、茅野のJAスーパーにて夕食の材料を買い出し、夜は車中泊のホテル駐車場にて、持参のコンロと鍋で肉じゃがやサラダを作ってもらって食べました。家庭料理はやはり美味い。

蓼科パークホテル

敷地内のチャペル


7月21日(火)
この日は、蓼科周辺でのんびり過ごすことにしました。



先ずはホテル近くにある乙女の滝へ。朝から涼しい！


ビーナスラインで北八ヶ岳ロープウェイ駅へ


少し離れた駐車場から北八ヶ岳を臨む


ロープウェイの山頂、標高2000㍍超




ロープウェイ駅にて早めのランチを終えて、ビーナスラインを北上して、女神湖へ



女神湖→白樺湖経由で霧ヶ峰を目指しました。


奥に見えるのは白樺湖



その後は、ビーナスラインをのんびり走り、霧ヶ峰から諏訪湖付近を経由して再び蓼科パークホテルへ。
ホテルの温泉に浸かり、本日も駐車場にて車中泊

7月22日(水)
早朝5時半頃に出発してW1クランク修理で有名な富士宮市お店を目指すことに。

先ずは精進湖。小さくてイマイチ。


本栖湖へ行った時は少し朝陽が差込み、湖面がとても美しく輝いていました。










その後、富士山が見えないか探していると、朝霧高原道の駅にて見る事が出来ました。



その後は、富士宮市のショプにお邪魔して、修理のご相談などして、新東名、新名神、京都縦貫経由で自宅まで帰ってきました。

今回の記念シールはこれ！

昨年の白馬岳に続いて北八ヶ岳


帰りは蓼科を出発して一気に戻ってきましたが、19時頃には丹波篠山市内まで戻って来られました。

移動しながらの旅は疲れるので、次回は一カ所で連泊し、のんびりしたいなと思います。

先日来、下廻りからの異音探索のため修理に出しているW1SAは、異音は概ね解消見込みではあるものの、Yカバー外しての点検の際にガバナーにガタがあるのが分かりました。
新品やリビルトも出てないので、修復して再利用するため、静岡県のU-クランク様にお預けしております。
U-クランク様はw1のクランク修理で全国から依頼が来る有名なお店で、先日蓼科方面に出かけた際に、ご訪問させていただきました。とても、親切丁寧にこちらの話しを聴いていただき、作業場等も見せていただいたりしました。お人柄からも信頼の出来るショップ様だと言うことが良く分かりました。

送付した物を早速分解してもらうと、案の定スプリングをかける所が痩せ細ったり穴が広がったりしていますので、レーザー肉盛りを施してもらうことになりました。




肉盛りが終われば、本格的なガタツキの修理に入られます。

出来上がりが待ち遠しいです。
宜しくお願いいたします。

このW1SAは、我が家への到着後、直ぐにユーザー車検に行きましたが、道中に聞こえたエンジンの異音が気になりました。その後も数回乗りましたが、必ず数㎞走ると異音が出るので、今回、原因探索のため入院させました。
とりあえずは、腰下からの異音なので、クランク疑いながらも、Yカバーを開けて点検してもらいました。
先ずはダイナモチェーンの弛みによる音もあり得ると思って購入しておいたチェーンを交換してもらうと、音に変化があると言う連絡を受けたので、早速試乗してきました。
その結果、今まで発生していた音は聞こえなくなりましたので、一先ずはクランクの可能性は低いのではないか、、と言う大変嬉しい状況となりました。
追加でダイナモチェーンがかかっているスプロケット2カ所を交換して更に様子見しようと言う事になりましたが、パーツは全て廃盤のため、現在、w1クレージーズのパーツリスト待ち状態です。
また、ガバナーにもガタが出ているとのことなので、これも交換予定ですが、これまた廃盤です。

クレージーズさんで調達出来るよう、祈るばかりです。

入院先の庭にて撮影

7月15日(水)待ちに待ったカワサキW1SAが到着。
始動確認O.K.で、17日（金）のユーザー車検に向けて、即ハンドルのノーマル戻しを実行。
ハンドルが交換されていて、車検証の車幅と不一致のため、構造変更は避けたいためです。
構造変更自体は簡単ですが、ラインが継続車検とは別で、待ち時間がやたらと長く並びたくないのです。特に今回は車検切れながらナンバー付きで、継続車検が受けられるので、構造変更などで入る新規車検のラインに入らなくても良いからです。

車検対策のリフレクター装着
シフトパターン手書き


臨時プレート申請して、自走にて神戸の陸運局へ向かう準備は整いました。

で、17日(金)、当日朝から神戸の陸運局を目指して走ると、三田の手前から雨がぽつぽつと、、、都市部は止んでるだろうと南下するも、六甲山トンネル手前で雨に降られる最悪パターン。
バイクも身体も濡れて心が萎えるも、来週から旅行で不在なので、何としても今日中に終わらしたい。
六甲有料道路の待避所で木の下に止めたり、高架下に止めたり、何度も退避を繰り返してから再出発。

退避中の一コマ


六甲山トンネル抜けると雨は止んでいたが、濡れた服に風を受けると寒くて、震えながらテスター屋さんに到着。光軸調整は心配していた光量はバルブ交換していたので全く問題なくO.Kでした。

先ずは、旧所有者名義で継続車検を受けて、それから名義変更となりますので、大きく分けて2段階の処理になります。何とか午前中の受付終了の11時45分前に名義変更の書類を提出、お昼休みには新しい車検証を受け取れました。

陸運局往復の道中でエンジン音が気になってましたが、現在の症状としては、始動後に4-5㎞走行すると(暖まると)腰下から『ガラガラ』と言うような異音が聞こえます。アクセル開けると顕著で戻すと殆ど聞こえない。でも、停車させてアイドル状態でも異音は腰下から聞こえます。
これからは、乗るよりも原因究明となります。

早く心地よい排気音を聞きながら走りたいものです。

憧れのwに逢えるまで、2週間弱。
長いなぁ、、早くお目にかかりたい。