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15日の日曜日からの雪で16日月曜日の朝は結構な積雪となりました。
ガレージの屋根は35～40センチ、更に火曜日の朝には60センチ程度まで積もりました。

この影響で、自宅付近の家々は、孤立化してしまい、身動きが取れませんでした。


まだ、今日もバモスの屋根には30センチ以上の雪が溶けずに残っています。

ワゴンRスティングレーを陸送会社さんに引き渡しました。






おまけ画像

嫁ぎ先募集しております。

◆　ワゴンRスティングレー　紫◆

⭐年式　H24
⭐車検　H29.3
⭐走行　38900
⭐グレード　リミテッドⅡ
⭐装備等　　15インチアルミ、フォグ、オートライト、ETC、カロッツェリアナビ、TV、DVD、ミュージックサーバ、SDスロット、バックカメラ、AAC、室内イルミネーション、運転席シートヒーター、レーダー

◇問い合わせはメッセージで！

新年明けましておめでとうございます！

年始からお天気が良かったので、バンバン125のバッテリー交換と試走、ヤジマVT250FとCB750Fも近所を一周してやりました。
昨日キャブレター修理を終えたSRXもガス漏れは解消しており、本日の試走でも問題無く好調そのもの！




その後にBMWのガソリン補給に出向くもスタンドがおやすみでトンボ帰りして来ました。まぁ、エンジンかけて動かせたので、ヨシ、としておきます。

SRX400、型式1JLのキャブレターからのガス漏れがあり、本日、修理を行いました。
離れた息子が年末にこのバイクを乗って帰って来てくれたので、年始に帰って行く前までに修理をするつもりで、パーツも準備していました。
作業は10時から16時と、何時もながら時間がかかります。
外すのには面倒な工程があり時間がかかります。
作業内容は、前回のキャブレター清掃の際に整備手帳に記してあります。
今回の作業で更に気がついたのは、リアのブレーキマスターを外さないとエアクリボックス全体がずらしにくいと言うこと。
これを外してズラしたことで、キャブレター脱着に必要なスペース（インマニとエアクリとの間の距離）が十分確保出来ました。

◆今回の交換パーツ
①ニードルバルブassy
②パイロットスクリュー、スプリング、Oリング
③ニードルジェットのOリング（左右）
④フロートチャンバーガスケット

◇ニードルバルブassyで交換

バルブは上記画像のようにフロートに引っ掛ける金具が無い状態のタイプが装着されており、ビックリ！
以下は新しく取り付けたニードルバルブ



◇パイロットスクリュー

有り得ない状態でOリングがとんでもない位置に取り付けられたままで、スクリューが取り付けられていました。
以下は新しく取り付けたパイロットスクリュー。


◇ドレーンスクリュー
純正品番を車体番号で調べて発注したのに合いません。
キャブレター取り付け後にガソリンがフロートに入ると直ぐに漏れ出しました。
慌てて従前のスクリューを取り付けましたが、何故合わなかったのかは年始に調べることにしました。
以下の画像は新しく調達したドレンのスクリュー。既存のはスプリングも無く、先も丸くなったスクリューですが、写真取り忘れです。


キャブレター取り付け後の試走はもちろん問題はありませんが、一晩置いて明日の朝に漏れが無いかを確認することにします。

　年始は早々にオイル交換の予定！

　もう直ぐ新年、来年も生き延びよう！