今まで２シーターオープンや、ステーション... - マークX

その他

今まで２シーターオープンや、ステーション...

M-cafe
トヨタ / マークX
300G”Sパッケージ”(AT_3.0) (2007年)
- レビュー日：2007年2月23日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：2
走行性能：4

満足している点: ・坂道や高い速度からの加速が良い。
・速度オーバーしてしまうほど以外にエンジンや外音が静か。
・足回りが予想外に硬いが、車が好きで、ある程度気持ち良く
　走りたい人にはビシッとして気持ちがいい。
・初めはやや引いてしまうエクステリアだが慣れるとつぼにはまる。
・内装はシンプルで無駄が無い、と思うことにしている。
不満な点: ・トラクションコントロールのＯＦＦが出来ないこと。
・純正ＨＤＤナビをつけないと助手席・ハンドルスイッチが使えない。
　さらに平均燃費も表示されない(燃費計は購入時の説明無し…。)
・その純正ナビが45万と高い…。
・Ｓパッケージは車に関心の無い人には納得できない、
　乗り心地が良くない、と足の硬さに不満が出る。
　(初めの印象が「これインプレッサＳＴＩか？？」と思ってしまった)
・収納の容量が余り無い。
・ＢＭＷと比較される(笑)
・私担当の販売員の説明不足と知識不足に「おい！」と突っ込み。
　(納車時に「平均燃費は純正ＨＤＤでしか…」では遅いよ)
総評: 今まで２シーターオープンや、ステーションワゴンに乗ってきましたが、この車に乗っての不満は少ないですね。上位グレードの車はきりの無いほどありますので、自分の中でこれだけは譲れないと言うのが購入のポイントだと思います。私の場合はエンジンでした。当初はクラウンの2500ccを検討していましたが、これでは見栄で乗るだけになってしまいますので、足回りと3000ccのエンジンでマークXに軍配があがり、内装や高級感を取るよりも、動力性能を取りました。
ということで、そもそも内装のチープさが挙げられるマークＸですが、私には興味が無い、重要ではない事項で、批評はできませんが、動力性能はいいと思います。まだＴＲＣやＶＳＣは作動確認はしていませんが、エンジンの吹けあがり、トランスミッションのショック、サスペンションの硬さと効果のバランスはいいと思います。この点に一つ批評を加えるなら０km/h～４０km/hまでのアクセル調整が私には不快な所です。これからはもう少しハードに走行させてみたいと思います。