| メーカー/モデル名 | スズキ / スイフトスポーツ スイフトスポーツ(MT_1.4) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
久しぶりのターボ搭載型ハッチバック ターボ車らしい加速。 先代より刺激のある設定 非常に軽量な車体 これで車両価格170万で出せる事。 |
| 不満な点 |
コーナでの踏ん張りの効きがいまいち 高すぎるペダル位置。 それに対して低すぎるフットレスト |
| 総評 |
コーナーでの踏ん張りを除けば （あくまで個人の感想です） 取り立てた不満はないです。 これがアルトワークスより20万ほど高いだけって 正直すごいと思います。 その性能は正に弾丸ホットハッチって感じです。 先代はだいぶ紳士的な乗り物って感じがしましたが。 ターボという牙を得て。また違う印象を与える車に なった気がします。 価格的に見ても改造のベースにするも良し そのまま乗るのも良し、総合的にはとてもいい車です。 |
| 走行性能 |
 無評価
ディーラーマンが新人のため全く情報が頭に入っていないので正確なことは不明だが標準装備のブースト計
では結構低回転（2500回転～3000回転付近？）より 発動する1.4リッター140馬力、トルク23.4ｋｇ・ｍの スペックは970kgという軽量も手伝って非常にいい 加速である。この車の最強の武器は歴代最高と 言われるスペックでもターボでも86を上回るトルク でも無くその重さ。その重さも相まって非常に軽快 に瞬時に加速可能。操作性扱いやすさも問題なく ブースト系がとても雰囲気作りに貢献している。 シートはホールド感も良く。先代よりスポーツ的 デザインに感じる。 リバースはトリガー方式。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
モンロー製ダンパーは非常に快適な乗り心地を
提供してくれているがコーナーでの踏ん張りが 少々弱い気がした。静粛性や振動は無印スイフト 並み |
| 積載性 |
無評価
無印並み。
|
| 燃費 |
無評価
ディーラーマンが新人のため情報なし。
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| 故障経験 | 試乗のため割愛 |
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