| メーカー/モデル名 | マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック） スポーツ 22XD Lパッケージ_AWD(AT_2.2) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
余裕のある性能。 ハッチバックゆえの利便性の高さ |
| 不満な点 |
コーナーで感じる限界の低さ やはりMTモデルに試乗してみたい。 |
| 総評 |
スポーツとは名称でありスポーツ仕様というほど では無いとはディーラーマンのコメントではありますが、 ディーラーマンに 「MTがありながらスポーツグレードが無いのは何故？」 と問うと デミオにせよこのアクセラにせよ、総合的 バランスが高次元で取れているとの事。 （実際アテンザ、アクセラ、デミオはそういった セッティングなのだとか・・・） 特化した事は出来なくてもそれなりの事はこなせる らしいです。 確かに「オールラウンダー」って言葉が似合う気も します。 ゆえに限界もチラホラ見え隠れしてますが、 逆に言えばそれなりに間口も広く、購買層は広い 様にも感じます。こう書くとトヨタ的なバランスの 良さって感じですがポイントはエンジン出力 （特にトルク）がいい事。後は足回りを弄れば さらに「スポーツ」の名に恥じぬ車になりそうに 感じれる。そういうところがトヨタとは一味違うと 感じます。 総括は「弄れば楽しいハッチバックの元」って事で いかがでしょうか？ |
| 走行性能 |
 無評価
2.2リッターディーゼルのスペックは
トルク42.8kgf・m、馬力175で車重は約1.4トン。 十分すぎるスペックである。 実際パワー不足は全く感じない。 余裕をもって加速する。 操作性、扱いやすさに特に不満は無い。 因みにパドルシフト完備。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
スポーツと名乗っていてもガチのスポーツ仕様では
無いとの事だが乗り心地は良好。 だがコーナリングはちょっと踏ん張りが利かない感じ。 その辺がディーラーをして「オールラウンダー」な 感じのセッティングたる所以だろうか、 静粛性、振動は気にならない。 |
| 積載性 |
無評価
4ドアハッチバックなのでそれなりの積載性を有する。
|
| 燃費 |
無評価
試乗のため割愛
|
| 故障経験 | 試乗のため割愛 |
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