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gk71bは現在2台所有しておりますが、先日、ようやく青白カラーの不動車を再生し終わり、車検を取得したので、コンディション抜群な方のHBカラーを売却することにしました。

レストア費用だけで、120万円以上


細部(ボルト1本)まで拘ったウォーターブラストとペイントでの仕上げ



エンジン絶好調！


6月11日、陸送業者さんへの引き渡しを終えました。

手元に来てから約10年経過したバンバン。
先日まで快調でしたが、突然セルが回らなくなりました。


セルモーターはバッ直で大丈夫だったので、原因はこれしか無いだろうと思い、中古のリレーを購入して交換し、無事復旧しました。
画像の白いカプラーが被さっているのがリレーです。

こらからも元気に走ってくれますように！

今回は、コロナウィルスの3密回避のため、ユーザー車検を諦め業者に依頼。
通すだけで触らないように依頼して5月13日に登録完了。

3桁ナンバーでした

メーター積算距離　約31000㎞


車検直前、OHしたステム、フロントフォーク、新品タイヤ(ベアリング交換済)を取付た状態


車検後にブレーキペダルのゴムを純正新品に交換


当時物のステッカーが剥がれ落ち、同じ物を探すも見つからず、止むなくサイズだけは当時と同じサイズの『ヨシムラ』ステッカーを貼り付け

今年の春はソメイヨシノに八重桜を楽しみ、先日は鯉のぼり🎏も。









孫達の内、二人が新1年生になりましたが、新型コロナウイルスの影響で入学式はありませんでした。
おめでとう✨



健康で成長していってくれたらそれで良いよ😊
みんな元気で！！

最近の整備

ステムベアリング交換の巻き

外した三叉

上側のベアリング

上側のベアリング外した後

下側レース打ち抜き後

外したレース

下側レース打ち込み完了後



フォークのオーバーホール

分解後のアウター

スプリング自由長は規定値どおり

インナーシールやレースは交換

アウター底のボルトはインパクトで無事に外せました

ANDFオーリング交換



ワッシャー1枚不足してました
本来は画像の２枚のスプリングワッシャーの間に平ワッシャー1枚が入るのですが、これがありませんでした。



塗装の巻き

トップブリッジ
塗装前

塗装後

取付時に油分のついた手で触り指紋のような跡が残ってしまう⤵️


フロントディスク内側捌け塗り
非常に雑な仕上げ😅

反対側
ちなみにタイヤとベアリングは新品に交換しました