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コックOFFの時にほんの少しだけキャブに繫がるコックの出口から漏れているのを発見して、バラしてみました。
オーリングが悪い場合はその位置からして、コック手前側から漏れるはずと判断しました。

コックを捻ると画像真ん中の白いパーツ(穴の空いたパーツ)が周り、ガソリンが流れ込む仕組みです。

コックOFFにするとこの穴の空いたパーツの穴が上側になり、左右からガソリンが入り込むコックの通路(穴)を塞ぐことで、流入が止まる仕組みです。

この穴の空いたパーツが磨耗すると、コックOFFにしても物理的に漏れてくるはず。

対策方法として、パーツに薄くコーキング材を塗布するとか、、、
良い方法はありませんかねぇ。。

キャブの調子が安定したので、今回はタンク取り付け、ガソリン注入して2キロ程度試走しました。

エンジンのアイドリング、吹け上がりの調子はとても良い感じです。









始動動画はこちらです
https://youtu.be/x4BG-Hi8nI0

今年も健康で満開の桜が楽しめたことに感謝。

自宅付近の小さな峠道にて


つばいちダム



息子の60ランクル




つばいちダムの桜🌸



西紀の川沿いの桜🌸孫達と



明智光秀ゆかりの八上城があった高城山をバックにVストで



篠山川沿いの堤防に続く桜🌸

本調子になって、本日もプラグチェック問題なしでしたので、カウルを取り付けて、元の姿に戻しました。
たかがカウルですが、アンダーカウルとフレームステーに取り付けるステーとの接続がやりにくいです。

今日は桜が満開で青空とのコントラストが奇麗でした






最後にHBステッカー追加しました。

桜はほぼ満開、しかし、天気が薄曇りで残念な一日でした。

HBカラーのGSX400Rも、本格的に走ったのは二回目。
コーナーで滑ったりしないか、踏ん張り具合はどうか、、、還暦素人の攻め具合は知れてるので、バイクの挙動がおかしくなることはありませんでした。

天気がイマイチで写真撮る気にならなかったけど、最後に少しだけ撮りました。

畑小構内にて